335i vs. 335d

Пуляет с места то хорошо,
вот тока после 100 уже тяжелее пулять, ибо вес
играет роль...
Если снега мало- тем более зп.

 

Тим тоже думал что хреново после сотки.
Очень достойное ускорение со ста,проверить точнее понять можно только пересев с одной на другую и сравнить.

 

Нет, я не говорю что она встает на месте полсе ста)Про зп в этом упражнении уезжает, это факт)

 

почему sti не делаю дизельным?

 

Дайте ссылку на правильную контору по доводке 35i, желательно с ценами на билет.

 

evotech.ru а так лучше коробочки JB3

 

T!m@ в ютубе полно роликов где 335i жб3 стартуют вровень с МЛ63 там или с другими полноприводниками, это реально? Знаю что подхват у 335 с самых низов но то что он с места вровен пуляет с некоторыми AWD очень интересно....

А какие еще + и - этих авто?

 

Если покрытие асфальта отменное, точнее, еси есть заЦеп - пуляет с места
а если еще и механика, то (именно)с места ваще

Плюсы и минусы..., ой друг, этот сайт очень богат всеми
возможными темами о ней)
Через поиск, ты сможешь найти все что тебя интересует)
Набери просто в шкале: 335

 

Дабро, спс огромное!

 

А что, на 335d регенерация сажевого фильтра не происходит, как например на дизельных мерсах?

 

обещали скоро будет

 

А теперь сравните вес МЛ и 335..... она не то что вровень,она уезжать должна

 

Немного осталось ,уже скоро будет сравнение бензина с дизелем.
Специально не чипую надо 335д сток сравнить для начала,затем чип.

 

Про что я и говорил
В ютюбе есть видео,как Х6 М разрывает ML AMG и Порш Кайен

 

Регенерация-очистка сажевого фильтра происходит всегда когда двигатель запущен и прогрет.
Регенерация бывает двух типов,активная и пасивная.
Активная -это когда для повышения температуры в сажевом фильтре ,после прохождения поршня ВМТ в момент рабочего хода впрыскивается дополнительная порция топлива,которое сгорает в выпускном коллекторе турбине и сажевом фильтре тем самым значительно повышая его температуру.
Пасивная происходит сама по себе и не сопровождается дополнительными впрысками топлива.
Сажа активно окисляется начиная с 350 градусов Цельсия.
Поднимая буст,увеличивается количество ОГ которые нужно пропихнуть через сажевый фильтр.
Вот здесь и основная проблема.
Создается повышенное сопротивление и неминуемый рост температуры близкой к критичному значению.
А это около 820 градусов Цельсия.
Долго при таких температурах ни турбина ни выпускной коллектор не продержаться.

 

Народ, помогайте) проголосуйте за мою любимую, скиньте смс на номер 5125 с текстом: выбор 505
Стоит 10р, клянусь )) помогайте, осталось несколько часов до конца голосования ))

Зыы 335 бенз рулит )))

 

Всем,кому интересно,гляньте moscow unlim 500+ Множество заездов различных машин.
Вот там не только М ки сливают,но и Ниссан GTR
Никогда бы не подумал,что Ford GT 1000 настолько быстр.....
Очень много интересного.....смотрите.

 

Дизель, давай проголосуй лучше, поддержит соконфетников )))

 

Кстати,немного инфы по теме так сказать.Случайно нарвался на статейку
Бензики,вам особено полезно будет почитать

Нам удалось поездить пока только на двух машинах: с хорошо зарекомендовавшим себя бензиновым мотором с двумя турбинами (версия 335i) и с новейшим 3,0-литровым турбодизелем мощностью 245 л. с. с механической шестиступенчатой КПП. Вы не поверите, но BMW 330d «выстреливает» так, что некоторым бензиновым аналогам и не снилось: с места до «сотни» за 6,1 сек. – это вам не шутки. Да какой разговор, когда с самых низов мотор буквально перенасыщен крутящим моментом: 520 Нм доступны уже при 1750 об./мин., причем с ростом оборотов сила ускорения не падает. Да и «механика» здесь точно в тему: переключаться надо часто, но это такое удовольствие! Ходы короткие, передачи включаются четко, а сцепление очень информативное. При резком рваном ритме движения маршрутный компьютер выдал мне следующую информацию по расходу топлива: 6,9 л на 100 км!!! Какую «трешку» вы хотите? По-моему, вопрос риторический.

После 330d за рулем 335i с шестиступенчатым «автоматом» радости испытываешь гораздо меньше.

© 2006—2011 Pogazam.ru
Проект компании Pogazam.ru

 

Поржал
520 при 1750 об./мин и до 3000
6.1? если на механике 7 сделает, будет хорошо )))
1) У 335 - 5.5, что на мкпп, что на акпп))
2) 400 нм при 1300-5000 об/мин)

 

Опять ты между строк смотришь там про 330 говорят....335 имеет куда более привлекательные показатели....

 

335d не сильно тяжелее 335i
разница 45 кг в пользу бензина, не сильно существенна, решается выбросом заднего дивана всего лишь))))))

 

у 335д 600 нм кажись, при сравнимых показателях оборотов.

 

А если на 335 бенз JB4 поставить,трактора в пролете

 

Ну начинается пиписькамерие Если да кабы....

 

потому что хентай порно не в моде

 

Можно сухими цифрами
335 vs 335d

0-100 км/ч 5,6 vs 6.0
0-100 mp/h 11.7 vs 13.4
1/4 mile 13.3 vs 13.8
Все данные по кузову e90
Еще вопросы относительно чистой скорости есть?

 

Нойка...мы ети цифры мусолили по несколько раз в данной теме
Сравнивали и л.с и вес и т д и т п.....
Дизель проигрывает по многим показателям,НО.....старт сливает именно 335i
Я думаю вы не глупый и догадаетесь почему.

 

Готов заехать с любой стоковой 335d на своей 335xi тоже сток.старт не солью
Я думаю вы не глупый и догадаетесь почему