Ё-мобиль. Made In Russia

Именно так! Правильно построенная пропагандистская компания способна "скособочить" даже весьма развитый мозг, не говоря уже о массовом сознании.

 

Обоснуйте
Из школьной физики все знают что КПД эл. двигателя самое высокое, белое пятно аккумуляторы, но думаю проблема решаемая, если только они сами не хотят их разрабатывать, а покупать у других дорого, в общем непонятно

 

почитайте тему для начала. ну или изучите САБЖ, хотя бы поверхностно...

 

Обосновывать не буду, потому как вопрос этот обсуждался многожды.

Да, КПД у эл. двигателя существенно выше, чем у любого ДВС. Но важна вся цепочка получения и траспортировки эл. энергии. Со всеми потерями на каждом этапе. Со всеми экологическими рисками на каждом этапе (от затопления земель при строительстве ГЭС и аварии на СШ ГЭС, и от Чернобыля до Фукусимы).

И проблема с АКБ - это проблема, никак не решаемая при современном развитии инженерии во всех отраслях. И в части емкости и скорости зарядки, и в части утилизации.

То есть электромобиль ... Короче, намётки для направлений поискка изложил выше. Только поиска, конечно, не на этом ресурсе, а в сети.

 

Проблема в том что лет через 50 +/- нефть кончится, да и когда она начнет кончаться цены будут заоблачные. Водород слишком летуч и это на сегодняшний день большая проблема, газ тоже кончится, хотя и по позже нефти, по этому я думаю разработка электромобиля самое перспективное дело, а Ё-мобиль хоть и заявлялся как иновационный проект свелся к созданию обычного автомобиля, который через 20 лет будет также котироваться как современные ВАЗ-ы.
По поводу зарядки, евреи уже строят сеть АЗС в которых робот (рука-манипулятор) будет менять разряженный АКБ на заряженный, процесс занимает 2 минуты и не требует участия водителя, вот они молодцы !

 

проблема что они хотят все производить и контролировать сами...
например делал через ситроникс им предложение, рубят на корню мол "мы все сами и т.п." а закупят всю начинку в любом случае в китае((

 

Проблема в том, что нефть должна была кончиться примерно через 40 лет после того, как я пошел в 1-й класс. То есть примерно 3 года назад...

И еще проблема в том, что как ты не меняешь АКБ, то всё равно меняешь одно говно на другое: разряженное говно на говно заряженное.

К сожалению, современной науке не только не известны технологии, как сделать АКБ отвечающую требованиям применения в качестве "силовой" АКБ электромобиля, но и есть понимание, что в рамках современных представлений такую АКБ сделать без вмешательства инопланетян в принципе невозможно.

Но, еще раз, это тема отдельного разговора. Хотите - поищите, почитайте, чтобы мы начали разговаривать на одном языке.

 

Такое ощущение, что мы с Вами разговаривали с совершенно разными людьми...

То Гинзбург, с которым разговаривал я, ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ К РАЗУМНОЙ ЛОКАЛИЗАЦИИ

В том числе и в Китае.

 

заряжать то кто аккумуляторы будет? инопланетяне?

 

Главный конструктор занимается планированием локализации?

 

Читайте внимательнее пост, они же и будут заряжать .

cuprum

Обсуждение АКБ в этой теме флуд, я написал это к тому, что изначально Ё мобиль заявлялся как полностью электрокар, потом гибрид, сейчас обычный автомобиль, и в чем тогда его привлекательность, он управляется лучше БМВ, он мягче Мерседеса, он дешевле Калины

 

с чего вы взяли, что сейчас в проекте обычный автомобиль???

кто заявлял электрокар? всегда был гибрид... что говорил прохоров пять лет назад, или что писали с его слов писаки, не имеет значения... разработчики и конструкторы (яровит), колеблются только с материалом корпуса и вариантом энергоустановки, всё остальное неизменно в предложенном проекте...

 

хотелось бы видеть полноприводный пикап еще.

 

Посмотрел ролик, где путин на Ё катается.... Шумит однако машинка знатно, даже для тестового образца. А еще понравилось, как тот же путин усмехнулся над оригинальным названием авто

 

ну пока возьмите прочностные характеристики алюминия и "базальтового пластика" - и сравните.

и срочно в очередь за прохороразводкой ё-моёбилем

 

кончится или нет - неизвестно, "50 лет" уже чуть не 50 лет входу;

вряд ли ё будет котироваться как ваз сейчас - через 20 лет об этой афере вряд ли и вспомнят.

 

и легкий артиллерийский тягач

 

Как сообщил глава группы компаний "ОНЭКСИМ", которая владеет 49% компании "Ё-Авто", Михаил Прохоров, к осени текущего года будут изготовлены 40 гибридов, которые и будут отправлены на краш-тесты. Летом текущего года должны закончиться ресурсные испытания нового двигателя машины.

"Мы должны сделать 40 машин, чтобы начать "вживую" проходить краш-тесты. Компьютерные краш-тесты мы уже сделали. Теперь по технологии, которая существует во всем мире, мы должны 40 автомобилей представить для дальнейшей сертификации", - приводит слова российского миллиардера агентство "РИА Новости". Прохорова добавил, что российский гибридный автомобиль будет проходить краш-тесты "по мировым стандартам".

Напомним, ранее сообщалось о том, что "Ё-мобиль" пройдет сертификацию для российских дорог в следующем году. По словам автора проекта, сначала планируется получить западную сертификацию, а потом российскую, "чтобы было легче".

Несмотря на то, что автомобиль еще не готов для полноценной эксплуатации на российских дорогах, компания вскоре начнет прием заказов на машину. Разместить заявку на первый русский гибрид можно будет в мае текущего года на официальном сайте компании, который пока что находится в разработке.

Авто.Вести.Ru, Сегодня, 21:43

 

подниму чтоли тему... )


За один день подано более 6 тысяч заявок на Ё-мобиль
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/05/17/industry/562949980255906

 

Покажите мне этих психов готовых отдать 490 тысяч за эти шедевры.

 

а лучше рено логан купить ? или ладу приору ?

 

За эти деньги есть уже проверенные классические варианты. Это неизвестно, как себя еще вести будет.
Если выбирать, то взяла бы сандеро или енота.

 

а что конкретно смущает в данном авто ?

 

Безопасность и надежность.

 

А что с ними не так?

 

дык денех-то никто не просит за заявку... я думаю там реальных покупателей-любителей поэкспериментировать намного меньше

пока ничего неизвестно... я б дождался реальных краш-тестов.

 

В принципе ожидаемо - без гибридности инвалидная коляска с двухцилиндровым моторчиком стоит 450 т.р., заявленные расход и динамика естественно не обеспечены, зато в резко подорожавший проект вписался ВТБ наша раша

 

есть вариант за 360 000.
ездить от загородного дома до метро самый бюджетный вариант получается. расход бензина 3 литра на 100 км. если нет лишних денег почему бы не е-мобиль?..

я заинтересовался покупкой, оформил две заявки (где-то под номером 3000), а сегодня за сутки число предзаказов уже 50тысяч.

вопрос - стоит ли надеяться на покупку по цене 360тысяч, при таком спросе не поднимут ли цену?

 

каком еще спросе? ) в интернете ввести email и ФИО - это не спрос, а любопытство