F10/F11 Блог владельцев, часть 1

Сегодня по работе в салон Ауди заезжал. А7 показалась оччень маленькой по салону. За собой почти не сесть (также в Е90 было), потолок сзади сразу в голову упирается. Безрамочные двери на очччень большого любителя. Багажник визуально не порадовал, цифры не смотрел, может такое ощущение из-за другого ракурса - смотришь сверху через пятую дверь, а не через крышку багажник сзади. Дизайн кормы Возможно времени дизайнерам не хватило
Понравилось: Приборка - оригинальна за счёт 3D, стильно поднимающийся задний спойлер, есть докатка, почти на всех движках кваттро и не дорого.
ВЫВОД: С F10 по салону рядом не стоит, ИМХО, в движении не тестил

 

Не буду спорить) каждому свое
А я буду и на той и на той ездить)

 

Так как идеалом F10 все таки не оказалась )) внимательно обкатал А7 3.0Т
1. На задних сиденьях могут ездить только горбатые карлики
2. 3.0Т не едет в гражданских режимах по сравнению с 530Д. Возможно при ускорении со 120 до 180 - это супер, а вот при повседневной езде...
3. багажник, в отличии от GT - нормального объема
4. Комфортсиденья стоят 200 тыр
5. Подвеска показалась все таки пособранее.

Итого - продолжу эксплуатацию F10 530Д, преимуществ А7 особо не ощутил
и я давно понял, что надо было брать 535Dх, а дожидаться полного привода сил уже не было

ЗЫ Ах, да, спойлер
Все помнят, почему поднимающийся спойлер на Ауди ТТ поставили ???

 

Тоже тестил ТиэФСиАй. Не соглашусь насчет динамики - ооочень прилично!
с остальным согласен.
А7 экстремально понравилась, и может быть переплата в миллион, и отработана до рубля, но имхо, за миллион доплаты тот же набор фич обеспечен не будет.
Ну и переплата в миллион - это более 50% от стоимости моей 528 бизнес.
когда оцениваешь проценты - понимаешь, что разница в цене не адекватна.
кста, а почему спойлер на ТТ, просветите, плз
все имхо, разумеется

 

ааа... что ты натворил!!! %))) после n54 я смог пересесть только на дизель, тяга имбосная %) ну да, на 0.8 сек медленней... но ускорение с 60 до 120 мне показалось даже на дизеле быстрей чем на 135ке... и это при том что я ещё обкатываю и не кручу больше 2500 оборотов пока...


P.S.
не в обиду аудиоводам, но А7 (я её протестировал до покупке 5ки и Ешку мэрс) ну просто не дотягивают они... Мэрс цены хоть сбросил адекватно! за 2.4 можно взять Е350 4матик в хорошей комплектации, но А7 лупят цены за новинку бешеные... хотя всё равно дешевле моей конфы 5ки, но всёж... не стоит оно тех денег

 

Мне нравятся. Существует 2 вида тканевых - те, которые с железкой с надписью BMW называются Avenue, они стоят немного дешевле чем те, которые без логотипа. Отличаются ворсом, на Авеню ворс низкий и жесткий, на втором варианте более высокий и помягче.

Взял вторые, отлично. Класть резину в машину больше никогда не буду.

 

Почему такие комплектации у Калиненграда странные?
Люкс без шторок, даже задней нету. Доводчиков нету. Проекции нету. Лоджика нету. Юсб Аудио нету (только если переписывать). Помоему это самые крутые опции которые синонимы со словом люкс.

 

Про Лоджик согласен, все остальное уже не так важно.

К слову, шторки были до ноября, потом их заменили на DDC, более полезная опция чем шторки, от которых укачивает.

 

Машина отрывалась от земли когда скорось была большая

 

+1 хз, что там от люкса, видимо только название.

Нормальная ф10 только заказная может быть.

 

Ну да, только кто будет покупать такой люкс, например 528 за 4150 руб? При том что еще не все опции добавлены, там еще можно собирать и собирать.

