Заглючили форсунки

Вообще не вижу смысла в 2Т масле, если уж не верить сертификатам с заправок так по всем параметрам(и нах не ездить в россии на дизелях),либо ездить и не парится , в бумагах со смазывающей способностью все в порядке.

 

подпишусь

 

Верьте сертификатам, но почему-то кто ездит за границу говорят что на их топливе машину не узнать. Работает как шепчет и расход падает.

 

Есть свидетельства очевидцев?))

Вадимыч если честно эффект от масла для меня очевиден в теоретическом смысле (я ж еще не пробовал) и в практическом на двухтактниках, а эффект от тотека сомнителен, хотя вроде пользуюсь. Так что при таком раскладе цен и 100% уверенности безвредности я бы лил маслице )))

 

Все верно пишешь.
ИМХО
Просто понимаешь, иногда трудно изменить устоявшимся годами традициям, и желание все "инное" поставить под сомнение. Но эффект на лицо. )
п.с
сам раньше баловался "смазывающими" присадками. После плюнул, когда нашел более дешевый, и действующий способ.

 

буду лить этот тотек когда увижу его в магазинах в свободной продаже, а так пока есть только ликвимоли, еще какие то и 2Т масло... ездить за тотеком специально в другой конец города - да ну его нафик... уже можно давно было наладить нормальные поставки в магазины и заправки, а так ток пару магазов на юге Москвы, (короче у меня в Митино нет ее)
пусть развивают нормальную розницу...

 

наверное щас пойду масло поиЩу, была не была

 

в соляре смазкой заведуют сернистые соединения. а в масле?
я к тому - не борщнем ли мы с серой?)))

 

Cмелее мой Друг, тебя ждут новые открытия!!!

Я уже с Нового года кайфую от своего дизелька!!!!!!!!!!
Только перед заправкой я сначало в канистрочку пятилитровую размешаю поллитра масла, ну и половина канистры залью солярки до однородной смеси и потом до полного в бензобак. Что самое интересное, если на заправке находятся дизелисты, очень удивленно с интересом начинаем дискутировать))). И что я заметил, дизелисты те которые уже в годах, понимают за чем это и как, а вот те которые помоложе удивленно в незнанке уезжают.
ДИЗЕЛЕК ДИЗЕЛЬКОМ, А СОЛЯРКА КАК БЫЛО У НАС ХРЕНОВАЯ ТАК И ОСТАЕТСЯ.

КСТАТИ, ТОТЕК меня уже не цепляет, не тот эффект как от масла, но зимой с ним дизелек заводился без проблем. Видимо эфирный спирт делает свое дело!!!

 

Расскажу как я "пришел" к 2 тактному маслу....
У меня "заглючили" форсунки d режиме тапка в пол пачались подёргиванияб сначала лёгкие, потом всё сильнее и сильнее... чем горячее мотор - тем больше....ну я на Bosch, результат - все 6 не разбрызгивают как положено. Замена! (стоимость порядка 2000 Евроденег!) я в шоке....
Попытка первая альтернативная: беру вот этот продукт http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_5128.html?OpenDocument&land=DE и применяю его 2 раза! (1600 км). Результат: вроде-бы стала чуть меньше дёргатса (субьективно) я всё ещё не доволен! идём дальше...
Попытка вторая:звоню на фирму производитель, узнаю мин. кол-во дизеля на ЛИТР присадки и беру вот это http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_5144.html?OpenDocument&land=DE применяетсв на СТО! Откатываю 2 ЛИТРА(!) присадки! Эффект по сравнению с финансовыми затратами почти НОЛЬ! Лёгкое улучшение пропавшее ровно через 2 заправки! Брал ещё STF или STC (упаковку выбросил) присадка для лодочных дизелей (американская) . Вообще никаких изменений! Всё стоило 72 Евро!
Залил 2 тактное масло. Сначала 375 мл. на 93 литра -эффект слабый, потом 500 мл.- стало лучше, сейчас лью +- 800 мл. (на глаз). И о чудо! Машина не дёргаетса! перестала работать натужно! плавно и очень резво набирает обороты! и перестала коптить как старый Камаз при разгоне ! Проехал уже с маслом 5000 км - и радуюсь как ребёнок конфетке! Этож сколько масла можно накупить на 2000 Евро! При моей закупочной цене почти 800 литров!!! Успею продать эту машину и 2 после неё !!! Проехав где-то в среднем 640000 км!!!
Для себя я всё решил: все самые крутые присадки хороши для двух вещей: 1. профилактика (для успокоения совести!) 2. Суперзаработок на них!!!
Бало-бы интересно послушать здесь мнение и опыт тех, кто постоянно лил дорогостоящие присадки а потом делал "вскрытие" впускного коллектора! Сомневаюсь что в нём не будет обнаружен нагар!
Да и ещё: я раньше тоже заливал присадки в дизель...не помогло, да и посудите сами: как советует производитель - 5-6 колпачков присадки на бак...моё мнение - капля в море! И очень клёвые деньги для производителя!!! как говоритса не пользы ни вреда! но это моё, может быть и субьективное мнение. Да и я не торгую 2 тактным маслом! я сам теперь вечно в поиске, где-бы его подешевле купить

