Срочно всем! М52-М54! Смотреть исполнительный узел DISA. свист.

Вообщем снял я эту штуку,завел машину,жужжание действительно было из за нее,только обороты машина толком держать не хотела и пердела)))
Вся эта диса была в нагаре,в коллекторе тоже все в нагаре.Вопрос:
Про какой люфт вы говорили?у меня есть небольшой люфт когда я саму заслонку двигаю вверх и вниз(НА ФОТО ВИДНО когда заслонку выдвинул вверх,ровно на столько она опустица вниз) ЭТО И СЧИТАТЬ ЛЮФТОМ?или чо
И еще вопрос отзавитесь владельци новых ДИСОВ,у вас заслонка вверх вниз ходит или нет?или она должна быть ВООБЩЕ намертво сидеть на шкиве???.
ps кстати саму заслонку не удалось очистить от нагара.а так то вроде целая эта штуковина

 

Вот, хоть с фотками, а то непонятно вообще, как она должна быть и как выглядеть! Пояните знающие!

 

Ну чо, какие новости?
Чета трещит тоже, 105 пробег М54В22 Е46.
Менять? ДИСУ, в смысле )))

 

у меня потрескивало немного , я кинулся менять ... но в принципе и старый блок вполне рабочий .
люфта почти нет , и уж точно нет такого как пишут, что что то там прямо разваливается, какие то части сыплются во впуск

для спокойствия можно снять и позырить .. а там и принимать решение.
снятие занимает минут 5 примерно

 

MoonCat

Да снять то можно чего хошь, понять бы потом, люфт критический или допустимый БМВ АГэ

 

ну вот смотри . на новой ДИСЕ заслонка стоит как вкопаная, а на старой видно что оська на которой сидит эта заслонка чуток люфтит, но при этом сама заслонка не выпадает , не задевает ничего и видно что ничего вскорости не выпадет.
в принципе тут описывали метод ремонта этого люфта. но это наверное имеет смысл делать когда люфт станет ну хотя бы 1мм или больше.

у меня на старой явно меньше 1мм и это при том что пробег где то 170 тыщ

 

Все пишут про проблемы с Дисой как проблемы связанные с оборотами, звуками под капотом и тягой двигателя ...а вот у меня другая проблема - моментами особенно ближе к малым или на холостых троит ужасно почти глохнет...(свечки новые) ..заехал на сервис- сказали Дису нужно менять , мол фишка обломилась ..ии и за этого всасывает воздух и ТРОИТ...У кого нить еще троит из-за ДИсы?????????

 

в кунцево я за 6000 взял. если хотите дам номерок куда обратится. кто далеко уж могу по способствовать покупке за 6000 и переслать...

 

у мого авто двигатель М52

инфо по вин коду:

Двигатель-------------------- M52
Дата выпуска---------------- 02.1998




есть или нет диса? и можете фотку показать а то я немогу врубитса что это такое

 

У меня 523, Туринг, М52ТУ, 2000 года издания, пробег 312 ткм, ничего не свистит, масло от замены до замены не доливаю вообще. Какая ДИСа? Что менять, что смотреть? Зачем?

 

Во паника поднялась по этому поводу )))

Кстати, диса хорошо видна на графике "плавности" работы цилиндров в той же инпе.
При люфте или её неисправости на трёх цлиндрах будут большие корректировки, а на трёх других меньше.
Если начать шевелить, то корректировки тоже изменяются.
Это при условии что исправны все катушки, форсунки и свечи.

 

был на ТО на выхах, ну и конечно диагностику сделал заодно и попросил посмотреть исправность узла - DISА. Извлекли ее и обнаружили, что крыльчатка свободно болтается и штифт разболтан и торчит наполовину, свободно потом выпал в руках... сволочь))
Фуф... спасибо автору темы.
Авто Х3, пробег 88 000, 3.0.
Зы: довольно гиморно она в Х3 снимается..

 

Здесь нужно уже не смотреть, а МЕНЯТЬ не смотря на таком пробеге ! ))))))))

 

Всем привет!

А у меня тут такои симптомы появились:

1) Появился какой то свист в движении при нагрузке двига в диапозоне оборотов 1700-2000р. толи свист, толи вой.. толи ... еле слышен из салона и слышен хорошо при открытом окне.. есои давить больше 2000 об то он пропадет...

на холостых - не замечен..

2) Есть ошибки пропусков в цилиндрах
3) и самое главное - утром после легких заморозков чихает из труб, колбасится и появляется чЕК... лечится перезапуском...

Так вот, спецы по ДИСе, это она? Х5, двиг 3.0л. У Гвоздя кто нить брал ее?

 

Сними с нее разъем и проверь... Если свиста не будет, то она 100%, а если останется, то ищи в другом месте...

 

Спасибо!

А разъем снаружи?

Его нужно снять, затем завести мотор, проехать... Или снимать на заведенной?

 

Без разницы как ты это сделаешь... Т.к. свист идет потому, что в нем рвется мембрана и тем самым не дает притянуть к себе шток, поворачивающий заслонку... Но в твоем случае на ДИСА не похоже, т.к. свист не будет зависеть от оборотов двигателя... Но проверить не помешает...

 

Еще раз спасибо Алексей!

А на утреннее Дергание (чихание) (пропуски в цилиндрах) ДИСА может влиять чисо теоретически?

Обороты при этом не плавают..

 

Чисто теоретически может (при неисправности исполнительного узла, заслонка по умолчанию всегда "Открыта", что приводит к обеднению горючей смеси, т.к. воздуха много, а топлива мало)... Но в твоем случае я бы грешил на КВКГ...

 

клапан рециркуляции картерных газов, или как там его, поменяли минувшей осенью...

 

Причем обнаружили каких то два шлангчика, не надетых на свои места... надели, разницы не заметил...правда может быть именно после этого и начался этот свист...) Теперь гадаю....)

 

Не показатель... Ну а если поставил неоригинал, то в двойне не показатель... ЗЫ: Трубки все прочистили перед его установкой...

 

Это может быть как дроссель так и гидрокомпенсаторы

 

Привет всем извините может кто уже и задавал этот вопрос все читать можно устать на 523 М 52ТУ она есть?

 

Т.е. ДИСА тут никакого отношения не имеет?!

А есть какой нить способ выявить реальный дефект гидриков?

 

Кстати, сегодня уходя с работы слушал ДИСу..:

1) завел на холодную
2) открыл капот и слушал...

вообще на общем фоне шума ДВС эта ДИСА еле различима при открытом капоте... есть на ее корпусе какие то микро вибрации....и да - она трещит...

но опять же, этот звук я еле выцепил из общего фона работы ДВС... это у меня знач какая стадия ее состояния?

 

На ТУ она есть ...

 

Ее не должно быть слышно (только от передвижения штока при заводке двига, его остановки и набора оборотов в районе 3000 оборотов)!!! А проверить просто (писал выше) - на заведенной машине (на холостом ходу) снимаешь с нее разъем и если звук пропадает или шток не меняет своего положения, то ее на замену, а если нет, то она не при чем!!!
ЗЫ: После снятия разъема, запишется ошибка, но это не критично...!!!

 

ты прав ставят с 98 го года у менья стоит 2000 год мол шток заедает как проверить есть варианты

 

у меня затроила 728 в Е38 это может быть ДИСА??? троит и нва холодную и на горячую но стоит газануть все ок