Nissan GT-R CBA-R35 и Nissan GT-R DBA-R35 - вся полезная информация!

именно он и перестал работать

 

defi?

 

именно он

 

это нормальная фигня у Дефи, у меня умер, у brider'a умер, и ещё у многих, и именно давлениы масла

 

у меня три раза умер давления масла и два раза темп выхлопа, но смысл в том что когда я заезжал на переборку неделю назад поставил новый датчик

 

а у меня просто вынули мотор и на слад день воткнули обратно, и не работало с тех пор)

 

Да это все деццкие шалости, я подозреваю, что Бобер спецом тем клиентам, которые в мотор не лезут, а тока чвн делают, в поддон насыпает свинцовую дробь, старые болты и прочий техномусор...сначала обламываются маслотрубки приемные, потом выходят из строя датчики давления и температуры, и ослепший по приборам клиент(а также оглохший от грохота болтов в поддоне) конечно же зевает момент когда мотор делает кирдык...но учитывая, что клиенты едут на капиталку в другие конторы(и наоборот) сметливый юзер конечно же понимает, что это Заговор(!) Я вот лично это понял довольно быстро, и теперь даже на ТО стоя под машиной зорко пасу поляну! И конечно же заглядываю миникамерой не только в цилиндры, но и в поддон....

 

Кста. в моторе моего гтр тоже нашли МЕБЕЛЬНЫЙ (КИТАЙСКИЙ) САМОРЕЗ!!!

 

Совсем озверел Черный Абдулла!

 

Ламборджиниевский baloon white. По-моему супер)

 

Весело тут, душевно.
Тем временем я сейчас собираю очередной VR38 гильзованный DARTONом на шатунах Carillo и поршнях Mahle. Владелец трезво все понимает, т.к. готовится поставить 35-е гарреты. Это уже 5-й или 6-й мотор в подобном конфиге.

Про субару скажу одно - я принципиально не занимаюсь EJиками, т.к. моторы говно. Заявляю как моторостроитель.

По поводу Con-Rod Weakness есть одно наблюдение, что это не причина, а следствие подклинивания поршня.
Перегородка между первым и вторым компрессионными кольцами трескается вследствие предельных газодинамических нагрузок, отколовшаяся часть перегородки ложится на второе кольцо и поршень тормозится, шатун рвется, увлекаемый коленвалом.
Перегордка поршня трескается потому, что в стоковом поршне под ней находится полость - масляный канал охлаждения(в него льет форсунка), стенки прослаблены. Такая же конструкция поршня в ЭвоX...

 

Я так понимаю это вот эта машина http://www.drive2.ru/cars/nissan/gt_r/gt_r_r35/sanchez-77/2/

 

Начинаю судорожно вспоминать - у меня только шатуны тюненные или поршни тоже

 

Отогнал сегодня свой GT-R на годовое ТО и увидел что уже появился обновленный

 

эт добролюбова?

 

Да

 

надо будет заехать поглядеть его

 

RAYS Volk Racing VR.G12 Formula Silver/Double Machine
POTENZA RE707R RFT
Fr.: 20x10J +35 (255/40ZRF20)
Rr.: 20x11J +15 (285/35ZRF20)

 

красивые, но какие-то простенькие по дизайну

 

это только на первый взгляд так кажется

 

Ну не знаю, они какие-то не дерзкие

 

а какие дерзкие ?

 

точнее Potenza RE070R RFT

 

http://www.adv1wheels.com/adv1wheels/advgal/nissan/nissan-gtr-adv5.2/

Ну вот эти например.

 

Я вот от этих тащусь

 

Насколько я понял он представительства, для сертификации и журналистов.

 

Странно а где же противотуманка, может это не европейская версия? Интересно как у него фары светятся

 

форсаж превратился из бмвшного в форум японских турбопомоек
да согласен быстрая тележка деньги/скорость хорошее ведро
но ведь машина это не просто повозка а это еще и стиль ... для многих
те кто ездят на нисЦанах лишены этого самого.. стиля
марка ниОчём

Зы. да и бмв уже вступает в ряд турбопомоек ... нет ничего святого

 

Не согласен вид у ГТРа бешенный и необычный