Нужна фотка на которой гелик сопровождает 140го

были бы у меня деньги на 221, 140 уже бы давно в гараже стоял

ясен пень, 140 - не лучший авто на повседневку, хотя если взять неушатанный экземпляр тыщ за 400 - то почему бы и нет. но тогда придется забыть о музейном состоянии

 

фишка в том, что за 300 он меня не впкчатлит (раз в год бывают исключения) и я его реально продам через полгода-год, не познав истинной прелести 140

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10124102-096b.html

вот к рипмеру мне нравится, но он рядом не стоял с экземплярами за 600+кр, типа того 600амг по ссылке)))

хотя сочетание цвета кузова и салона в этом самое то


ЗЫ: про людей на нем ездивших - согласен.

но сейчас то время другое, можно просто получить удовольствие от машины))

 

еще машинка для ностальгирующих (правда ценник облабывает даже самое сильное желание купить)))))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10201719-93c1.html

 

почему не вкрячит то? ну двойных стекол не будет и пневмы, ну каких то там опций по задней половине салона и доводчиков, а остальное все тоже самое. "мотор" ему не нужен все равно корова по сравнению с современными авто. комфорт, харизму кабаньчика и в такой ощутишь вполне, но повторю надоест быстро ибо ниочем оно. вот недавно знакомому купили е32 как первую машину он ее за год ухайдокал и на разбор продали, сам покатался, да едет неплохо, да приятненько, пропускают по сих пор кстати, но все равно дрова старинные, себе не куплю. так что не парься особо продавай свой 202 и бери на полгода-год 140-кет если уж ооочень хочется

 

а в 210-м чего настальгического? на них вообще во всю ездят и купить нормальный можно без особых проблем за ценник в три раза ниже., на фотке вообще х/з че салон за 80 тыщ растянут больше чем был у меня за 250, хотя броник может телохранители впереди под 120 кг ездиди. 210 вообще неплохая машинка одна из самых лучших что у меня была, я бы лучше его взял чем "рупьсорок" одно меня смущает вот как же они гниют, почему ни БМВ ни МБ ни озаботились в отличие от Аудя нормальной оцинковкой.

 

так там же брабус, и салон походу тоже, броня отдельная история, нафиг ненужная, но как примета времени - самое то!)))

 

важно общее состояние.

по ссылке малиновый особо от моей цешке не отличается, выиграю тока в комфорте и в том, что это 140.


а чтобы понять, что это за авто такой - надо хотя бы 4,2 и опций побольше, рестайл чтобы и т.д.)))

я проходил это со 124 купе - вроде для жизни все есть и движок мощнее, чем на цешке сейчас, а в совокупности - не вставило, был бы 3,2 на фарше, да еще с беж. салоном - до сих пор гонял бы

 

да где там брабус то? да и брабус вроде бы броников никогда не делал

 

прикольно читать, как дети описывают легенду 140го МВ и восхищаются им. в то время, когда они были(140ковые)- сами под стол пешком ходили.

 

Вообще, как правило, все происходит наоборот (сначала 221 а потом 140). Если бы, как ты говоришь, у тебя были бы деньги, и ты действительно хотел бы себе 140-й, то как мне кажется, ты пригнал бы такую телегу из германии, а не искал бы здесь убитые и перебитые экземпляры с вклейками и дубликатами птс, которые на фотках авто.ру ещё как-то выглядят, а на самом деле в лучшем случае оказываются ушатанными ведрами, в худшем сваренными из двух кусков.

 

соглашусь,

тогда уж лучше из Япии http://injapan.ru/auction/n93264761.html

но это на круг за лям выйдет, а раз в полгожа и у нас можно взять действительно хороший аппарат за 400-700кр, есть еще даже от 1-ых владельцев машины

 

обвес, выхлоп, руль, ручка акпп, подозреваю, что салон там же перешили, а бронировали - хз где, в Европе хватает контор вроде, кто по Б5 бронирует

 

потому и охота его, что он тогда был по всем параметрам недостижимой мечтой

помимо него неизгладимый след в моей детской памяти еще оставили 8-ка бмв и 129-й, который гонялись друг с другом на новой риге в 2000-м:

 

Похоже на правду.
Стекла двойные во всех комплектациях, даже 2.8 на ручке.
В 6 литрах есть всякая шняга типа холодильника, раздельных задних электросидушек, складывающихся зеркал. У меня были только 6 литров. Всеми 3 функциями я пользовался не больше раза. Да, конечно прихкольно было привезти девочнкам на дачу не растаявшее мороженное. Но не больше.
Я бы брал с мотором 3.2 или 3 литра дизель. Гонять то негде. Да и расход в 35 литров я лично себе сейчас позволить не могу, изменилось отношение к деньгам сильно. Хоть их и стало больше.
Все к тому, что эксклюзив нафиг не нужен. Особенно со 120 мотором. Мне замена одной проводки двигателя на нем в 90 тыс встала в свое время. Да и больше 160 я не разгонялся уже пару лет.
202 конечно же менять смело. Ибо самое фиговое - это не попробовать в молодом возрасте то, что хочется. Потом такого шанса не будет. А 140 попробовать надо.
Я себе 140 не беру по одной простой причине: пару лет назад я упустил идеальный вариант. На самом деле идеальный. Из-под члена правительства в макс комплектации на моторе 2.8 с пробегом до сотки. Машина была как новая. Такого сам себе простить не могу, после поставил точку для себя на этих авто.

Там ничего от брабуса. Да и 210 - голяк. Просто машина.
Бронь - вообще лишний геморрой. Я ее понимаю только на 140ом, как дополнение шумоизоляции до совсем уж идеальной.

Да-да, а произведения искусства, представь, многие были написаны сотни лет назад. И до сих пор люди восхищаются.

 

ну чо, подрочил?
смари, не задрочи до смерти!

 

дружище, в 2000-м описанные тобой телеги давно считались полным хламом

 

ну к4ак сказать - они до сих пор ценятся, а тогда тока-тока снялись с производства