хочу М5 Е60, но...

+100..

 

Подскажите у меня вопрос:

Такие автомобили как m5( e39,e60), m3 (e-46), mersedes e 55 AMG compressor, C55 AMG, audi rs4, rs6 первого и второго поколения, они что все ездят исключительно на 98 бензине?
То есть 95 вообще не в коем случае заливать нельзя?
В Москве конечно с 98 все нормуль, а вот если махнуть хотя бы в подмосковную глубинку, то замучаешься 98 искать.

В мануалах этих автомобилей разве не написана фраза типа: 95 минимум, 98 рекомендовано??
Если лить на проверенных колонках 95 бензин в выше перечисленные "ракеты", то движок помрет быстрее??

 

Я бы сказал, что дело в сочетании внешней красоты, внутреннего комфорта, премиальности и инженерной стороны. По каждому параметру в отдельности найдутся конкуренты, а вот такое сочетания мало кто может предложить.

З.ы. Вообще считаю, что автомобиль нужно практически всегда (когда погода позволяет) водить с включенной кнопкой power, а еще лучше в мдм. Так она значительно адекватней и даже комфортней.

 

Насчет м-ок точно нужно ездить на 98 в РФ, там по идее можно какой-то 95 высокой очистки заливать, но он только в Европе есть. Если ни где нет 98, то от 95 она не умрет конечно, но если совсем припрет, а такое крайне редко бывает, то заливаю на 500руб. чтоб до 98 доехать. Это бывает если по трассе ехать километров 300-400, а так проблем не испытывал.

Это связано с тем, что движок высокофорсированный.

 

Спасибо за ответ!

 

Вроде так, хотя говорят, что на российский рынок они идут подготовленными к невысокому качеству топлива

 

Ну да, именно по этому они строго рекомендуют 98

 

А какой расход у них по городу и загородом? То что пишут дилеры, думаю этому верить нельзя!!!!

 

У меня 25,5 показывает, но я пока мало еще ездил

 

Куча тем уже про это было.

У меня в среднем наверно 26 по городу с пробками и ускорениями, бывает что и 29, а бывает 22. В стоке наверно литра на 2-3 меньше.
По трассе 16 примерно при спокойной езде

Если на газ жать в боевом режиме, то там наверно все 40.

 

средний 24-26 по городу, был и 30, на трассе падал до 14

 

Вопрос может не совсем в тему, но всё же косвенно касается: Какая минимальная планка ежемесячного дохода должна быть содержание сие аппарата?

 

я думаю с потерей его стоимости около 1,5 - 2к евро в месяц, а то и больше при пробеге скажем в 50.000 км в год, думаю 2,5 - 3к EUR минимум в месяц затраты на новый или легко подержанный м6.

 

А где наши новые модераторы?

 

Посмотрел М-ку 2005 года с пробегом 17 т.км.. Просто конфета, реально новая машина, видел результаты диагностики, на машине даже не лончевали ни разу и в целом все гуд, но год
Читал, что первые М-ки в 2005-м были с кучей дефектов.
Кто юзал, подскажите, какие нибудь отзывные программы у BMW были по косячным партиям?
У дилера видимо можно запросить историю обслуживания по машине.
Может кто нибудь помочь вытянуть инфу из Балта на Рубле?

и еще, вот эту машину, возможно кто-то знает: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9252680-6b7a.html

Прокомментируйте, можно в личку.

 

брал 05 года, проверял в м-центре, сказали, что движок и коробка в идеальном состоянии, хотя у меня пробег гораздо больше, так что это не проблема

 

Читал твои темы по М5, фактически руководство для меня получилось
Сколько уже наездил?
Насколько удобно в пробках?
Не хотелось бы попасть на гидроблоки разные и т.п.
При замене, их же на новые, доработанные меняют?

 

Старался специально писать, потому как в свое время сам очень мучился, когда познавал авто и выбирал
Когда взял, пробег был 47 000, из которых 39 000 она ездила как служебная с водителем, сейчас 55 000, все отлично, на сцеплении проехал уже 16 000, признаков износа пока не подавало. За этот период 2 раза поменял масло в движке, а так же поменял масло в редукторе и коробке (желательно менять каждые 20 000). Из серьезных проблем была неисправность сервопривода дросселей, заменил (30 тыс. руб. через знакомых из Германии), чего-то глючил Коробку берегу, езжу в ручном режиме, поначалу экспериментировал, потом уже понял, что лучше. В городе только ручка, на трассе бывает D, там интесивность маленькая и количество переключений немного. В пробках особых проблем не заметил, главное - оч плавно и нежно работать газом, через пару месяцев привыкнешь) По поводу гидроблока: сам держу запас (140 тыс примерно стоит), тут есть фактор естественного износа, но про доработанные ничего не слышал, хотя при пробеге в 17 000 об этом думать рано..Единственное, к чему долго привыкал, так это к расходу)

 

А удается, вообще, поэксплуатировать М-ку в городе в режимах для которых она предназначена или все же понимаешь, что 550 хватило бы?
Для тошнилова ее брать конечно смысла никакого.
Не поездив - не понимаю, насколько можно ее реализовать в городском траффике.

 

Ну Москва - тяжелый случай, в Питере по будням после 10 вечера уже достаточно свободно, на выходных вообще отрыв) Просто это авто для души, если брать 550, то она конечно же более адаптирована для городской среды, но она обыкновенна, если хочешь чего-то остренького, как срыв задней оси, рев мотора на 8250 об/мин, нереальный толчки и вжимания при переключении, тогда тебе к м-ке, единственное, она любит заботливое отношение: своевременная замена масла, сервис, бережливое отношение к подвеске (тяжеловато с нашими дорогами), к коробке в целом особое внимание; я, честно говоря, только повозившись с ней, понял, что это для меня настоящий авто, и мне хочется его беречь, раньше укатывал тачки в усмерть, так как считал средством передвижения, чтоб добраться от точки до точки. Кстати, стал шарить в моторах, раньше для меня это тема темным лесом была..

 

Скоро, засучишь рукова и ремонтировать сам начнешь, с таким прогрессом-то
Мда, надо подумать, крепко
Иначе, М-ка будет стоять, а сам буду повседневно на дизельном поджопнике ездить, даже летом, т.к. один хрен пробки, а тогда и целесообразности нет.
Отписал бы из Москвы кто нибудь, как оно?

 

по пробкам кайф как от обычного бизнес седана. машину жалко по пробкам юзать, но часто приходится.

она для свободных дорог однозначно(((

 

Жалко, сыплется или просто не очень удобно?

 

удалил

 

просто эта машина не для пробок.
ничего, естественно, не сыплется, все ок.
если не фанат М завода, то 550 за глаза хватит имхо.

 

езжу на м5 по пробкам.. не парюсь )

 

Чего чего? Служебная М5 с водителем?

 

Ну когда я увидел рамки "BMW на Рублевке", я не удивился Эти причуды богатых