E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

мда...
представляю что будет с ржавой Е32 попавшей под Камаз....

если следовать вашей логике, тогда уж лучше какого нибудь рамного мостодонта прикупить... и за семью не беспокоиться...

 

)))))))))))))
- ну что с ней будет я не знаю, пока краш тест не проводил! А вот что будет с фокусом представляю, и тем более если проводить анологию с 7-ко 2001 года! Не так?????
И вообще старая не равно ржавая! )))) Передергивать мы все умеем!

 

тупо спорить о безопасности - в целом да!
но тут дело случая. мне в фокус въезжали в жопу в ряд 3 машины. за мной мазда была вхлам, за ней опел тоже так себе. крайнюю не помню.
я тока бампер сменил. даже молдинг старый одел

 

в тему о безопасности, вот моя е-38, после удара в стоячий джип, оттормаживался в 10-ти метрах со скорости 120 где-то, в машине было 4 человека, никто и синячка не получил

 

лобовик. как понимаю, цел?

весь прикол бмв в том, что на фотках я очень-очень мало видел, чтоб с лобовиком что-то случалось при фронтальном ударе.
капсула безопасности(салон) у всех бмв оч хорошо работает.

на форуме были фото лобового столкновения е66 и фокуса 1.
не разъехались чуть. у фокуса стойка в салон ушла. у семерки все как надо.

е21 тож наблюдал по фоткам. лобовик целый и все тут. хотя капот открывается так же как и на наших ваз 2107. но он не таранит лобовик. а сгибается пополам

 

да, капот четко пополам сложился, на лобовом маленькая трещинка внизу появилась, видать движка когда слетала, немного сыграло оно.

 

тут-то и оно! Каждый кто был в такой ситуации уже интуитивно будет искать-что-то побольше, помасивнее, чтобы хоть метра два сзади и 2 метра спереди было! И чуствовать себя будет безопаснее, следовательно будет спокойнее, следовательно это позитивно скажется на всей безопасности движения для окружающих!


Щас тема завертится что 38 дрова! ))))))))))))))))) Или нет? Уважаемый maxxx333 вы как думаете? (без обид)

 

Тут задумался о моменте, когда все же решу продать свой текущий боливар
Все вокруг кричат, что это самый неликвид (760Li)
Кто что думает по Е65-66. Какой продать проще, а какой вообще нереал?

 

Может у меня ход мыслей не так работает, но я когда смотрю на 7 (а это топовая машина), то считаю, что она и должна быть в топе, а это V12 (ну или 750. Никого не хочу обидеть. Попался бы 745, может взял бы и его ).
А тут посмотрю всех налог пугает да расход топлива.
Так по мне это все предрассудки. Ибо, если ты не можешь разово заплатить налог и переплачивать за лишние 3-4 литра расхода, то нафига вообще семерка? Понтоваться? При таком раскладе обслуживать ее точно не сможешь... Ну или, если только колхозить.
Интересны ваши мнения, как по поводу ликвидности, так и по разумности выбора покупателя. Всех пугают большие моторы?

 

ромез не верь не бойся не проси взял в апреле 760 203 кайф они того стоят

 

На каждую машину найдется покупатель!!!! Не переживай!!!

 

Прозрение к тебе придет потом, когда ты через несколько лет владения машинами типа 760 просуммируешь уплаченные налоги и стоимость тех самых 3-4 литров бензина, помноженных на пробег.

Я около пяти лет ублажал свое самолюбие владением е38 740i. Но когда пришло время ее менять, то произвел выше упомянутый расчет и мягко говоря АХ...ЕЛ. Теперь езжу на трехлитровой дизельной е65 и ничуть не комплексую по этому поводу.

При этом я отдаю себе отчет в том, что если бы мой доход был существенно больше, чем я имею сейчас, то скорее всего взял бы именно 760.

Короче говоря все зависит от конкретной финансовой обеспеченности конкретного владельца.

