E71 X6 из германии

Все достаточно просто:

код ТНВЭД 8703901090
XVII. Средства наземного транспорта, летательные аппараты, плавучие средства и относящиеся к транспорту устройства и оборудование (Группы 86-89)
-- Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности
--- Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили
---- прочие
----- с электродвигателями
------ прочие

1. Пошлина: 20 % (ЕТТ)
2. Акциз: 260 руб/л.с.
3. НДС: 18%

 

Ну, такой аппарат, как Тесла, можно и самолетом привезти - не вижу никаких проблем. Для самолетной доставки есть время для закупки, по крайней мере, до конца мая.

 

Любите вы нашу Родину я вижу
Но...хочу вас разочаровать.Если в Москве вас раздражают узбеки,то в Зап.Европе,за исключением Германии и Лазурного берега,все будет с точностью до наоборот.На вас за рулем,например , Феррари будут смотреть как на дорвавшегося до денег "русского". А в Штатах как на гарлемского негра,сделавшего состояние в шоу-бизнесе или на наркоте.
Так что если хотите покататься на дорогушам авто,то плевать где,берите и не парьтесь

 

Такой авто как Тесла,с кондочка не покупают.Там много вопросов,в том числе и касающихся той гадости,которой у нас улицы посыпают и многое другое.К тому же я смотрел не на купе,а на седан,который они пока не производят.Он у них на предзаказе.
Меня больше интересует Морган Аэро СуперСпорт.Я на Морган запал еще с конца 70-х

 

Объясните пжста, по новому регламенту в текущей редакции появились ли какие-либо дополнительные обремянения по отношению к автомобилям старше 3х лет?
Я так понял, что для тех же американок теперь замена оптики и приборной панели - обязательное условие, а в остальном?

 

Да, действительно я не люблю россию как страну, люблю ее только как географическое место на земле из за ее разнообразной природы. Вы глубоко заблуждаетесь, в европе всем глубоко пох на чем вы едете. Мы периодически с женой берем на прокат разные спортивные авто и просто ездим и получаем удовольствие, куда бы мы не заезжали, даже в какуюнибудь глубинку, там просто реально всем поровну на чем мы приехали перекусить в местный ресторанчик. Я сам неприемлю пафос в любом его проявлении, но иногда просто хочется погонять на хорошей машине без изложенных мною выше гемороев! Поэтому задумываюсь о покупке авто в германии, там и цены вменяемые и дороги классные и треков куча.

 

Замена оптики один из новых элементов. На некоторые марки (например Акура, Мустанг и тд) не получить оттс.

 

Надежда на серых дилеров.На наиболее проходные,как таже Акура,думаю они оттс сделают.
Да и вообще нет такого закона в котором невозможно найти лазейку

 

Это вам так кажется,что им пох.Вам же в глаза об этом говорить никто не будет.
А владеть приличным авто за рубежом предпологает и владение недвижимостью там же и прочий гемор.
И кстати,в Германии далеко не самые лучшие дороги в Европе.Я ее вдоль и поперек на авто изъездил,лучшие дороги в Швейцарии,потом во Франции,Испании,Нидерландах,а потом уже в Германии,Австрии и т.д.

 

Да,в догонку.Самый кайф это ездить по Криту. Перевалы,крутые виражи и отличная полиция.Очень они наших любят.Сколько меня не тормозили там за превышение,как увидят откуда говорят "О,русико" и возвращают права

 

Даже если кому и не пох, то это не выражается так ярко как в совке. По поводу стран- дело вкуса, меня больше привлекает германия изза отсутствия ограничения скорости и количества треков, еще италия нравиться, очень разнообразная.

 

Начнем с того,что в Германии далеко не везде стоит знак отсутствия ограничений.
К тому же что за удовольствие разгоняться по прямой.Я больше предпочитаю слалом

 

Это уже тонкости, на которые мне пох , главное там много треков с вменяемыми ценами. А вот что реально ни с чем (для меня) не может сравниться, так это поездка на грунтовый трек или спецучасток гденить в финляндии или прибалтике на хорошей раллийной машине!!! Но это уже несколько гиморней в плане организации.

 

ОТТС делается на партии. Не думаю, что кто-то будет морочиться с безумно дорогой процедурой.
Теперь осталось дождаться окончательного варианта ТР, чтобы понять, в какое количество дензнаков выльется преодоление требований. Полагаю, что на некоторых машинах придется просто поставить крест и забыть об их существовании. Например, когда 3 с лишним года назад фактически прикрылась растаможка на юрлиц по СТП, с рынка исчезли дешевые машины с большими движками.

 

Вот, кстати, первые цветочки

http://customsonline.ru/1554-c-01072011-goda-pri-pomeshhenii-opredelennyx-kategorij-edinichnyx-transportnyx-sredstv-shassi-pod-zayavlennuyu-tamozhennuyu-proceduru-neobxodimo-predstavlenie-v-tamozhennyj-organ-svidetelstva-o.html

 

думаю до такого бреда не дойдет...подобное было на предмет борьбы с насекомыми которые якобы находятся в б/у авто....
например покупка б/у машин существует как понятие в той-же самой Европе.

 

и,кстати,как понять вот это?

Согласно ст. 352 Таможенного кодекса Таможенного союза меры технического регулирования (подтверждение соответствия) не применяются к перемещаемым через таможенную границу Таможенного союза физическими лицами товарам для личного пользования (предназначенным для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц). К таким товарам относятся и автотранспортные средства, ввозимые для собственных нужд, в порядке, определенном главой 49 Таможенного кодекса Таможенного союза.

я понял что для собственных нужд на автомобиль не распостраняется...

 

Да. Пока так. Осталось увидеть этот злосчастный Техрегламент в окончательном варианте

 

Я так понял,что речь все-таки идет об авто старше 3-х лет,а не о новых.Значит надежда,что данные правила не коснутся новых авто,не продающихся официально в России,есть.
К тому же когда/если Россия вступит в ВТО,то они будут противоречить правилам ВТО и их придется отменять

 

Мечтатель

Давай по пунктам.
1. Для новых авто затребуют ОТТС. Сейчас аналогичная ситуация с экосертификацией: VIN должен совпадать по первым 10 символам. Так вот, они для машин рынка РФ и других стран отличаются.
2. Вступление в ВТО никак не отразится на б/у машинах, т.к. пошлины на такие авто никак не регламентируются. Все завозимые неофициалами авто являются бывшими в употреблении, т.е. имеющими тайтлы или брифы, т.к. в противном случае импортер попадает под П.1 данного поста.
3. Вступление в ВТО не означает немедленной унификации таможенных пошлин на товары, не бывшие в употреблении. В абсолютном большинстве случаев вновь вступившей стране дается переходный период, который, в зависимости от кода ТНВЭД (Harmonized System Code), составляет 5-10 лет.

 

Каким боком тогда на учет встают белоруские машины?Не евро4.

 

1. Надежда умирает последней
2. Если под неофициалами подразумевается юрлицо то понятно,а если частное лицо? Если я заказываю авто,например в Англии,официально,по договору перевожу им деньги,то тогда как?
3. Я,как ты понял,не слишком силен в международной торговле,так что будь ко мне снисходителен

 

В вопросе нового Техрегламента я такой-же дилетант, как и ты, по одной простой причине: я не видел окончательного текста. Поэтому фантазировать давай пока не будем. Подождать нужно месяц-другой и многое станет ясно.

 

Согласен.Надо подождать

 

Обычно, левым боком Только потом это может выйти правым боком