F10/F11 Блог владельцев, часть 1

Дело хозяйской...
"Бублик" тоже менять буду...

 

о, благодарю!

цены "приятно" удивляют

сильна ли разница в ощущениях управления между стоковыми 17 в сравнении с 18 и 19" ?

переведу - меня внешний вид не парит, вопрос лишь в ощущениях от вождения

 

Не за что!
Некоторые дизайны дешевле брать комплектом в сборе...
Не знаю насчет 17", на 18" мне очень комфортно, поэтому на лето буду брать 19"...

 

В экзисте на пару копеек дешевле даже )
по ощущениям между 17 и 18ми разницы не почувствовал, 19 и 20 чуть нервнее на колее, неровностях... ну и чуть резче отклик) плюс на 20ках проще грыжу посадить.

 

т.е. в условиях наших дорог объективно разница не очень?

 

Поэтому и написал, что ориентировочные ценники, смотря где брать и какие сроки поставки...

 

Кмк между 17" и 18" особой разницы нет, а 19" думаю немного жестче будут...

 

Скорее в условиях новой подвески F10))

Разница в рулежке больше обусловлена тем, что 19 и 20 - разноразмерка, а 17 и 18 нет.

 

Однозначно, что 17 на 18 диски нет смысла менять, а вот 19 это уже совсем другое, рулится будет лучше, это точно! Но вот ямы обьезжать надо будет

 

эт точно, уж очень какая-то она комфортная вышла

 

Кста, за скока "бублик" заказал, с лепестками?

 

Я так подозреваю, что чем ниже профиль резины, тем быстрее будет умирать подвеска от жёстких динамических ударов. Резина как ни как, на себя берёт часть амортизации от дороги. Поэтому и рулевые рейки летят только в путь, поскольку все удары на таких катках передаются жёстким образом на все элементы ходовой и т.д..
Для меня поэтому, помимо "комфорта" от низкого профиля, встаёт вопрос, как быстро эти диски (R19 или того более) убьют подвеску...

Про возможность сделать диски квадратными или пробить резину я даже не говорю...Кстати, при Лужке дороги были в лучшем состоянии в Москве, сейчас вообще ЖЕСКАЧЬ после зимы !!!

Поправьте меня если не прав, касательно низкого профиля и износа подвески?

 

Кто-нибудь случайно не обладает информацией когда на 5 выйдет хайэнд?

 

кто-нибудь обтягивал бампер/капот защитной плёнкой от сколов? или это бесполезное занятие?
сегодня помыл машину и увидел не большой скол на капоте на стыке с бампером. у меня чёрная...
может как-то можно защитить от сколов? жалко новую машину

 

Одно исключение - 330 стиль.

 

Есть 18" разноширокие и 19" равноширокие...

 

шэдоулайн нравиться,а у меня "калина".... не знаю сколько будет стоит установка

 

http://bmwblog-rus.com/wp-content/uploads/2011/03/f12-6-series.pdf
вот такие себе заказал R19

 

Неужели уже начали с новыми пятерками колхозить?) Чем вам не нравятся родные машинки?) И соатвьте вы черные крыши МБ )

 

Ну убьют они подвеску и что?
Неужели владелец F10 стоимостью 2 - 4 млн будет задумываться о рейке за жалкие сто писят кусков?


Это всё равно что прийти в нормальный ресторан, взять бутылку вина и рибай стэйк и думать сколько будет стоить хлеб и гарнир.

 

Два.Ещё 350М

 

Ну нет. Купил я машину за "2-4 млн" и что, терь для меня все что меньше двух миллионов не деньги? )))

Хотя, по поводу подвески согласен: вещь расходная )) а её "убийство" может доставлять массу приятных эмоций! ))

 

Деньги счёт любят, никто не спорит, но мне кажется к некоторым вещам нужно проще относиться

 

Мне тоже...
Запчасти выйдут около 50 тыров + работа...

 

просто не хочется заморачиваться с ремонтом подвески, хочется просто ездить и наслаждаться... у ОД доказывать что-то по гарантии или кривой ремонт этой подвески и т.п. поэтому каждый делает свой выбор, имхо

 

Нормуль диски, по чем вышли?

 

кто знает, какой двигатель устанавливается на 528: N52N или N53 и в чем между ними разница.

 

Ещё не вышли пока везут, обещали до 1 апреля. За одно резину отложил!

 

Что ж, теперь на R15-х ездить и кайфовать от экономии на рычагах? Сегодня подсохли дороги, ездил на горных лыжах кататься, трасса до склонов (Коробицыно) 100км извилистая, шёл около 120км/ч, на 17ой зиме очень валко

 

N52В30 3,0литра