МИНИ vs Копейка

Привет друзья!

Сегодня тестил МИНИ в Авилоне. Вечером подробно отпишу чё и как в сравнении с копейкой бензин. Анонс: МИНИ дрова.

 

Рассказываю подробно. Жена хочет МИНИ. Прав пока нет, ездить тоже не умеет. По своим ощущениям врядли она сразу поймет разницу между передним и задним приводом. Я ничего против МИНИ не имею, но настаиваю на копейке. Дизайн, стиль МИНИ нравится нашей семье. В рамках подготовки к покупке втророй машины (для жены) я поехал тестить этого веселого малыша. Поехал один - жена сейчас не в Москве. Я владел ранее копейкой 116 на механике. Сейчас е90 320Д, автомат. До этого было порядка 10-ти машин разных марок из которых три БМВ. Меня очень возбуждали отзывы пользователей о МИНИ на форумах, на нашем в том числе. Люди восторгались ими. Я недавно даже интересовался в соотвествующем разделе, неужели МИНИ так может вставлять? Мне ответили, что ДА. Я поехал в Авилон получать собственную порцию счастья. Авилон большой, машин много. Очень красивые сотрудницы. Тест-драйв назначили на 17.00. С менеджером пошли в машину. Он мне дал ключик. Симпатичный, похож на игрушку. Я не сразу понял какой стороной его вставлять в слот. Кнопка Пуск маленькая, какая-то жиденькая чтоли. Все сравниваю с БМВ. Решил устроиться в кресле. Сделал это быстро. Устроился удобно со второго раза, далее по тесту ни разу даже мысль в голове не появилась, что сижу не так - все ОК. Обзор хороший, зеркала информативные. Смутила эргономика. Кнопки явно игрушечные. Настройка зеркал заднего вида выполнена оригинально, но кмк неудобно. Так же три кнопки впереди рычага КПП мне не показалось, что это айс. По ходу движения я не смог интуитивно найти вкл-выкл климата и музыки. Попросил менеджера выключить и то и другое. Музыка мешала услышать машину, а кондей мешал хоть как-то внятно ехать, забирая мощность. У МИНИка отличная подвеска - он собран, упруг. Это очень понравилось. Очень четкие, цепкие тормоза - тоже понравилось. На этом всё. При выезде из Авилона на Волгоградку поврот направо. Я вывернул руль, дал газу и отпустил руль (ха-ха-ха, я же на переднем приводе!!!) машина ломанулась во второй ряд. Подрулил, вспомнил сразу, что на ПП руль всегда надо держать в руках и причём крепко. Прямая в центр, коробку в ДС, газ в пол. Мотор как заорёт! Обороты к отсечке, вроде поехали. До скольки разогнались я не видел - спидометр сбоку, перед глазами был лишь тахометр, стрелка которого все время лежала в красной зоне. Не скажу что в это время мы развили вторую космическую скорость. Что-то около 100. На ходу, при перестроениях, машина виляет задом, тащит зад за передними колесами. Если задние колеса убрать, а поставить лыжу, то по сути ничего не изменится - МИНИ будет ездить. Ужасы переднего привода в полном объеме присутствуют в МИНИ, их никто и никогда не сможет победить, даже БМВ. Я это не люблю. Сории, я такой. По качеству рулёжки могу сказать, что она посредственаая. Ребята, там нет ничего выдающегося, копека рулится существенно лучше, в разы, я бы сказал. Когда я поставил на Мерседес А-класс амортизаторы Бильштайн В-6 спорт, он рулился так, что МИНИ я бы уделал на раз. Кстати, на Ашке я катал нашего одноклубника Року-А-Хулу, он оценил тогда БИльштайны. Мини рулится намного хуже БМВ - это факт. К работе АКПП нет никаких замечаний - она бмвешная, работает идеально. Далее мотор. НА подопытном образце 1,6 , по словам менеджера с турбиной, мощщи 122 лошадки. Не заметил я их. На низах провал и задумчивость - мотор не тянет, в режиме Д ехать грустно, в ДС едешь как псих. Я подумал, если бы я купил себе МИНИ 1,6 то через короткое время моя психика взмолилась о замене или я совершал бы неадекватные поступки. На обратном пути в салон я разогнал МИНИ до 150. Просто нажал газ в пол и не отпускал. Мотор опять орал, но ехал. Я опять же скорость не видел (эргономика не алё), это мне менеджер сказал, что уже 150. КАкого-то убийственного или впечатляющего ускорения не было, просто разогнались и все тут. НА копейке 1,6 115 л/с на механике я ездил бодрее. Сравнивая 116 и мини в части моторов не присудил бы ни кому победу, но выбрал бы 116. На МИНИ можно психом стать, на БМВ можно ездить. А самое главное вот что. Все эти МИНИ, 116-е по сравнеию с дизелем просто мухи дрозофилы. Не могу понять зачем делать маломощные бензинки когда есть дизеля. По сравнению с тройкой е90 320Д, что МИНИ, что единица-полное разочарование, хотя единица ближе к сердцу. А если взять копеку начиная от 2,0Д и до 3,0 бенз, то МИНИ курит.
Резюме. МИНИ красивый, качественный автомобиль, чисто маркетинговый товар, не обладающий выдающимися ездовыми характеристиками, к сожалению. Исходя из совокупности потребительских качеств, имхо цена на него завышенва в два раза. Я бы себе никогда не купил МИНИ. Жене куплю, может быть. Но сначала она получит права, потом научится ездить с инструктором, я приму у нее экзамен. Потом она поездит на БМВ, потом мы поедем на тест-дрйав МИНИ и если она скажет, что он ей все еще нужен, тогда купим.
Всё ИМХО.

