Почему постоянно работает вентилятор е87 ???

Муфты на 1-er нет, вентилятор электрический.

Такого быть не должно. На диагностику электрики.

 

У меня было один в один- датчик температуры.
Около 1000 руб и всех делов
Делал в Азимут Сп

 

У тебя кондей возможно включен, когда он работает вентилятор тоже работает.

 

он должен работать с интервалами, а с какими - я не знаю

у меня он "молотил" постоянно, тк неисправный датчик слал температуру на на комп вентилятора более 90 градусов.

 

у меня тоже проблема с вентелятором только он теперь работает когда двигатель холодный, а когда надо не работает.... возможно датчик
подскажите, как смотреть температуру на компе?

 

Никак. На сервисе проверить

 

Заходите в скрытое меню, и смотрите пункт 7.0.

Как попасть в скрытое меню - прочтите в FAQ для 1-ой серии, который находится в важных темах раздела.

 

либо сдох температурный датчик - что мало вероятно, либо умер каскад управления вентилятором - к сожалению замена в сборе
диагностируется вентилятор Disой

 

поменяли датчик вроде все норм)
датчик оригинал стоит 500 руб., вкручивается в блок под впускным коллектором, муж сам поменял

 

не получается( test№01-test№08 дальше ничего нет, а надо test№19

 

Чтд

 

Столкнулся с той же проблемой, только e81 на улице стало холодать до -23. при запуске включается вентилятор,после 10 минут работы двигателя Дисом смотрю температура +27+26 градусов выше не становится, вентилятор работает...температура масла +45 +47 градусов, выше также не становится, вентилятор работает постоянно, обороты двигателя падают... при езде возникают провалы .... при остановке машина глохнет... ошибок по DME DIS не дает... подскажите куда копать Термостат или дачик температуры?

 

Такая же фигня,на улице минус 17,авто завел с пол тычка.Поехал по делам.И обратил внимание что при езде по трассе из печки дует еле теплый воздух!Насторожился!Доехал норм,когда собрался обратно-авто еле еле завелось,я под капот-а там этот вентилятор молотит как сумасшедший,гоняя и без того оч холодный воздух....

Буду сегодня разбираться.Знающие люди,подскажите в какой послед смотреть?И могло ли это быть изза низкого уровня антифриза?

 

Мужики,продолжение истории:
Вышел сейчас к машине,за бортом минус 14 завел с первого раза!Без посторонних звуков.
Как только завелась сразу опять начала дико гонять вентилятор.
Предварительно проверил ур-нь антифриза,на холодную он чуть ниже горловины!Впринципе он на таком уровне и был. По картинке на бачке я так понял что поплавок на холодную должен торчать выше,так?И вообще,следит ли наш БК за показаниями уровня ОЖ?
Так же открыл маслозаливную,внутри вроде все чисто,а на самой пробке по краям как будто масло сливочное намазали.Может ли так быть в норме на морозе? Масло менял 2тыс км назад,мобил.
Очень переживаю что антифриз мог попасть в двигло!
Выручайте?

 

Если у вас короткие поездки, то может быть эмульсия в масле в малом количестве от конденсата. Вветилятору это отношения не имеет. Может иметь отношение к системе рециркуляции картерных газов...

 

Да, если у тебя двигатель не прогревается, то эмульсия может быть... Как и при коротких поездках. Что комп показывает по температуре? И что под капотом если рукой потрогать?

 

не переживай на счет эмульсии, это нормально... у меня так же бывает, заливаю оригинал...уровень антифриза с покупки авто

абосолютно поддержиаваю автора выше короткие поездки, низкие температуры...

 

А ошибку DIS жолжен показать если дачик температуры?

 

Сервисное меню не разблокировал,поэтому по поводу температуры пока не могу сказать. Вчера ехал где то 60 км в общей сложности по трассе,комп по поводу перегрева молчал!Но из печки дул еле теплый воздух, и молотил вентилятор,я так думаю двиг так и не вышел на рабочую температуру скорее всего. Останавливался на заправке,залил бак ЛУКОЙЛа, завелся только с третьего раза (-17с). После ночной стоянки сегодня утром с пол тычка...

То что "привет сервис" это понятно, только вот вопрос в том что можно ли гнать машину с такой рода неисправностью туда своим ходом?И вообще каковы могут быть причины?

 

Согласен, но это при лучшем раскладе...худший это пробивая прокладка или микро трещина и как следствие антифриз в масле...щупа нет, так что сложно судить..

 

Похоже что у тебя не греется двигатель, а датчик грит 90 градусов... Типа замена датчика температуры как и тс.

 

Не обязательно.

 

Это был бы идеальный вариант,затраты копеечные...
Всегда обслуживаюсь на севере города на байкова,сейчас нахожусь на юге в р-не проспекта славы.Земляк, не подскажешь куда тут недалеко можно приехать с этой проблемой?чтоб не гнать неисправное авто через весь город

 

Отогнал в сервис,машину оставил там...
Диагностика ошибок не выдала.
Температура прогретого двигателя (пол часа езды) 40 градусов.
Отключили вентилятор,двигатель начал греться,из печки подул горячий воздух,но термостат гоняет жижу по большому кругу.
Заключение мастера начать с замены термостата,далее смотреть вентилятор.
Термостат то фигня,цена вопроса 3руб запчасть + 2 работа.А вот если на крылся вентилятор, то нужно готовить еще 20руб...Такие дела...Всех с Крещением!

 

Начни с датчика(1000р),а остальное может и не понадобится - тебе ведь писали Пс- От него идёт команда (перегрев) на включение вентилятора и открытие термостата(имхо)