F10/F11 Блог владельцев, часть 1

и я о том же %) я не жадный, но деньги счёт любят... кровненькие мои %)))
всё ещё жду совета по поводу где может быть дешевле и совет по установки шторок %)))

 

Дык задай вопрос Московским партнерам клуба, у них всяко дешевле, чем у ОД...

 

Тема давно всплывала, но популярностью не сверкала машин было мало.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=436663&highlight=

 

Не спорю насчет что руль чудесный и без integral steering, но с integral можно имхо правда охарактеризовать как плейстейшн, а вот без него просто хорошо и качественно без особых излишеств.[/QUOTE]

Что - то к вечеру сложно воспринимаю, может не совсем ясно мысль выразил, а она была такая - просто руль хороший, с integral steering - отличнейший, гораздо кайфовее, все исходя из личного опыта.

 

Разницу увидел...

 

Кто что еще про 20 колеса сказать может?

Кстати, если на 20тых на рельсы налететь, правда что подвеску можно оч оч оч сильно разбить???Это вообще как-то от колес зависит?

 

Что именно интересует?
Эт надо в окоп влететь, чтоб за раз убрать подвеску, а вот 20" диски сделать "квадратными" запросто можно...
Для Питера имхо 20" перебор, асфальт после зимы стал просто ахтунг...

 

дороги такие убитые... мне и на 17" бубликах жалко подвеску (( или это вина только ранфлэта?

 

Мне на 18" ранфлэт очень комфортно, буду брать 19", но не больше...
Ранфлэт полностью устраивает...

 

У меня именно такое сочетание: устричная Наппа с вентиляцией.
Не понимаю, откуда такой ажиотаж вокруг кругового обзора.
Есть такая опция в машине. Однако, фактически пользуюсь только задней камерой.
Относительно жора масла у 550: при пробеге 3 200 км не просила долить масла.

 

Сегодня переобул машину (331 стиль).
Поведение стало более нервным из-за вездесущей колейности.
Были мысли насчет 20-х катков. Теперь окончательно успокоился.

 

это какого месяца машина?
Когда заказывал было не доступно потом расстроился, плюнул и взял неваду ( так вроде называется ) до сих пор жалею

По круговому обзору: очень удобно при парковке возле таких бетонных "грибов" во дворе полно да и вообще в тесных местах.

 

Брал машину из наличия. Скорее всего июльское производство.

 

Мне кажется, это все-таки с разноразмерностью и ранфлэтность еще очень связано.

По круговому обзору - "видом сверху" почти не пользуюсь, только задней камерой. А вот камеры по бокам переднего бампера распробовал: отличная вещь при выезде на дорогу из двора, особенно когда по бокам выезда припаркованы авто перекрывающие вид направо и налево... теперь высовываю мордочку на сантиметр, включаю боковые камеры и вуаля, все видно! Оч удобно )))

 

ага, а еще когда сидишь в машине ждешь, припарковался перпендикулярно тротуару, включил и смотришь, интересные виды

 

Не хотел говорить, пока не получу. Жду 528 в бизнесе. Из допа white-line и карбоновый спойлер.

Про диски спрашивал, потому что взял 356 стиль 20". Вчера начал сомневаться, что по нашим дорогам это нормально будет. Хотя еще 17" базовые остались с летней резиной(думал зимой просто перебортирую на зимнюю). Боюсь что на таких катках будет даже не разогнаться(в том смысле, как я уже писал, любая яма - гну диск, калей - фигарю подвеску). Или нафиг это все, просто очень аккуратно ездить...

ПС: 281 18" оч симпотично...а вот между 19 и 20 дюймами вроде особой разницы нет в плане жесткости и тех проблем, которые я перечислил. Поэтому если между ними - я за 20

 

Запомните, не так важен размер дисков, как профиль резины.
20-е диски для тройки БМВ и для Х6 имеют совершенно разные размеры.

По поводу F10 и 20 дисков скажу так, будет смотреться круто и привлекать взгляд к машине, но в нашей стране с нашими дорогами Вам придётся мониторить не только дураков на дороге, но и все ямы, стыки, заезды во дворы и т.д., а самое главное ездить придётся не везде быстро, на незнакомых дорогах придётся плестись, т.к. чем быстрее вы едите, тем меньше времени у вас будет, чтобы увернуться от ямы.

Прислушайтесь к моему мнению, человека, который отъездил на низкопрофильных колёсах много лет. Я всегда спорил с друзьями и одноклубниками насчёт практичности низкого профиля, каждый раз доказывая, что на изоленте ездить можно, но дороги меня победили! Всё, запарило быть хроническим посетителем шиномонтажей. Мало того, что у тебя низкий профиль хватает только на один сезон, ты ещё и в течении сезона несколько раз заезжаешь на ремонт дисков или резины.

Мне кажется, r19 для F10 - край.

 

Полностью согласен, что 19 радиус самый оптимальный размер, для большего радиуса в нашей стране нет дорог ...
А поездив по весенним дорогам, я вообще начал сомневатся даже и в 19 радиусе

 

Я просто не особо в этих вопросах. Ранфлет - это же все низкопрофильные?

Ремонт дисков - это в смысле их прокатка?(кстати в автодоме не делают этого))После лета в смысле резину менять придется 100%?

Кстати а как с подвеской было на 20 на 3ке, сильно разбивалась?

 

большие ямки и колодцы очень хорошо чувствуются и мне кажется это только из-за ранфлэта На равной дороге идет восхитительно и мягко!

а для ранфлэт жестковат. Хотя на лето лежат 20е ранфлэт. может совсем летом уже и переставлю. Все же есть вера в то,что дороги хоть немного отремонтируют

это точно! я вот удивляюсь,почему в Европе трамвайные пути проезжаешь,даже не почувствовав. у нас же можно всю подвеску разложить И эти дурацкие выпирающие колодцы. не дороги,а ахтунг

 

вот тут Боббей абсолютно прав - не знаю, какие у вас там дороги в Питере, езжу по нему исключительно пассажиром, но четырехлетний опыт показывает, что у меня средняя скорость передвижения по Москве на ларьке (профиль 50-55) намного выше, чем средняя скорость по компу на одних и тех же маршрутах на цуффенхаузенских ублюдках на 35-40-м профиле уж не знаю, как вы там на R19 по питеру передвигаетесь, если честно!

хотя красота - страшная сила!

 

http://www.bimmerpost.com/

 

В кургане надо 17 и обязательно ранфлэт иначе до дому можно не добратьсяПару дней назад сменил 17 ранфлеты на 19 с профилем 30,могу сказать,что на лете мягче!

 

а выложи фотку пожта руля самого! можно рядом с обычным для сравнения. лепестки есть?


ps. или тут обычный руль на М поменяли?

 

имхо от м руля руки болят,а женские руки вообще его с трудом обхватят!

 

откатал всю зиму на 18, сейчас одену 19, но 19 нормально так как резина такая же как на e60 -18. раньше думал о r20, сейчас вообще даже не задумываюсь.

 

Кстати отличаются ли подвески,тормоза или еще что-нибудь у 523,528,535?у 60 отличались подвеска и тормоза 525 и 530,а на 10 как?

 

ок, фото сделаю попозже... лепестки есть конечно! коробка спорт...

 

клево буду ждать

 

разница Спорт и М руля!
и на ощуп намного приятней!