ЗЫ Сегодня вечером открыл велосезон ))) КАйф!

 

Значит спидометр невнятный, раз я его не увидел. Говрю же, что нет интуитивной связи с машиной.

Я с вашим подходом в корне не согласен. Мне нужен чёткий кайф от машины а не комплектация. МИНИ не дает того, на что я расчитываю. БМВ дает. Всё ИМХО. Я вам свою точку зрения не навязываю и поддерживаю ваш выбор МИНИКА. Пусть радует!

 

Понимаешь ли, все относительно. Я сравнивал МИНИ с БМВ, конкретно с копейкой. МИНИ относительно копейки БМВ проигрывает во всем. Дизайн уникальный, не более. Напичкав МИНИка комплектухой, надеясь на удобство и практичность, останется нерешенным следующее: теснота (малый размер салона), переднеприводная управляемость - ну это кому как, мне даром не надо).

2 andreus_ Ты внимательно читал? Жене ничего объяснять не надо. Она сама выберет, что ей хочется, нравится. Для правильного выбора я ей предоставлю все возможности, т.к. это мой близкий и любимый человек. И, естественно, мы не читаем автожурналы, всякие дебильные обзоры и тест-драйвы. Личная задница лучше любого автомобильного корреспондента расскажет что ей нравится, а что нет. Знаешь, давно всем широкоизвестно, что уринотерапия лечит все болезни. Не пробовал мочу употреблять? Без обид, это для наглядности примера про всемизвестную суперуправляемость минималыша.

ЗЫ Кому я тут доверяю и считаю мнение верным, в плане теста и выбора машин, так это КУпруму.

 

Машин много, хороших и разных. Кайфани на МИНИке, дальше видно будет.
У одного моего знакомого Ауди А-4 1,6 1999 года на АКПП. Мне кажется она не хуже миника едет, а может и лучше. ТО есть миф про чудо - рульность малыша немцы чуть-чуть преувеличили для объема продаж

 

У них не было такой на тесте. Я бы с удовольствием и на механике. Автомат там не к чему, так для девочек.

 

Прокатимся ради интереса. Я своё мнение о машине сложил и вряд ли поменяю - мне такая машина не нужна. На тест-драйве я постарался выжать из МИНИка побольше, попробовать его в том режиме, в котром я езжу на БМВ. МИНИк не справился с заданием. Вот еду, слева разрыв в потоке, впереди троллейбус, руль влево-газ жму, шахматы то есть. И что? И ничего. Провал движки, дурацкое подруливание жопы. В итоге перестроились, но совершенно без удовольствия. Тот расчет дорожной ситуации, который сделал мой мозг, не сработал - миник подвел. С такой ездой не получится максимально использовать дырки в потоке или когда кто-то зазевается быстро занять нужное место и тд. Обратно ехали в Авилон с разворотом под мостом на Шоссейной улице. По Волгоградке я разогнался специально до 100-110 км/ч. и кинул МИНИка в поворот (а он там далеко не 90 градусов, а очень плавный). И он ушел с траектории. И все благодаря своим врожденным недоразумениям: 1) ПП, 2) подруливающая задняя подвеска, котрую немцы создали для компенсации недостатков ПП. В паре это работает, но на троечку (из пяти баллов). БМВ это упражнение проделывает на 10 из 5, на указанных скоростях и есть возможность увеличить скорость без какх-либо последствий. РЕзина на бумере стоит все еще зимняя нешип Данлоп ВинтаСпорт 3Д.
Размер багажника я даже не знаю - не смотрел. КАков на ощупь пластик не проверял. Это все лирика, компромисы.
Главное же ежедневное вождение, если оно "не алё", то смысл изучать дальше этот "китайский чемодан на колесах", копаясь в багажниках и щупая пластмассу. Лучше уж чего другого пощупать ))), чего и всем желаю ))).

 

Ты права! Где катаешься на велике?

 

Наконец-то придумал метафору для объяснения того как МИНИ рулится.
Это похоже на езду на пластиковом матрасе, наполненном водой.

 

Дык еслиб были хоть какие предпосылки для предвзятости . Наоборот - поехал знакомиться с гипотетически новым членом семьи. Про управляемость переднеприводных авто я написал. Ашка от Мерседеса, что у меня была - переднеприводная. Очень хорошая машина. Ашка качественно рулится, но с доработками (бильштайн в-6). Сравнивая , например, Ашку и МИНИ я бы сильно призадумался - выбор был бы не простым. Если же выбирать МИНИ vs е-87 (а тем более е-82), то однозначно Пропеллер.