Подскажите по Е-классу W212.

Сильно плюсанулся.
Для несильного мотора лучше 5-ст.Даже пользуемый Е300 маловат для 7Г.

 

Сколько оборотов на тахометре у 5-ст и у 7-ст, например, на скорости 130 км/ч? Кто знает?

 

На каком моторе?
Сегодня мотор предопределяет коробку..

 

У Вас же, по-моему Е300?

 

Жаль, что нет компромисса в виде 6-ст акпп - имхо 7-г-троник слишком нервный

 

А у жены нет мерседеса

 

ну исходя что это движка одна и та же, поменяют или на обеих моделях или для маркетинга на 200-ке отсавят старую

 

в германии на 250 сди например уже ставят 7 ст , а у нас пока 5 стакпп.
возможно в 2012 м.г. поменяют. Кстати когда он у мерса на Е-класс в производство идет?

 

Прокатись на ф10 и поймешь что Ека - унылый членовоз для езды сзади. Что 200, что 350 4 матик.

 

на какой F10? c каким мотором?

 

С любым.

 

ну т.е. ты хочешь сказать, что БМВ523 это спорт кар, а МБ500 унылое говно?

 

То же не совсем понимаю причём здесь мотор.какая разница какой он, если настройки, ходовой рулевой, коробки, не позволяют ехать как ты хочешь.За что и не люблю мерседесы.....

 

Например, на С200 CGI 2010 года и C200 CGI рестайл.

 

Рестайла живого 200цги с 7Г еще нет..
Разговор пока(до выходных,когда презантация) беспредметный.А тестовые машинки будут все необкатанные долго.

 

притом, что сравнивать нужно машины с +/- одинаковыми моторами.

в противном случае я могу сказать, что Е500 ездит много лучше, чем БМВ523

 

такие баталии из-за жоповозки
е200 в особой серии - это лучшее на данный момент предложение по комфортному корпоративному авто, конкуренты на 150т.р. дороже минимум.

 

А шумка устраивает??? Как на скоростях от 120 до 160? Тихо или не очень?

Шумка двигателя у 212 идеальна, а вот от шин Хз....катал на 2х так и не понял

Всем доволен!!! Шумка отличная!!! от 120-160 тишина, правда у меня колесья 16.

 

Пифагор)
Отойди)
Не мешай естесственному ходу сражения)))

 

но коробка на Ц как факт 7G
Свои пешком видел

 

На С 204 с шумкой дела не очень обстоят...

 

Да какие это баталии, так, трошки

Мне просто непонятно, как может 523 ехать интереснне 500-го?

Вот если говорят 350 и 535, то да, может быть. Хотя не катал ни одну.
Про 500 могу сказать - очень приятно управляется авто. Передок правда можно полегче

 

Ничего не понял))))
7Г на дорестайле тока с V6 начинались - у жены такое)
А как с 200 цги - катать надо.Не говорю уже про 180цги.

 

Я хочу сказать что Е класс "это лучшее на данный момент предложение по комфортному корпоративному авто" либо как частная рабочая лошадь, предпочтительно с водителем. Машина хорошая, но другой направленности.
А ф10 машина для езды и самому(причем кайфово) и с водилой(не сильно в комфорте потеряешь. теснее, жестче, зато для меня лично уютнее).

Я бы на ф10 сам ездил за рулем с удовольствием.
На Е - нет. Вернее, без удовольствия. И надоел бы он мне быстро.

Что бы я выбрал как ед машину на каждый день для себя до 2,8(350 4 матик в очень богатой комплектации)? Я бы взял 535Х гораздо беднее напичканную.
Между Е200, 250, 300 и 523 - я бы взял 523.
Между Ауди А6 и 212 я бы выбрал ауди.
Из МБ я бы выбрал CL и S класс. Все остальные модели в НЫНЕШНИЙ генерации в моих глазах проигрывают конкурентам от БМВ и АУДИ.


Это моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение.
Я уважаю и ауди и бмв и мерседес.
Но сейчас мой выбор бмв.

 

Blacky ты думаешь 535Х реально взять за 2,8 хотя бы с минимальным набором необходимых опций? Я как раз к такому варианту в последнее время склоняюсь...Вот думаю не будет ли она совсем барабан за это деньги....

 

Ну из допов нави бизне, по мелочи внутри...
Впринципе будет все что нужно для существования.
Относительно машин за 3400-3700 она будет пустая.

Посмотри калиниградку 523 пакетную(кажется бэйс). Вот тоже самое будет 535Хи за 2,8.
У фки очень удачные сток сидухи и монитор базовый как у Е-класса большой.

 

Осталось только выяснить что вы вкладываете в понятие "ездит много лучше"? старт с места и езда по прямой?если да то я с вами солидарен Е500 порвёт 523. Но имхо при этом останецца абсолютно неудобной для для активного драйва машиной, в которой спокойно "тошнить" намного приятней...

 

мне кажется, тут вопрос баланса между спортивностью и комфортом, вопрос возрасте пелота и прочей хрени ....

меня лично подбешивает имеющаяся у я калиниградская поделка под названием х3 2.5si со спортподвеской, ибо ездить на ней можно комфортно только на скорости 100+, когда она прекрасно рулится и не прыгает как теннннннисссссный мячик на каждой кочке

почему на том же 911 или Каймане с их спортивной без всяких там кавычек подвеской можно фланировать от Барвихи до Горок-10 со скоростью 50 и получать удовольствие, а на ХХХ со спортподвеской нельзя?

Стебусь, ясен пень, но правда здесь тоже есть ...

 

Не только)
На Гольфе куда то подъехать - с большим трудом,но уму растяжимо.
На Сиде - нет.

 

с ф10 528 какой Е можно сравнить?
ну туповат ли мотор в 258лс? на е60 он не долго стоял