 

Думаю тут мало тех кто давно пользует масло, но имхо показательно было бы легкое вскрытие - вынуть форсунку и посмотреть ее носик. В соплах то при таком давлении врядли нагар, а вот что вокруг? Будет срач или чисто...

 

Машина какая?

 

E39 525D 2001

 

Двухтактное масло использую в января этого года. Пробег в месяц средний 7000 км. Я вот еще думаю систему саратовского академика Дудышева поставить )))))))))).

 

Кто нибудь нашел подходящую марку масла по вспышке и зольности? чота у всех что я увидел вспышка 200гр

 

2 Russo
А какие цифровые показатели по вспышке и зольности предпочтительнее?

 

ну учитывая что Т вспышки у Лукойла порядка 60гр кажется то и выспышку масла поближе надо. ну хоть 100-120 имхо. хотя если подумать - сколько Т у рабочего цикла?
а зольность - тут уже говорили о Low Smoke

 

это как?
http://www.motul.ru/ru/products/29
не ?

 

8 лет пользуюсь, на м57 - три года. Достаточно?

Ничего вогруг, или незначительно, как и при эксплуатации на обычной солярке.
В м51 ГБЦ приходилось пару раз снимать - чистые поршни, клапана. Все хорошо выгорает.
Russo, и не только) если ищешь причины, не нужно тогда себя заставлять, не твое это..
Пользуемся дальше бесполезным Тотеком.)
uabiker выше все отлично расписал. )

 

я лишь пытаюсь рассмотреть невидимую часть айсберга

 

Как же я боюсь этих тотеков, туктуков и тиктаков)

 

Понимаю, не всегда приходится в жизни встречать моменты, когда как в поговорке "самое простое - бывает гениальным".
Вот и пытаемся искать подвох., ведь НЕ должно быть так все просто и гладко!
Это ведь ставит под сомнение индустрию и бизнес, так сказать, дорогих "смазывающих присадок" именитых брендов.

Еще плюс в добавлении 2т. масла. в том что, немного повышается плотность топлива, - что сказывается в лучшую сторону на гидроплотности, протечек форсунок(т.е на слив в обратку), компенсации зазоров износа в тнвд, и т.д..

 

вот еще
как то побюджетнее Motul 510 (300-350 руб/литр)

http://www.mannol.ru/text/production4.html?id=56&brand=3&type=5&subtype=31
этот Маннол около 170 руб/литр

 

Топик начинался о форсунках, но несколько страниц заканчиваем маслом ))

имхо.
Наверное, не мешало-бы модераторам разделить сообщения, для более корректной работы поиска!

 

откатал бак уже.....вот завтра поеду лук лить....вибрации кончились вовсе....работает тихо тихо....в общем пока радуюсь

 

п.с
Скоро можно будет изменить название топика, по аналогу соседней:

2т масло, или осиновый кол в Тотек, и аналоги? ))

 

Вот выкатаю бак и тоже попробую 2Т масло, чтобы быть "в теме"
И если масло будет лучше Тотека... ну держись Тотек

 

после того как искатал 2 бака, на Лук 2т, решил для сравнения залить присадку ликвимоли, для чистоты эксперимента, хотел попробовать и то и то- полное скажу вам гуано эти присадки, машина снова начала ехать с натугой как буто ее держат, коробка начала дергаться , на хх стал вновь слышен движок, при разгоне вой, присадку втопку докатываю бак и закупаюсь маслом для 2т.

 

Понравится )
Только с дозой не скромничай, и не гонись за "брендами"