E83 Подскажите по расходу топлива

Какой же это город, это трасса на 90% и на 10% город. А Вы заедьте в город, обнулите и покатайтесь денёк, думаю литров 17-18 накатаете

 

ну я врать не буду! Я катаюсь только в городе и раз или два в месяц уезжаю за город до Калуги и обратно. Последние два бака были в городском режиме. Комп обнулял после трассы

 

2005 год, 3,0 литра. АКП
Почитал расходы других и удивлен. Средняя скорость 25 у меня,
Расход по городу с прогревами был 15. Сейчас 14,5 по городу, по пробкам, уже с кондером.
Трасса. Выезжаю, обнуляю. 9-10 л на 100 км.
Пробовал обнулить счетчик, и переключать скорость самостоятельно, вручную. расход меньше. 13,6 по городу. Но переключать самому быстро надоедает.
Пока сам езжу, у меня максимум, с простоем в пробке долгое время было 16 л.

 

Вероятно имеется в виду - "При прочих равных условиях"

 

Почему при "прочих равных"? При любых прочих.
Главное, чтобы скорость и расход были статистически средними, а не мгновенно средними.

 

бьюсь башкой о стенку

 

при одинаковом стиле езды

 

При такой скорости возможно.
У меня по городу меньше 30 км/ч средняя. Расход около 16л.

 

И автор этих строк еще лезет рассуждать о технике.


Как насчет статистически средней скорости 60км/ч при равномерной езде в 60 км/ч в сравнении со статистической средней 60 км/ч при рваном ритме, типа разгон на высоких оборотах до 120км/ч с торможениями до 20-40 км/ч?


Поэтому человек абсолютно правильно выше написал - при прочих равных.
Иначе фигня, а не сравнение.

 

Ну а всетаки: какие приоритетные вещи влияют на расход исходя из опыта эксплуатации М54 3 л.? Специально выделил, чтобы умники вроде квадровода не засирали ответы реальных пользователей.

П.С. Пардон вам конечно, я обычно здесь не грублю, но вы сами себе создали такой имидж вашей манерой общения.

Год назад расход был около 17,5 л. После зимы обнулил- около 19,0 считаю много. Что по порядку нужно делать для снижения расхода?
Для себя решил чистить форсунки в ультразвуке...

 

лямбды (врущие) диса (не работающая) ваносные колечки (изношенные) расходомер (глючащий)

чистка форсунок сама собой

 

фигня в том, что диагностика ничего, кроме обедненной смеси не показывает!! Причиной этому называют КРКГ. Но со слов диагноста, на расход это не влияет!

 

Вы все перепутали.

Это здесь у некоторых имидж технически не грамотных обывателей, не способных понимать то, что они делают.
Вот и опять вы придумываете себе химеру - некий сферический "опыт эксплуатации отдельно взятого мотора реальными пользователями".

Я вам просто прямо скажу - это ламерский булшит.

Расход топлива на исправном моторе зависит на 99% от нагрузки на мотор. Нагрузку создает машина и стиль езды.

С неисправным мотором совсем другие вопросы, которые не решаются методом опроса обывателей.

 

ну вот видите- началось.... Для всех поясню-на машине езжу я ОДИН, соответственно как в прошлом году я ездил, так и сейчас езжу.... Одинаково спокойно.

 

Если есть ошибка "бедная смесь" и одновременно расход больше, чем обычно, то это первый признак севшего лямбда-зонда.
Потому что, если в реале была бы бедная смесь (из-за расходомера, подсосов воздуха), то расход не был бы больше.

 

Уж чья бы корова мычала...
Про меньший расход с "почти тапкой в пол" напомнить или не надо?

А никак. "При рваном ритме, типа разгон на высоких оборотах до 120км/ч с торможениями до 20-40 км/ч" средняя скорость уже не будет статистической, а будет средняя скорость при конкретном рваном ритме...

 

как вы считаете диагност прав насчет КРКГ из за бедной смеси?

 

Прежде, чем "ломать железо" сопоставьте Ваш средний расход с соответствующей ему средней скоростью, а уже потом делайте выводы.

 

у меня фигня прямо противоположная - у меня слишком боХатая смесь... и все других ошибок нема
впрочем именно ОШИБКИ что бохатая смесь тоже нет

 

Видимо Вы имели в виду бедную смесь из-за проблем с КРКГ? Такое в принципе возможно. Если, скажем, прохудилась мебрана клапана, то возможен дополнительный не учтённый ДМРВ подсос воздуха. Но это скорее приведёт к неустойчивому ХХ, дёрганьям при переключениях передач, а на повышение расхода воздуха это может и не повлиять. По крайней мере, влияние неоднозначно. ИМХО.

 

Зачем напоминать?
Это факт меньших насосных потерь бензиновых моторов.
Азы двс.

 

ну дорогой ты мой!!!! у меня высшее техническое! Авиационное! конечно, я говорю при прочих равных. Скорость таже- 25-30 км/ч (средняя за два года)

 

ну так то да, согласен.... Но видимых причин не наблюдаю- ни дерганья , ни чего. Ездил два раза на диагностику после загорания лампочки чек энжин. Оба раза диагностика выявляла обедненную смесь по обоим радам.

 

а машина нормально тянет?

 

со свистом просто ) по крайней мере поток обгоняю легко и не напряжно (как и должно быть)
и сервант маманин со своими 166 лошадками еле ползет

 

Я придумал способ решения проблемы! Надо сходить на Белоруский бээмвэклаб и там спросить. Может, кто решал проблему? Правда, все уже перемусолили.

BMW- операторы, подскажите грамотного моториста по BMW в МСК!!!

 

А в чем, собстна, проблема?

 

Тут уже отписывался, новые данные, машина у меня 3.0si, по борткомпу 11.4 показывает, средняя скорость около 29, считал по чеку с заправки и пробегу - получается в районе 12,5 литров. Город/трасса - 60/40.

 

Чудеса, да и только! Я думал у меня самые маленькие цифры на 3,0 л движок

 

ну я уверенно цифры поднимаю на машине пока месяц езжу.
заливаю полный бак (67 литров) и проезжаю около 510-520 км до чуть меньше "желтой лампочки", то есть бенза еща километров на 20-30 остается.