Масло для дизельных двигателей, часть 1

Что бы чего то думать про это масло надо как минимум иметь паспорт где будут указаны некие параметры по которым можно будет сделать предположение о его свойствах. Ну и надо знать на базовом масле какой группы оно сделано, тогда и рекомендации по эксплуатации можно давать.
А вообще то то, что разлито не у нас в стране и не крупным концерном будет лучше по качеству аналогичного продукта!
А по большому счёту, если водитель не поднимает обороты двигателя выше 3.5 тыс, то ему всё равно на каком масле ездить хоть на веретёнке, мотор будет в порядке. Потому что у хорошей базовой минералки Т-вспышки 190 гр. и этого уже достаточно, что бы масло не горело в атмосферном двигателе.

 

на кастроле 0-40 прошла 109000км.без нареканий.

 

Залил 1000км назад Motul 8100 X-clean 5w-40.
Мотор стал неприятно тарахтеть при наборе скорости (где-то от 1700 оборотов и выше).
Особенно ярко выражено на непрогретом двигателе. Звуки малоприятные. Что может быть? До этого было залито Mobil Super 3000 Diesel 5W-40 - такого не наблюдалось.

 

Может прокачивается хуже ?Хотя и не должно
Как вариант намыло каки куда нибудь.

 

Что интересно, после 1000 км Motul не почернел и без посторонних запахов. Мобил был к 1000км черный как нефть и пахнул горелым.

 

А что это значит, если не почернел? А может он просто не моет ни фига или сажу в себя не впитывает, и то и другое наверно не есть гуд...

 

Я тоже собирался менять каструль на такой мотюль, попробую отпишусь.

 

это же не губка чтобы впитывать почернеть еще успеет

 

ну а тогда куда же этой саже деваться, если её не будет в новом масле значит она осела и не смывается.. так, разве это лучше?

 

А может сажи вовсе и нету, а прошлое масло горело в горшках и засирало по этому само-себя...

 

В таком случае Мобил заливаемый им до Молутя был "паленым" или вовсе не подходил для его мотора.

 

масло должно быстро темнеть, т.к. моющие присадки должны работать.... и тем более на дизеле сажу никто не отменял...

 

Ну откуда эти сказки?
Найдите тут Виктора_Х3 и скажите ему это
У него через 12000 км масло чуть темнее нового... на чипованном Х3 дизель

 

Может тут сказывается еще и топливо - Лукойловское ЕВРО-5, которое я заливаю. Правда его и раньше лил. В нем вроде гадостей поменьше...Хотя, как тут считается, и хорошестей в нем мало

P.S. По поводу палености. Вряд ли Вадим паленым Мобилом торгует, так же как и Ванхельсинг паленым Мотюлем...

 

А может все было по-дугому, приехал мотор с Германии после кастрюла грязный (они там масло и раз в 50 тыщ. меняют ), залили мобил, он им типа мылся поэтому чернел и вонял), ща залили Мотюля, двигатель чище - масло не темнеет сразу...

 

Да мож так все и было. Мне непонятно, почему на Мотюле мотор тарахтеть стал при наборе скорости. На Мобиле такого не замечал.

 

ну масло разное... хз, может так совпало

 

зачем кому то надо это доказывать? у Вас свое мнение, у меня свое, основанное на собственном опыте. и есть чип или нет, тут никакой роли не играет

 

Я себе не решился залить это масло. Хотя изночально был настроен, слышал там не всё так прозрачно.

 

У меня на ТОТЕКЕ масло через 1500 км темнеть начало. Это первая заливка. При этом крышка горловины чистейшая. Даже металлические усики чистые. Мобил через 500 км чернющий был. Но нагара никогда не давал.

 

Все не осилил... Но спрошу. А то масло, что завод рекомендует это фигня полная? И зачем они это делают тогда?
Мне вот залили Castrol SLX 0W30LL-01 - это плохо?
И почему такая разница в сроке замены масла - 30000 и, как здесь пишут, 7000-8000? Это не фанатизм? Я понимаю вдвое сократить интервал, но в 4 раза... Понятное дело, чем чаще тем лучше, но так можно и каждое утро менять перед выездом

 

А что конкретно там не прозрачно?

 

имхо, все зависит от качества используемого топлива... плохое, дает повышенную зольность, закоксовку, и т.п. вот масло и смывает эту дрянь... чернеет ... может в европе топливо лучше, поэтому и интервалы замены дольше... не зря тойота кукурузер меняет масло каждые 5 тык. у нас в стране. сам считаю, что при коротких городских пробегах и при возможной нестабильности качества дизеля проводить смену масла следует на 7.5 тык. как раз по середине между заездами к ОД на сервис (15тык в среднем)

 

не буду придумывать, но на рынке знаковый отговорил.

 

У предыдущего хозяина было залито 5w30 Castrol C3 (походу SLX prof. точно не знаю), ничего лучшего не нашел в магазине чем тот же Castrol Magnatec Diesel 5w40 B4 залил его при смене, теперь слышу грохот компенсаторов на горячем двигателе (по меньшей мере одного) и на холодном двигателе при разгоне свист турбины... может так и было, не помню точно, но мне кажется что все это появилось после смены масла млин.
Дизель для меня новое, посоветуйте плз. на какое масло сменить этот магнатек?
Пробег 250т. 730d 2001 г.в. там помоему м57 мотор.

 

тож его лью.

 

а че как? как мотор работает? может мне какие паленые банки попались?
в одном уверен - буду его менять... потому как реально слышу грохот компенсаторов, что для меня совсем не гуд....
еще ладно дизель громкий, но лишние звуки из мотора - это ппц.

 

Хорошо работает...проблем пока нету Особой взаимосвязи компенсаторов и масла не вижу. если они кончились значит кончились и просятся на замену. Со свистом турбины тоже не вижу связи.
У меня громко работать стал после замены распылителей форсунок,но после того как стал лить 2х тактное масло в бак все изменилось. В салоне при закрытых окнах еле еле слышу работу двигателя.

 

хм... я так думаю может есть все таки??)
все равно, я так думаю, надо поменять (если есть сомнения)...
какое масло залить чтобы исключить его как причину стука в ГРМ и свиста в компрессоре на холодном двигателе? посоветуйте кто нить плз кто давно юзает турбодизельные моторы...

 

Если не секрет,то какие у Вас обороты при езде на холодном двигателе?