Про коробки GM есть инфа интересная?

Есть.
Что вас интересует?

 

Размечтался... наверняка от шевроле ланос вкорячивают

 

Коробка A5S 390R:
- какой момент (и л.с.) она заложена держать?
- какое масло там?

 

Инфа у меня есть только по акпп, обозначенной у бмв как A6L45R

"Все" это слишком много страниц.

 

Почитай прошлую темку, там про АКПП есть инфо: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=469870

 

Про масло АКПП A5S 390R тут: http://tis.bmwcats.com/doc1048810/

 

Фсе в обозначении -
А - автоматическая трансмиссия
5 - 5 ступеней вперед
S - 5-я передача повышающая
390 - максимальный передаваемый момент Нм
R - код производителя - GMPT, Страссбург, Франция..

Передаточные числа ступеней: (для БМВ Х)
1 2 3 4 5 R
3.91 2.21 1.60 1.00 0.75 3.02

Масло - dexron 6

 

у меня 3d (204 лс) и по ТТХ там крутящий момент уже 410Нм, как такое может быть?

 

390R - это тип гидротрансформатора и на прямую не означает 390Нм.
Конкретный момент, что держит, зависит от мотора, с каким агрегатируется коробка.
Т.е. может и больший момент быть.

 

элементарно... Момент с двигателя на АКПП передается через гидротрансформатор - на выходе из него момент ниже процентов на 13-15.... Считайте...

 

Глупость.
Как раз, после ГТ момент выше.
Потому что, на то он и ГТ, чтобы повышать момент.

 

а есть ли рекомендации по замене масла в коробках GM? (согласно tis от BMW конечно не предусмотрена замена) есть ли какие рекомендации интересно...

 

Тут как обычно - если есть желание увеличить шансы на более длительную работу акпп, то менять надо. Ибо в любом случае масло деградирует в процессе работы и нагрева
А если ездить в рамках расчетных пробегов и режимов, то можно и не менять.

 

А на рестайле ставят GM, я думал только ZF

 

Ну так, 6-ст от ГМ по тех.заданию бмв должна превосходить 6-ст от ZF.
И по весу и по кпд и пр.

 

Да и стоят они для бмв от 1200 до 1290 евро за 1 штуку акпп в сборе.
А нам они ее толкают во сколько раз дороже?

 

Мотор 2,5?
На 3,0 Si, что ставят?

 

На бензины рестайлы ее и ставят - GA6L45R.

 

Какая разница?
Главное что "дурят народ".
Себестоимость новой акпп целиком в разы меньше, чем за нее просят при агрегатной замене.

 

Купил БМВ поддержал пиндосов
JATCO, AISIN, ZF знаю. Хонда, Мерседес сами делают.
GM не знаю, вспомнил, на Маздах старых славятся своей ненадежностью.

 

По мануалу GM эта коробка "переваривает" 390 нм в полноприводной версии и 360 нм в версии привода на одну ось
"Тип трансформатора"???? Какие типы трансформаторов устанавливаются на АКПП GM ???

Выше только на режимах stall (начало движения), в дальнейшем момент снижается...
"На то он и ГТ", чтоб "трансформировать" момент...

 

Очевидно, что разные. Я про все не знаю.
ГТ W240R, стоящий на 6-ст от ГМ, рассчитан до 300Нм. Кроме того, он должен выдерживать кратковременное превышение момента на +14% из-за климата и разброса параметров моторов.
При этом, само собой, "железо" акпп рассчитано на 550Нм.

Так что, 390R это некое обозначение ГТ, которое не является четким критерием выдерживаемого момента. Вот у людей и стоят они на моторах с 410Нм.

Ничего подобного.
Момент не может быть меньше, чем требует нагрузка.
Поэтому даже когда реактор уже не работает и ГТ не блокирован момент мотора не больше момента на выходе ГТ.
А когда реактор работает, то на выходе ГТ всегда момент выше, чем на входе.

 

Тебе документ показали. Останови фантазии. Четыретитьки)

 

Жесть какая (про четыретитьки), я бы даже обиделся )))))))))))))) Докумет - аргумент, факт.