Картинг - обязателен в автоспорте ?

необязателен вовсе. картингом просто можно заниматься с более раннего возраста и самое главное - картинг ДЕШЕВЛЕ кузовов и формул. а принципы одинаковые. ну и выкатывание хоть на 325, хоть на мурсилаге в мячково без тренера и цели даст конечно много опыта и фана, вот только умения прибавится не сильно много.

 

зато когда научишься быстро ехать на таком хламе, представь, как поедешь на ровной технике

 

Послушайте,я надеюсь вы не прыщавый мальчик(я лично нет),что бы нам с вами пи..пи мерятся
Ездить быстро,везде сложно.
В кольце тоже надо скользить,несколько иначе,но надо.Если вы КМС,вы это прекрасно знаете.
В современном ралли,асфальт едется почти как в кольце.
Для профи лучше то,где лучше получается.
Но вот начинающим авто спортсменам ЛЮБИТЕЛЯМ физкультурникам(а других на этом форуме быть не может),я бы рекомендовал ралли.В них(ралли) больше от реальной жизни.

 

не нужно учится ездить на хламе. Будут прививаться не правильные навыки.
И удовольствия-0. прокатный картинг в РФ это лишь игрушка.
В Италии например, в прокатке легко можно встретить нормальные рамы и хорошие моторы. Там это политика.

 

+100 одназначно

 

Если вы сомневаетесь в том, что я кмс могу удостоверение отсканировать
В кольце скольжение=потеря скорости, износ резины.

От себя рекомендовал бы конечно кольцо. Но это как в той поговорке, каждый кулик свое болото хвалит.

 

Не надоНе совневаюсьЯ тоже кмс

ОФФ.Но КМС у нас можно получить и в Р3К

 

ну вот не знаю, честно говоря

наш советский прокатный картинг отличается большой разнообразностью типов сломанности. учишься компенсировать разное. зато потом приезжаешь в европу и за полкруга можешь определить и донести механику что не так с машиной. но есть и обратная сторона - можно переусердствовать в езде на какашках и потом не замечать проколов.

 

я получил в картинге
но после пришлось уйти в связи с тем, что у нас профспорт не кормит, если твой папа не из Выборга

 

Прокатный он тоже разный.Можно взять в прокат у спортсменов ротакс или что там сейчас дают, в Лидере.

 

исходя из состава и коллектива родного РАФ - кмс у нас можно получить. ну примерно как гоночную лицензию

не умаляя ни одного вашего достижения само-собой

 

+1
Ротакс отличный мотор, 100_ка.
Если сейчас есть возможность его взять в прокате- берите.

 

ну да. мы же надеюсь не про 6-сильные дины, которые в индорах в москве стоят. точнее не стоят, а практически не глушатся и круглосуточно болтаются между отбойниками под управлением немного нетрезвых людей в лакированных остроносых туфлях?

 

Начать можно и с этого,но боюсь уже не сейчас.Мне лично,в свое время повезло,постоянно открывались новые картодромы и можно было кочевать,от места к месту,за новыми машинками

 

я бы даже сказал, что нужно с этого начать. только побыстрее пройти этот этап

 

вот это вряд ли. Тормоз у большинства картов на заднюю ось. Тормозит он всегда попой. Баланс на торможении в нем сильно отличается от других машин.

 

иногда это такой асфальт, что кольцевые приемы на нем не то чтобы не работают, а даже вредны.

ралийные в то же время только в путь.

 

Да, я.

Сейчас все дешевле, теоретически е46 можно взять за 50-60 КЕ, НО это не главная составляющая расходов , основные расходы это запчасти и обслуживание, т.к. после каждой гонки машину надо перебирать и обслуживать.
ЗЫ есть е36 подготовленный по суперпродакшн отдам за 18 КЕ

 

это две разные машины

 

Для тебя ЭТА машинка (М3) будет лучше т.к. она почти (относительно) сток и в обслуживании будет легче ТЕБЕ.

Моя нужна если действительно гонки гонять по регламенту "суперпродакшн"

 

Вы Райкконену и Кубице об этом расскажите.
В кольце есть зоны вылета,а в ралли - деревья и отбойники...

 

Насть, забудь про Лидер, там давно уже нормальных картов нет, да и трасса скучная.

В Подмосковье есть только один нормальный кратодром - Маяк.

На нем проходи очень интересная любительская серия на кратах http://www.mayak-karting.ru/content/blogsection/8/52/

Сам думал в этом сезоне катнуть, но Макс написал такое расписание МПК что кроме него в этом сезоне больше никуда не попадешь, а еще хочется на RTCC пару-тройку раз катнуть.

Рекомедую маяк, скатай к ним, на тех же картах что проходит чемпионат можно и в прокат катнуть, поверь, ощущения непередваемые.

ЗЫ зимой только там и катемся.

 

Насть, Макс тебе предлагает машину на которой уйдет масса времени на обучение езды на ней и как следствие масса денег, это полностью боевой автомобиль для RTCC класса СуперПродакшн и ездить имеет смысл на нем лишь в РТСС, а ехать он может реально минимум на подиум.

 

подпишусь под картинг........... Сам кмс не получал.... но с удовольствием беру у товарища боевой easykart и катаю на Лидере и на Маяке.

Летом 2010 умудрился промчать трек на лидере за 54 секунды .... чему был рад )))). Хотя трасса не особо интересная. И в этом сезоне Маяк онли.

А до спорта нет свободных деревянных ... (((( Купить себе кузов, обслуживать его и ради пары этапов ((((((

 

школ и курсов не заканчивал, у любителей в РФ еду на подиум, в Германии в середине, но там не своя техника, которая явно хуже чем у меня в Мск. Я считаю, что карт и кузов - сильно разные вещи... И если "дано" то карт нафиг не нужен