 

Семёрка вообще довольно специфичное авто и покупая этот автомобиль лучше не думать о его продаже а получить удовольствие по максимуму.
У меня когда-то MERCEDES W140 S-klasse был машина легенда жаль было отдавать машину в своё время чуть-ли не полностью перебрал а вот клиента искал долго.

 

А что большой расход у 760,у меня в средний расход 16 литров выходит,разве это много.
А налоги,так тогда Российский производитель берите.На круг получится еще больше расходов чем на семерку!!!

 

Угу, Вы бы еще сказали 10 или лучше 8 литров расход.
На кого вообще сказки про 16 литров у 760 расчитаны?

p.s. Я пять лет откатал на 740 е38. Меньше 20 расход опускался если только по шоссе ездить. А в смешенном и тем более городском режиме было от 20-22 по компу, а по факту еще выше. И это на четырехлитровом моторе, а на шестилитровом меньше быть по определнию не может. 16 литров - утопия 100%

 

Думаю, если нет денег - лучше довольствоваться 5-ками.
В случае с семерками также поддерживаю то, что должны быть только 750-760.
Расходы выходят приличные, но они того стоят. Кто считает расходы на содержание-гсм-налоги и пытается ездить на 7-ке - мне лично тяжело понимается их мышление.
По факту, как правило, кто может себе легко позволить большие двигатели на приличных машинах - берут их лишь немного б/у, т.к денег и на свежую машину хватает.
Если это 760 свежая - продать вполне можно хорошо. Если это дорестайл - дешевеют они быстро и не так востребованы.

 

Лично у меня расход 16-18 литров в режиме трасса- город, была 750 е38 расход был 12-13 литров, всё зависит от стиля езды, в первые две недели расход не отпускался ниже 22 литров )))... Ездил на 745, расход аналогичный 760-ой!!!
Машина очень комфортная и быстрая, в обслуживании не очень-то и дорога.
Купил три комплекта дисков на 19 и 21 Алпина, красотища!!!!
Я свою продаю по причине нужды в пикапе или джипе, много предложений на обмен но дельного ничего не предлагают.

 

Сюморил! ))

 

+100% меня забавляют ребята которые пишут такие сказки, каждый раз возникает вопрос, есть ли у них реально такая машина и хоть сидели ли они в такой или нет ))

 

у меня 3-х литрвый дизель, и если толкаться в пробках без пробелм может быт ьпод 20 литров на 100 км, если средний по городу, то литров 12 если очень свободно и много трассы и литров 15 если не очень свободно и немного трассы. если говрить про трассу то тут да можно и 5,7 лиитра ночью сделать. Но не рассказывайте сказки про то что почти 2,5 тонная бензиновая семерка с 8 цилиндровым 4,5 12-13 литров жрала - либо 3,14здил расходомер, либо просто считали неправильно. У меня Хонад Аккорд 7-й двгло 2,4 так там по городу 13-14 получается, а с пробками и больше... о каких 12 литрах Вы говорите у 8 цилиндрового двигла??? Люди которые хотят верить в такие сказки сперва покупают машины с движками V8 и V12 а потом фуфеют, от того сколкьо на них уходит! то что разницы по расходу у 760 и 745 не много особенно при равном темпе езды - повреить могу, НО РАСХОД НА САМ ДВИЖЕК будет дургого порядка - ну не дай Бог что с ним приключись... его ни кто и собрать не сможет (что 8-ка что 12 цилиндров). А что до достатка - не путайте покупателя 7-ки в салоне за 250.000 долларов скорее всего наликом и у наго таких машин еще 3 штуки, который на них откатывается пару лет и если что у него гарантия и ничего не парит, и человека который покупает машину б/у с пробегом непонятно каким за 25-30.000 долларов и берет ее на последние (нередко) или не лишние (думаю в практический во всех случаях) деньги. Смешно слушать фразы если 7-ка то только 12 цилиндров такое ощущение что тут Абрамовичи сидят и деньги их вообещ не парят ни с какого боку, просто интересно если деньги не парят что Вы тут сидите? чиниться можно у ОД путем замены всего и вся, ездить только на V12 причем не страше 2 лет .

