F25 X3' F25

Тогда получается просто золотая машина, но дилер сказал, что в опциях нет догревателя, не говоря уже об автономном обогревателе.

 

Речь только о дизеле.

Догреватель послепусковой в базе.

 

Посмотрел конфигуратор и правда нет автономного обогревателя хотя раньше вроде был

 

Не может быть, я даже смотрел по каталогам запчастей нет упоминания, что в базе присутствует именно догреватель после запуска двигателя.
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F25/52632/WY31+2010+10/graphics/

 

Позвонил менеджер и сказал, что квота на меня получена. 22756. Производство июль я так понял, в мск должна быть август-сентбярь)

 

если Калина то +2 месяца, США +3

 

В БМВ конечно очень бедная база, но Audi Q5 в базе идёт с однозонным климатом

 

Давайте мух от котлет отделим, а то сами себя путаем.

1)Догреватель, греет контур ОЖ после запуска двигателя:
в базе (не подтверждено, возможно только у дизелей)/опция с завода (нет)/оригинальный аксессуар BMW (нет)

2)Фен, греет воздух в салон после запуска двигателя:
в базе (не подтверждено, возможно только у дизелей)/опция с завода (нет)/оригинальный аксессуар BMW (нет)

3)Автономный подогреватель, греет контур ОЖ, работает до запуска двигателя:
в базе (нет)/опция с завода (нет)/оригинальный аксессуар BMW (да)

Далее по автономке: в соответствии с каталогом аксессуаров у него есть пульт ДУ и судя по описанию он греет весь контур ОЖ, включая рубашку двигателя, а не только контур салонной печки.

Камрады, я нигде не говорит о ЗНАМЕНИТЫХ ГЛЮКАХ! Я говорил о знаменитости X3 электронными глюками. Да, на зарубежных форумах народ немного подвывает. Вот первая попавшаяся на глаза ссылка. Там человек описывает проблемы, с которыми столкнулся в первый месяц. Его утешают и попутно описывают свои глюки. Почитайте, любопытно. Если покопаться, то таких постов довольно много. Это НЕ ЗНАЧИТ, что Х3 плохая машина! Я специально написал, что это присуще ЛЮБОЙ новой современной модели. Но и закрывать глаза на очевидные факты не стоит - снимите розовые очки, абсолютно беспроблемная эксплуатация машины, которая является:
а. совсем свежей современной моделью
б. производится на новом заводе, где рабочие не знакомы с ней
в. на абсолютно новом конвейере, который только смонтировали
г. в США
д. имеет много новаторских электронных систем
НЕВОЗМОЖНА! Какие-то глюки первое время обязательно будут. И вот в таком случае я лично предпочел бы не бегать между двумя сервисами с выяснением границ зоны ответственности, а поставил бы только штатную систему, чтобы ВСЕ гарантийные обязательства нес производитель машины через дилера. А не производитель Вебасто через установщика. Логично?

Обновил! См. пост на предыдущей стр. Чуть позже повторю, чтобы не забивать эфир длинными одинаковыми "простынями".

 

Думаю в скором времени будет достаточное кол-во отказников,
мне уже звонил дилер предлагал с приходом в ближайшем времени и дизель и бензин

 

Ближайшее время это какое? (дизель)

 

Это ты сам себя убедил. В следующий раз конкретней выражай свою мысль.

 

На русском сайте тоже есть про прогрев:

Цена по запросу, никакой конкретики, к сожалению.

 

Если предлагается дилерами как доп. оборудование - значит в конструкции авто предусмотрены:
Место для установки
Места для патрубков подвода/отвода ОЖ
Соответствующие разъемы для питания и управления.
Любой дилер Вебасто сможет поставить абсолютно тоже самое на 30% дешевле

 

А что, в калининградских машинах поясничной регулировки нет? Она же отдельной опцией у завода идет, а тут - тишина.

И кейлеса нет?

И адаптива, обязательной хрени для премиум-класса?