А калины люкс народ берет по 2300-2500 и я думаю не особо переживает за отсутсвие проекционных экранов и доводчиков с разницей в цене около 1500 руб.

 

Согласен. Уж тогда лучше 212 в особой серии

 

Мне в Люксе все опции нравятся.
Планирую только потолок из алькантары замутить и установить доводчики дверей. Бюджет 150.

В Германии ездил на машине с проекцией, в Питере эта опция мне совершенно не нужна.
Подвеска с разными режимами регулировки действительно отличная опция, но после того, как с машиной наиграешься, всё равно постоянно ездишь в обычном режиме.

Я считаю, что комплектация Люкс у калин очень удачная. Машину не испортили, чего не скажешь о комплектациях F25.


Скажите, в что такое Лоджик и DDC?


Спорить о том, что заказная машина лучше даже не стоит, это факт. Когда ты собираешь авто под себя это некий шик. Но цена получается на 50 процентов дороже. Не все себе могут позволить быть Денисом Пиратом.


PS шторки ненавижу )))

 

музыка по идее должна быть -ProLogic system

 

Вот что есть в Люксе и чего нет в бизнесе:

1. Нави (соответственно и монитор 10 дюймов)
2. Комфортные сидения (соответственно и memory пакет с электрорегулировками и складыванием зеркал) в бизнесе электрически по моему регулируется только спинка, остальное ручками.
3. DDC
4. Музыка Hi-Fi
5. Подогрев задних сидений
6. Люк
7. Деревянные накладки
8. Диски 18 размера
9. Камера заднего вида





Что это за музыка?

 

Это обычный Hi-Fi, который довольно неплохо звучит.

Лоджик это Hi-Fi Professional Logic 7, 16 динамиков вместо 12, усилок на 600Вт (вместо 205 ватт) со звуковым процессором, появляется 7-ми полосный эквалайзер.

 

Саша, эта музыка - гуано

 

Не соглашусь, паршиво звучит, имхо

 

У меня нет музыкального слуха, поэтому по сравнению со стоком - звучит нормально. Есть персонажи, которым и Logic 7 звучит паршиво.

Вот Logic 7 от Harman у мерседеса - действительно редкостная лажа. Hi-Fi в бмв играет значительно лучше.

 

Дима, а там можно динамики поменять? Или нужно проигрыватель тоже менять?
Ты это делаешь?

Кстати, жду предложение в личку по музыке и доводчикам дверей
Со скидкой


Через несколько часов еду к дилеру за машиной.

 

Как работает DDC- dynamic driving control ?

 

У меня в 335 был Lodgic 7, он лучше, чем HI-FI в F10?

 

Должен быть лучше.

Поменять на лоджик легко, ставится усилок Лоджик, добавляются недостающие динамики. Хотя, по моему, нужно все динамики менять на Top-Hifi. Только вот не бюджетно получается, я бы с большим удовольствием доплатил разницу между hi-fi и лоджиком в 25 тыс, чтобы поставили на заводе, но тут около 150 цена вылетит, лоджик не стоит таких денег.

Вот было бы интересно радиоприемник сделать, чтобы работал в диапазоне 0-999 Mhz и еще чтобы чувствительность у него была хорошей тогда мне ни хай фай ни лоджик вообще не нужны

DDC - Dynamic Damper Control, меняет жесткость подвески и работу двигателя.

 

ясно

 

Как же хорошо покупать полупустые машины, когда на форуме есть такой полезный одноклубник, партнёр клуба и просто хороший человек Дима chemist

Я даже слоган придумал: "Загони машину в бокс к chemist и твоя калина теперь немка!!!"

 

В калине есть регулировка подвески?

 

А что в этом удивительного? В калине может быть что угодно, что БРТ запихнет, то и будет.

 

Взял без логотипа которые? Я тоже такие заказал.

 

Саша, в чем прикол потолка, что его так часто перешивают? У меня вот он простой черный. Доволен.