у меня у самого 3 литра дизел и я страшно им доволен да это не 12 циилндров бензин но практический 8 цилиндровый по мощности, с чипом, без EGR и сажевого фильтра, + спортивной воздушкой расход по трассе реально на дистанции 1100 км 4 челвоека в салоне и багаж - 6,6 литра на 100 км 1 бак больше чем на 1000 км! Налоги 17000 в год. Если бы было МНОГО НЕНУЖНЫХ денег - взял бы V8 дизель, ради интереса и чипанул бы его но он был бы в 2 раза экономичнее любого бензиновго движка от семерок...

 

вчитайся в текст

 

760 короткая ушла за 2 недели, правда там состояние было мягко говоря выше цены. но срочность...

 

Ну это вообще лотерея - на каждую машину за каждую цену есть свой клиент. У кого-то аналогичная машина может стоять полгода, а кто-то такуюже но в состоянии помойки продает за 3 дня... так что это лотерея

 

Думаю к L-ке полагается водитель, самому сидеть за рулем на ней не комильфо. А люди с достатком выше среднего не будут брать машину с пробегом, камри себе какую-нибудь новую возьмут или Прадо. L -ка нелеквид ИМХО!

 

Хорошая аналогия - Прадо-Камри, ничего что Прадик в 2 раза дороже Камри?

А насчет L версии - сам езжу за рулем, но если буду брать еще когда-нить себе что-то подобное, то точно буду искать лонг! лишние 15 см ни какой погоды реально не делают при езде и парковке (скорее даже стабильнее будет при езде по прямой ) зато если едешь с кем-то, то на сколько будет комфортнее если буду когда-нить брать F-02 то только с полным комфортом сзади ))

 

Прадо и Камри тут как образцы непремиального бренда за разные деньги. А L наверное все таки для тех кто ездит больше сзади.

 

А с каким достатком по Вашему берут люди б/у е65/66? ) если Вы считаете, что люди с достатком выше среднего не будут брать машину б/у класса люкс, а будут брать новую тачку среднего класса....

и что по Вашему средний достаток? по сране? по москве? по миру?

 

так и знал, что тут начнутся сказки трактористов про бензиновые расходы))
у меня средний расход 12.8 и по факту и по бк. по трассе 9-10л. N62 4,4

 

А мне странно, чего тут непонятного может быть. Ведь вполне очевидно, что в жизни есть много вещей, в которые можно и действительно стоит вкладывать деньги. Это семья, дом, отдых и т.п.
Что касается НЕВОЗВРАЩАЕМЫХ трат бабла на налоги и бензин, то это у многих людей далеко не в первом десятке приоритетов. Думаю, что в том числе по этой причине стали популярны дизельные машины, в том числе семерки, Х5 и даже Х6, на которых кстати еле сводящие концы с концами люди вроде бы не ездят.

Если Вы все равно не понимаете, то попробуйте примерить на себе примерно такое вымышленное высказывание владельца бугатти Вейрон: "все эти бэхи, даже с моторами 5-6 литров хрень полная. Совершенно непонятно, как на таком гавне можно ездить. Вот Вэйрон нормальная машина, едет хорошо. Любая 760 по сравнению с ним тихоходная дрочилка. Не могу понять мышление людей, которые покупают такие недоавтомобили. Пытаются чтоли сэкономить?..... Не, не понимаю......"

 

Нашим сказкам далеко до Ваших )))

P.S. если у Вас реально N62 4,4 12.8 средний по городу то точно надо писать в прогармму научная фантастика на канале Дискавери ))

а для дизельной 7-ки с 3 литровым дизелем и меньшее - реальность ))

P.P.S. Просто интересно, что выдумывать сказки и отрицать очевидное - ну жрет бензиновый мотор существенно больше, это факт и то что БМВ 7-ка с 4,4 литра не может есть меньеш чем Шевроле Лачетти с водителем пенсионером (12-13 литрво по городу) этофакт. И то что она жрать будет при нормальном коксе 30 литров в легкую, а то и больше это тоже факт!