 

От БеМеВешного КейЛесса отказался, хотя сначало заказал, т.к. управление только с передних дверей и багажника, кнопка запуска есть по любому в базе, а при том что я заказал автоматическую дверь багажника смысл улетучивается.
Кстати я думал что Ха5 - премиум класс, трешечка пониже будет классом

 

Почему в калининградках должно быть всё вышеперечисленное?
Тут ответ один, или ниже цена, или набор опций по своему выбору за много бабок.

 

Нет ничего глупее, чем сначала вставлять ключ в зажигание, а потом нажимать отдельную кнопку ;-) Фишка кейлеса в том, что сел, нажал и поехал. Ну и приехал - нажал кнопку и вышел.
Или уж тогда убирать кнопку "старт-стоп" вообще, оставив банальный замок зажигания.

Крышка багажника закрывается и удаленно при длительном нажатии на брелок.

Х3 - премиум в классе среднеразмерных кроссиков. В отличие, скажем, от Соренто или Санта Фе.

 

Ну запихнули же мало кому нужный и проблемный панорамный люк. Причем он недешев. Тогда уж в эсклюзив надо было проектор ставить, гораздо более понятная и реально полезная фишка. Или просто копеечные шторки назад/тонировку.

 

Ключ не нужно ни куда вставлять, запуск только от кнопки.

 

С кейлесом - да, о том и речь выше.

 

Смотрите внимательнее, во всех базовых комплектациях Keyless engine strart и Start/Stop button уже есть.

 

Кстати по кейлессу вопрос:
Если машину можно завести не вставляя ключ в слот - значит возможна такая ситуация - выходишь ты на заправке из автомобиля, идешь к кассе, а в это время в машину прыгает угонщик, нажимает кнопку и уезжает
Или подошел к авто - двери открылись, начинаешь в багажник вещи загружать - и тоже получается - посторонний может сесть в салон, нажать на кнопку и уехать ?
Как подстраховаться от такой ситуации?

 

Для этого и существует встроенный иммобилайзер в ключ с ограниченным радиусом действия. За-то при наличии Кейси можно спокой но закрыть заведенную машину и спокойно заправлять автомобиль, во всяком случае у меня на Туареге так, а багажник можно открыть не обязательно открывая двери. И во всей этой ситуации КАСКО рулит, т.к. для страховой у Вас всегда полный набор ключей.

 

Про кнопку вижу (ее давно лепили и без кейлеса, для понтов). Про engine start - нет.
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/x3.pdf
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/x3_se.pdf

Где посмотреть?

Это не ф-ция кейлеса, а отдельная кнопка на обычном брелоке.

 

Как обычно - метка типа блэкбага.

 

Если при кейси открывать багажник, то откроется только он, двери будут закрыты, но опять таки говорю про систему на Фольце, но думаю алгоритм тот же.

Про функции кнопки запуска двигателя взял из присланной дилером карты базовой комплектации, к тому же был на тест-драйве и принципиально уточнил у менеджера о наличии кейси (кейси не было, а запскались кнопкой. К тому же в мануале указано, что замка зажигания в трехе нет.

 

Если на брелке есть отдельная кнопка багажника (например, Е39/Е90, Е70/71), то открывается-закрывается только багажник.

Насчет базового запуска двигателя - я бы это проверил, ибо весьма сомнительно, а дилерские сотрудники крайне редко понимают в том, о чем говорят. Все же в базовой комплектации на офиц.сайте это не указано, хотя там полно мелкой мути.

 

Да, панорамный люк для меня действительно ни о чём. Но идеальных конфигураций не будет, имхо.

 

Главное, чтобы не было дебильных. А они - есть. Надеюсь, хотя бы в пока не существующий i35 Exclusive добавят спортивные сиденья и спортивную АКПП8. Чтобы не лошить в поворотах на скользких базовых табуретах, ища 5 секунд в разгоне.

 

Очень прикольно.
25 т. р. за кейлесс и еще столько за блэк баг