Дергается на холодную (4.4 N62)

Была точно такая же фигня на 4.4 n62, но если честно, сам не заметил когда проблема исчезла. В процессе эксплуатации поменял:
Свечи, катушки зажигания, форсунки, топл.фильтр, расходомер и клапана ВКГ.
Так что причиной может быть что то из вышеперечисленного.

 

пожарник во сколько вышло по деньгам все?)) такая же фигня, начинаешь на холодну ехать недокручивать 1500 тыс, и дергание или пинок под зад сильный) 4.4 н62

 

Свечи 1200/шт
Катушки 1000/шт
Форсунки 5000/шт
Клапана ВКГ 1200 2шт
Расходомер-халява, друг подогнал.
Фильтр не помню.

Но у меня не было толчков под зад, только подергивания на тихом ходу на холодную.

 

Присоединюсь, у меня та же проблема!

 

тоже толкается на холодную. топливный фильтр новый.уже значить -1 замена))

 

Ну, свечи, катушки, фильтра и клапаны ВКГ точно не помешает поменять. я их раз в год-два меняю. а остальное может и не понадобится.
Форсунки я поменял только из-за того, что мне их испортили чисткой ультразвуком(!).
А расходомер потому что у знакомого валялся за ненадобностью.

 

Только не вздумайте форсунки чистить ультразвуком! Мне "добрые люди" насоветовали, и это убило их! Авто стало плохо заводиться, через раз на третий. Пришлось ставить новые, а это не совсем бюджетно.

 

Катушки могут давать пропуски зажигания и мотор соответственно будет подтраивать.
Форсунки - долгий запуск, или при запуске схватывает не уверенно, запах бензина в морозы.

 

Я начну со свечей и их наконечников! Поменяю отпишусь.

 

У меня та же проблема на 3.0 Е 53 2005, ездил на диагностику, пишет ошибка - пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндре. После диагностики поменял свечи и пару катушек (пробовал подключать на холодную на каждый цилиндр)- проблема не исчезла! Расходомер тож снимал все в порядке лепесток рабочий! Подскажите что еще может быть? Остается клапана ВКГ и топливный фильтр... ну как это влияет на пропуски во 2 и 4 цилиндрах. После того как завел двигатель и поймал на нем "колотун" выкрутил свечу во 2-м цилиндре и она была мокрая. тоесть дело не в подаче топлива и форсунках а в электрике, хотя при оборотах выше 1500 и после прогрева двигателя "колотун" ( троить перестает) пропадает. Подскажите кто сталкивался с такой проблеммой и как ее решил!!!

 

Датчики коленвала/распредвала, по ним ошибок нет?
Гидрокомпенсаторы, масло какое залито? От температуры на улице зависит?

 

Была похожая проблема, весь левый ряд пропуски зажигания..... поменял местами катушки, выкрутил и поставил обратно передние лямбды... все прекратилось... двигатель работает ровно.....

 

Нет по датчикам Коленвала ошибок нет! Масло САЕ 5-40 Синтетика Кастрол, машина стоит в отапливаемом паркинге круглый год там температура +17. катушки я тоже все по ряду прошел0 менял- картина не меняется! А что значит Лямды выкрутил и поставил? А вот про гидрокомпенсаторы еси можно подробней! Как это может влиять на искру в свече?

 

а у вас не бывает, машина то едет нормально так резво на педаль, то педаль ватная и тупит на разгон?

 

у меня тоже N62 и таже проблема .из выше перечисленного не менял только ДМРВ . кстати дёргание стало намного меньше после того как сделал тест форсунок . увидел разбег в 10-15 % . промыл форсунки ультрозвуком (мыть ультрозвуком можно соблюдая некоторые правила ) и тест выровнялся на 100% .теперь жду ДМРВ .как поменяю напишу

 

поставил новый ДМРВ .изменений никаких .так же подёргиваться пока непрогрееться . что дальше то делать ?

 

у меня толкается один раз примерно метров через 20-40 и все,дальше норм...