Масло для дизельных двигателей, часть 1

ну бывает больше 2ух тыс. иногда когда разгон, и что?

 

свист то турбины после 2ух тыс начинается?
Я конечно не главспец по дизелю...скорее любитель....просто хочу понять Вашу логику масло-стук компенсаторов - свист турбины,при условии что Вы залили хоть может и говно,но не минералку же

 

ну свист как таковой не продолжительный, в диапазоне от гдет 1800 до 2ух с чем то об/мин. и потом при сбросе слышно тоже, немного прогреется мотор и больше не слышно свиста.
Но свист компрессора на холодном двигателе не так сильно напрягает (потому что проходит с прогревом) как стучащие компенсаторы на горячем двигателе и млин его слышно при разгоне... одно дело рокот и вой мотора при разгоне, и совсем другое в этом рокоте присутствует посторонний стук. то что это ГРМ - я почти наверняка уверен, снимал крышку горловины на заведенном моторе и было ясно слышно этот стук... скорее всего какой то гидротолкатель (не все а именно какой то один).
рекомендуют сменить масло если после замены есть жалобы на посторонний шум из двигателя в т.ч. и стук в клапанных механизмах.
но может быть внатуре сдох один какой нить гидрик?? может и не связано с маслом?

 

Сомневаюсь,что именно турбина свистит...она если свистит,то после 2000-2500 и не зависит от прогретости мотора и от масла. От масла безусловно зависит долгожитие турбины. Что касаемо компенсатора,то ему по сути все равно....самое главное чтоб к нему поступало масло и он работал(был твердым,а не мягким...) И уж если он сдох,то ни какое масло не поможет...как то так

 

Третий год наверное уже все говорят не лить этот магнатек или эдж. Так нет, народ как стадо баранов продолжает гробить свои движки этой бодягой)
Лейте нормальное кастроловское масло.

 

гдеб его взять то... "нормальное")
залью ка я CASTROL SLX Professional C3 5W-30, вроди на нем ездил пред. тракторист... что скажите?

 

То, что у Кастрола и Арала один владелец еще ни о чем не говорит, а если ВР завтра купит ООО ТОТЕК, то НаноСпектрол(Тотек) сразу станет Аралом и наоборот, к тому же на паленый, произведенный и разлитый (хорошо если на Арале, покупал в Минске Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 было написано сделано в Бельгии ) не знамо где Кастрол очень легко нарваться, Арал кроме Германии нигде не производят и не разливают

 

Что НАДО лить:
и далее с первой страницы http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=248008

 

C3 - это что такое?

 

Ага, Кастрол тоже производят только в Бельгии и Германии.

 

Вообще то, если Вы уж так любите свой двигатель, то для дизеля есть специальные масла. Например SLX Professional Powerflow BMW LL04 0W-30 и EDGE TD 0/30. То масло, что Вы приводите в пример, в первую очередь, для бензиновой БМВ.

 

Тоже самое что LL04

 

Вот потому и льют все хрень непонятную и гробят двигатели. После таких непонятно откуда взятых заявлений.

 

чем по вашему масла для бензинок отличаются от масел для дизелей,
Хотя судя по вашему ответу выше вы еще одна жертва маркетинга и у кастрола получилось вам впарить тоже говно, только дороже и с надписью специально для дизеля

 

+1000

 

Ещё раз повторюсь. Нормальное масло от кастрола - никакое другое, кроме предоставленных на этих трёх фото:

 

530d e39, у предыдущего владельца было залито Castrol Diesel 5-40, хотел при замене залить Motul Specific 5-40. Что скажете? Просто у меня первый опыт эксплуатации дизеля.

 

это говно впаривай в Башкортостане слава богу концерн bmw выпустил оил спейшел лист где есть что выбрать из хорошей ПАО синтетики, а не кряк кастроловский лить и моторы не гробить

переходи смело можно даже на x-cess

 

Что в этом листе?

 

Масла в этом листе Масла огромный список масел с допусками от BMW и разрешенными к использованию
Советую вам ознакомится с TIS и там вы найдете этот лист

 

Старый список я видел. Я подумал Вы новость какую-то для меня сделаете.
Но список этот непонятно для кого. Я ориентируюсь всегда на список масел, указываемых в инструкции к конкретному новому БМВ. Вам советую так же делать. 15 с лишним лет меня это не подводило. Двигатели не вскрывались вплоть до продажи авто. Самый большой пробег был 180 на пятерке бензиновой.

 

Спасибо. Там разница только в том, что специфик - это ЛЛ?

 

а что есть интсрукция в которой написано лить только оригинал или кастрол слх ,
а я думал там есть рекомедация заливать масла с омольгацией LL-04 с красивой надписью не для использования в РФ
и эти масла с допуском LL-04 есть в том списке, а то что вас это не подводило 15 лет это не ваша заслуга это недоработка Кастрюля да и тоже нашли чем гордится 5 с пробегом 180тыс
я продал е39 с пробегом 400тыс из них почти 250тыс мои и до сих пор проблем с двигателем в этом авто нет хотя там уже 500тыс

 

X-Cess это тоже LL только
специфик это LL-04, а
x-cess это LL-01

 

Лить только оригинал. Это и подразумевается.
На восьми машинах это подтвердилось.
Не на одной Вашей)
Причем тут гордость - объясните.
Как вижу, балабол Вы очередной.

 

+1

 

А, понял, спасибо.

 

ксажите! а кто нибудь какой нибудь сертификат соответствия на продукцию ТОТЭКа видел. а то даже ХАДО таким обзавелось, а тотэк вот не смог найти

 

кто вам сказал что одна такая машина,
что именно подтвердилось на 8 ваших машинах, то что вы пишите глупость это я уже понял
как вы узнали что все замечательно после того как вы заливали кастрол и оригинал вы вскрывали мотор, видели хон, промеряли все микрометром.
Вы пишите такую чушь только потому что вам на крышечке значок нарисовали кастрола за Н-ую сумму денег которую занесли в bmw, и совершенно не разбираетесь в маслах.

 

Я после Кастрола вскрывал, видел хон и промерял нутромером. Микрометром валы проверяют. Хон нормальный, задиров нет. Цилиндры - эллипс 0.1мм, а должно быть не больше 0.06мм, вообщем ремонт цилиндров. Двигатель в нагаре и сверху в солидольной янтарно-коричневой пленке. Кольца залипли так, что отверткой выковыривали. Короче, мыть задолбались. Пробег 200 000 км.
В целом, если говорить о брендовых маслах, я предпочел бы Мотюль. Мобил тоже на много лучше Кастрола. А я на ТОТЕК подсел. Поддержу отечественного производителя