BMW X5/6M Блог владельцев

поцарапала что ли?

 

не пойму вроде у х5\6м коллектор какой-то запатентованный-супер разработка????
он меняется на ппп?выложите его фото

 

+10000 пожалуйста, оч хочется увидеть чем оно отличается от ОЕМ

 

VIN сброшу в личку в ближайшее время, очень интересно поставить яндекс,
телек у меня почему-то на ходу не отключается, при чем я ничего не делал

 

на этом моторе даунпайпы называются "выпускной коллектор с катализатором" http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GZ01&mospid=51922&hg=18&fg=10

 

это понятно, прост в пост 2931 перечислены и коллектор и даунпайп, отсюда и вопрос

 

я чего-то не догнал? ))

 

Конечно можно... тока у меня плохие фоты есть....

 

ЭТОТ еще более совершенный и тоже запатентованный

 

Вы же собирались приехать и посмотреть

 

сорри, этот смайл адресован к другому посту
я тоже не понимаю смысла замены коллекторов

 

то есть,инженеры бмв лошки в сравнении с пп перф?
с удалением катов понятно откуда прибавка мощности,но откуда после удаления,не самого убогово,бмв коллектора и установки ппп??можете объяснить?

 

в чем отличие от стока?

 

раз уж такая тема пошла ты нам тоже скажи мужчина,
чем коллектор эвотека лучше оригинала

 

А у Эвотека нет кита просто с коллектором, меняется только при замене турбин,
поэтому не лучше не хуже, а просто сделан под конкретые задачи

 

Нет)
Просто интересно что за выхлоп на машине

 

Я вам скажу с виду и не скажешь ,что он может чего либо прибавить, я лично был скептически настроен, но с прошивкой он творит чудеса.

 

зачем тебе он?на трёху не встанет..в смысле(выхлоп)
п.с.а что за выхлоп-то?звук необычный или просто насадки другие?

 

как заводской?так он не меняется при стэйдж3?

 

http://www.youtube.com/watch?v=tVfWPaq3IKc
5.00 сразу мотайте!

Послушайте - звук интересный, судя по звуку без клапанов т.к. на переключении смащный пердежь неожнократно))))

тоже бекзат стейдж2 + выхлоп - со слов оператора, если я его рпавильно понял)

 

У нас это стейдж 4 (там 3), мы в промежутке поставили стейдж 2 просто спорт модификации выхлопа (выкинутые КАТЫ)..

 

Путаешься опять что-ли))


Чип - 1
чип+безкат - 2
чип+безкат+коллектора - 3
чип+безкат+коллектора + турбины -4


или я что-то недопонимаю?)

 

на сайте ппп только первый стэйдж)))

http://www.pp-performance.de/X6M408kW.htm

это от них программы и доработки по д.пайпам и коллекторам или самолепный вариант?

 

Они сайт переделывают....

Стейдж 1 чип
Стейдж 2 чип и без кат... (знаю одна машина в МСК 660 лс померилась)...
Стейдж 3 чип и даунпайп безкат
Стейдж 4 чип, дауппайп безкат и коллктора

Пока от затеи с турбинами на сток охлаждении и дифах тем более, оказались...

Так 1000 момента придел по дифф и коробке и с турбинами до 200 машина была медленнее...

 

а в чем принципиальная разница 2 и 3 стейджа?

 

а что мешает момент урезать?

 

от тебя сильно отлетает?

 

Сергей! Дим!
Давайте сегодня попытаемся заехать. Дачники сегодня, скорее всего, уже все уехали.

 

я сегодня пас