2011-й год. Гран При Китая - Этап Третий!

Ньюи чемпион всех времен!

 

Я смотрю интерес к Ф1 усиливается!И это здорово!

 

Если всегда такие гонки будут переплюнет футбол как не фиг делать

 

половина обгонов "к гадалке не ходи",
тупо у кого резина лучше тот и в дамках + это крыло в пользу догоняющего(
нафиг эту карусель с резиной, лучше вернули бы дозаправки.

 

подожди вот скоро атмо двс уйдут в историю и снова будут 1.5л+МЕГА_ТУРБА
тогда опять режим гонки сильно измениться

 

жигулевский объем с турбой это такое порно....
Одумались бы они...

 

ну если вспомнишь Брабхам то бмв сняли с 1.5л 1300 ЛС, 1987 год

 

ну теперь же за экологию борются + экономию
1 мотор должен будет проезжать ни1 гонку (сейчас точно не помню сколько)

думаю, что 1300 в таких условиях не реально...

ну и +
жужжалка
4 цилиндра
со свистом турбы....

 

Если еще разок кто хочет повторить просмотр

http://networkedblogs.com/gLKoR?ref=nf

 

они были 6 ти цилиндровые (хонда) и овальные поршни

 

Мне тоже думается,что Петров,в данной гонке занял максимально возможное место. Если б не тактический просчет рено-был бы выше.А гонку Виталий провел отлично,ни за кем долго не засиживался,обгоны проводил,никого просто так вперед не пропускал.

 

в чем разница будет??
у турбы буст?

старт-то провал((
Виталек должен Перцу бутылку водки, думаю понимаете за что))

 

разница в том что:
масса авто снизится
вместо 18000 рпм будет 10000-12000
другие кпп 8-9 ступные
момент гораздо больше

скорости возрастут если пирелли не изменит состав резины то износ тоже сильно возрастёт

 

Хоть подиум это очень приятно, но я особо не расчитываю на него. Однако считаю аксиомой попаданием Петрова на данной машине в первую восмёрку. Любое занятое место ниже, на мой взгляд - неудача. Команда в этом сезоне готова хорошо. За Виталием не первый раз замечаю трудности по удержанию темпа топ пилотов во второй половине гонки. Тут http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=848&dr=10&hid=9_10 графики прохождения кругов ГП Китая. Поставив галочки напротив интересующих вас пилотов, получите сравнение результатов прохождения каждого круга гонки.
Вот я о чём говорю, а не о желанных подиумах.

 

чет не пойму негатива... Виталик с 10-го места да еще и плохо стартовав не пропустил никого на такой же тактике, обошел 4-х на более правильной тактике, и пропустил вперед только 2-х: шуми на другой тактике и уэббера на другой тактике, которого вообще все пропустили. во второй половине "благодаря" команде пропустил так же напарника, которого потом мало того что сделал, так еще и ушел на 2 места вперед. Ник так и не обошел тех, кого обошел Виталик, хотя не забываем, конечно, что Ник разбил свой обтекатель в квале и ехал на немного другой машине.

 

Виталег, по техническим причинам, стартовал немного на другом месте))
а вообще согласен, еще контраатака на уэббера запомнилась. Но старт правда провальный(

А Ника вообще не понял, зачем было на первый питстоп позже всех заезжать, чтобы на второй в первой волне поехать?

8-9 кругов - пит ин

 

думаю перец умрет с бутылки...

 

Китай напомнил собой накал борьбы в ГП2, что несомненно приятно

 

главное его на это дело подсадить,
а потом по радиосвязи в нужный момент команду "перехват" отправлять

 

Ага,и звучать она будет вполне безобидно- Серега,пора на пит-стоп!

 

А еще из списка быстрейших кругов следует, что одна из машин HRT показала лучший быстрый круг в гонке, чем обе Марусси ....
Причем на секунду!

 

orb,

ждем тему про Турцию