Очень тяжело поворачивает руль

А колесья какого размера? А давно ли менялся фильтр ГУР а жижа в ГУР?

 

насос похоже крякнул!

 

в сервисе были?



Гур вообще работает?
рулевой карданчик посмотрите было один раз
ну и сама рейка

 

Проверь ремни. У меня как-то по пути руль задубел, оказалось ремень порвался, попал на замену расширительного бачка.
И еще проверь рулевой кардан, иногда клинит и при поворотах закусывает
Активный руль стоит у тебя?

 

А чего-это за фильтр гура?

 

Поддержу SMAKS - скорее всего насос ГУРа.

 

гур фильтр он вобще существует

 

говорят да в бачке жидкости ГУРа. тоже хочу там капнуть почистить а то иногда руль тяжелеет а иногда нормально.

 

Я бы начал именно с бачка. Может там и жижи уже нет.
Метод исключения - лучший метод.

 

Если речь о машине, которая в профиле, то проверить крестовину рулевого вала. Можно открыть капот и побрызгать на нее вэдэшкой, поворачивая вал, что бы со всех сторон попало. Подождать минут десять и проверить эффект.

 

этот фильтр находится в расширительном бачке, засирается он мам не горюй, чистится бензином. Но у тебя походу все же пипец насосу. Если на висячей машине все пропадет, то он. Чем шире резина и больше радиус, тем больше нагрузка на ГУР.

 

посмотри здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=480610&highlight=assa

 

ребят, подскажите, руль тоже туговато ходит и в самых крайних положениях жужжит насос ГУР, это значит, что ему скоро кирдык??? и стоит ли заменить жидкость ГУР?

 

Почему на Mobil ATF LT 71141? Странный совет.

 

Была такая-же проблема! Тоже крутился туго и со скрипом. Поменял жидкость гура-результат ноль. Смазал силиконовой смазкой места пыльников где входит рулевой карданчик в салон(там скрипело)-результат ноль!!! В итоге оказалось на крестовинах рулевего карданчика стоят резиновые манжеты,они высохли и терлись об железо,соответственно и скрип,и руль тяжелый!!!! НАМАЗАЛ ВСЕ!!!! Руль одним пальцем крутится!!!!

 

Не знаю. Лью оригинал BMW. Очень редко доливаю. Раз в 4 года, наверное.
Вообще проблем не вижу с этой жижей.

 

что значит со скрипом?а чем намазали?руль туго крутился на холостых оборотах или при нажатии педали газа легче поворачивался? у меня просто возникла проблема что при повороте руля на холостых ооочень тяжело крутится, как будто ГУРа вобще нету(((

 

Ну если такая реакция на педаль газа то явно проблема не как у меня,эт уже гуровские дела-либо ремень нужно посмотреть,либо насос подходит.

 

свы такими советами поосторожнее
вы сначало спросите какая машина
жижи разные бывают!!!
в эмку у меня CHF 11 а не ATF!
залив атф можно попасть на серьезный ремонт!

 

хочу помазать тоже, где и чем надо мазать?

 

Ну позвольте отчитаюсь я.
Купил своего икса в августе прошлого года. С рулем (рулевой рейкой) проблем не было ни каких, работало как на новом авто, ни посторонних звуков гура, ни каких проблем, руль крутился просто отменно с одного пальца на месте. И надо было случиться беде.
В ноябре на подъемнике сам обнаруживаю течь с рейки с лева. Ну я как порядочный думаю надо это дело ликвидировать срочно, чтоб не было других проблем (с насосом и тд). Еду чинить рейку на предмет замены сальников.
Короче перебрали сделали, вроде все пучком. Через месяц начало поклинивать руль и подгуживать насос, и тд. Месяц назад короче все совсем стало плохо.
Поехал рейку чинить к другим спецам вроде как с репутацией.
Они ее сняли раскинули и приговорили к замене. Мне её показывали. Выработка в корпусе причем глубиной в миллиметра 2. А так же сказали что процентов 90 подох насос гура.
Начал искать где почем. На ексисте оргинал рейки востаговленный рублей 30-35, насос помоему 23 или дороже. Я за голову нафиг так много, начал углубляться дальше.
Короче решилось все так:
Нашел у нас в сервисе одном, в отделе заказов запчастей, рейка оригинальная восстановленная на заводе в Москве с гарантией пол года за 15500, с условием что я отдам свою снятую в замен, и у них же (в смысле в сервисе в отделе запчастей) насос оригинал новый за 14500, хотя менеджер сказал что не может гарантировать что он новый а не восстановленный, но придет как нулячий в новой оригинальной коробке . Плюс замена всего этого дела с бачком гура и промывкой системы за 4500.
Так вот я к чему. Теперь до меня дошло что не хрен было туда лесть вообще на фиг. Начел подтекать и хрен с ним. Он может и подтекал бы так еще года 2.
Подведу итог:
Сегодня я все енто дело поменял машину получил. Руль снова крутиться как нулячий. Ни чего не гудит и тд

Бюджет всего этого дела я озвучил. Причем прошу заметить что все запчасти из Москвы, а я сам в Кирове живу.

 

Саму крестовину пролил обильно теплым маслом,под низ ставил чашу чтоб туда стекало,после протер тряпочкой,это временная мера т.к далее планирую поменять сам карданчик(кастрюль остатки),пыльники в местах трения пробрызгал силиконовой смазкой! Но опять-же повторюсь что скрип у меня на машине был именно от этих деталей,у Вас думаю иная ситуация раз на обороты двигателя реагирует.

 

Спасибо за информацию!