Убирайте чертовы заслонки!

Согласен совсем выше описаным, кроме экологии, тут это не каким боком. Ну не может оно ни чего улучшать, не может, только сгорание, соотв. и выхлоп, но егр не при делах.
Кста, принцип работы и конструкция та же, что и везде.
Я просто в теме коллекторов (бензинок) варился, и заслонки в моторе тоже видел. Знаю человека который их ремонтирует и даёт гарантию 200тык, но это мазда-форд и прочие. Про БМВ не скажу, но думаю технология ремонта таже. Не знаю можно ли тут давать ссылки на другие сайты, думаю не грех
http://mondeoclub.ru/forum/topic/89322/
там разберёшся, посмотри для интереса. Себе на др. авто я просто менял комплект заслонок, там они продавались отдельно.
Я это к чему, удалить можно всегда, а вот отремонтировать, это вопрос.

 

Чета в последнее время люди даже сервисным изданиям от самого БМВ не верят... куда катится мир

Еще раз, для тех кто на танках
Не надо сравнивать БЕНЗИНКУ с атмомотором от Форда и ДИЗЕЛЬ с турбиной от БМВ
Хотите ремонтировать заслонки, пожалуйста, только вот пользы от этого ну никакой

 

привет.решил тоже убрать их.чувствую что двигатель захлебывается.тупит.может быть что засорились?на педаль газа тупо стал реагировать и вибрации.скажите мне цену на заглушки заслонок и круглой трубкой АГР если не ошибаюсь.менять сам буду кое в чем разбираюсь.

 

Господа, после прочтения темы так и остался для меня невыясненным вопрос - есть ли вышеобсуждаемые заслонки на E39`01 525d? VIN:GY06081

Если вас не затруднит - просветите меня в данном вопросе )

 

По каталогу (ETK) - есть.
Если бы была не АКПП, а МКПП, то впускной коллектор на МКПП идёт без заслонок.

А там кто знает, может до Вас туда уже лазили и поставили впускной коллектор "от МКПП" или просто выкинули заслонки...

 

P.S. по 100 раз одно и то же...

 

2 Corleone - Спасибо!

 

А какие заглушки для е61 535д (2008)? Тоже хочу приобрести на ебае

 

кроме того чтобы поставить этир заглушки, надо еще что то делать? или же просто удалил их и все? ничего перепрошивать ненадо?
мотор M47N2

 

Люди подскажите, пожалуйста, кто-нить нормальный сервис, где можно поставить заглушки вместо заслонок, удалить AGR, может заодно и EGR, настроить прошивку? Авто 530D 04-2000.

 

заслонки самому можно поставить,если руки откуда надо растут.Коллектор снимается за 10 мин примерно(хотя первый раз можно и полчаса провозиться)

 

сам не рискну, ибо никогда подобного не делал и не видел, потом Вадим отвечал выше, что нужно всю АГР снимать и прошивку корректировать...

 

с агр все верно, а вот заслонки с коллектора снять можно самому

 

Это могу сделать в ЛЮБОМ сервисе с прямыми руками, например у Олега (ВанХельсинг)
АГР программно убирать не надо на ДДЕ4, только коррекция в ДИСе.

 

Вадим, спасибо! Попробую обратиться туда, а к вам заеду за заглушками через недельку.

 

подскажи, пож, где в ДИС-е это делается для ДДЕ4
спсб

 

Где-то в коррекциях сидит

 

VadimVG а с ДДЕ-6 несталкивались по коррекции Агр? Чёт мои программисты запнулись с ентим делом,ошибка висит

 

А начиная с ДДЕ5 коррекцией АГР не отключить, только в прошивке.

 

на всех 3л дизельных эти заслонки? как понять, есть у меня или нет? 530D 2000г дорест. 184 лс

 

есть.

 

VadimVG
ответь на мой пост! и есть ли у тебя эти заглушки на мой мотор?

 

Да, есть.

 

читал начало, всю тему не читал - в двух словах можно симптомы их кончины и понять можно, сняты ли они у меня на машине или нет? машина тянет, нареканий нет.

 

Если есть сажевый то есть и заслонки...а вот сняты они у тебя или нет, надо коллектор снимать и смотреть. Признаков их удаления не заметно..ибо нет ошибок по ним в компе

 

Прочитал последние страницы, и понял только, что наличие заслонок связано с наличием сажевого фильтра. По ВИНу, например выдаёт, что на конкретной модели он может стоять, а может и не быть установлен, что-то вроде (для машин с S200A = Да), и везде так, пол-инета перелопатил, просто невыносима эта тупость производителей. Подскажите, пожалуйста, ОДНОЗНАЧНО, есть ли на моём авто эти самые заслонки и сажевый фильтр, или нет.
VIN: LV40761 BMW X5 АКПП 3.0D
Заранее благодарен.

 

Не заметил такой зависимости.

Не обязательно снимать, достаточно посмотреть наличие привода.

не помню где, и для какого авто, читал, что предназначение основное их - регулирование длины впускного тракта, для более мягкого (с мин. вздрагиваниями)запуска и останова, и другие переходные моменты.

 

Если выпускные трубы внутри черные,то заслонок нет.

 

Для дизеля заслонки вихревого канала нужны для экологичности работы двигателя на ХХ.

 

Ни кто и не отрицает, что на экологию тоже влияют.
Не могу пока найти ту статью, где все подробно описанно.