Замена штатной музыки на F10 локальная сборка (Business)

пока только обсуждение... вот тут
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=12335640#post12335640
и тут
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=437555&page=2

 

прошу поделиться опытом озвучки в собственных авто, так как планирую усовершенствовать звук, и ошибаться не хочется…

Приобретая БМВ в комплектации с самой простой акустикой, отметил для себя, что звук тут явно не дотягивает даже до минимальных требований, предъявляемых среднестатистическим пользователем, к которым отношу и себя. Вот улеглись первые страсти и эйфория обладания чудным аппаратом БМВ, и настала очередь звука…

Вот фото штатной системы
передняя дверь – широкополосник

отсутствие высокочастотника

мидбасы под сидухами скрыты защитными сетками

тыловые широкополосники без высокочастотников, но с местами под их установку


Такой комплект дает звучание достаточное для прослушивания сообщений навигации, с натягом – штатного радио, имхо… но не для музыкального сопровождения

С целью апгрейта сей чудной системы были приобретены

1. комплект акустики AUDIO SYSTEM X-ION-200-BMW – фронт




2. комплект акустики AUDIO SYSTEM CO-100-BMW - тыл


3. сабвуфер AUDIO SYSTEM RADION-12 PLUS





4. усилитель AUDIO SYSTEM MOSCONI GLADEN ONE 60.4 - для включения передних СЧ и ВЧ динамиков и задних СЧ и ВЧ динамиков



5. усилитель AUDIO SYSTEM MOSCONI GLADEN ONE 120.4 – для включения НЧ-динамиков AUDIO SYSTEM X--ION-200BMW и сабвуфера RADION-12 PLUS



6. Процессор IMPRINT Alpine PXE-H650 предназначенный для апгрейда штатных аудиосистем автомобилей, самый спорный элемент системы, судя по сообщениям на конфах по автозвуку на этом сайте



7. комплект акустических и межблочных кабелей
Основные из которых для подключения:
СЧ и ВЧ акустики – акустический кабель OFC 2х2.50 мм2
мидбасов – акустический кабель OFC 2х4.00 мм2
сабвуфера – акустический кабель OFC 2х6.00 мм2
штатной головы и процессора – акустический кабель OFC 4х1.50 мм2


8. конденсатор Soundstream SCX-2 (нужен ли?, имхо, нужен только для удаления возможных помех)


9. штатные решетки



планируемая схема


Что скажете?
Где лучше разместить усилители? процессор?
процессор рядом с усилками или можно около головы, имх рядом с усилками...
очень жду советов полезных и не очень

 

процессор возьмите audison. результат будет намного лучше

 

+1

И лучше и дешевле.

 

Ещё добавим, что фазоинвертор в седане это не комильфо... )

И фронтальную акустику лучше полупоканально от четырёхканальника запитать.

 

С чего бы это ? Через подлокотник отлично играет.
п.с. другой момент - что сам тип звука даваемый фазоинвертором не всем может понравится.

 

саб планирую Закрытый Ящик, через подлокотник

 

Ну если и динамик и порт направить в подлокотник, то может и неплохо получиться...

 

дешевле не получится,уже имею Алпайн

 

чему примерно равен бюджет "дооснащения" 5рки минимально приемлемым звуком?

 

ну вышеперечисленное оборудование потянуло на 75тык.

 

ЗЯ или такой фазоинвертор? что лучше

 

Судя по документации к сабвуферу про ЗЯ и речи не идёт... Или есть и такой вариант?

 

конечно возможность сделать ЗЯ никто не отменял, судя по АЧХ в ЗЯ уменьшится уровень звуковой отдачи, но это не беда. на саб планирую выводить самые низы.. и можно настроить Ваши рекомендации?

 

Параметров конечно маловато, но очевидно, что рекомендованный производителем ФИ корпус это лучший из вариантов.

В ЗЯ и freeair получится не сабвуфер, а хороший мидбас (спад в 3 Дб от чуть менее 60 Гц)...

Впрочем смотрите сами:

 

о, спасибо за графики... сам тоже в спикершоп частенько сабы строил

ваше мнение строить с фазоинвертором? если в лючек задних сидений выводить сам динамик и фазоинвертор, то не возникнет никакихпаразитных колебаний? (салон это замкнутое пространство получается, хотя дотаточно большое)

фотки подседельных коробов можете выложить? вытягивать прийдется по центру из-за мешающего магнита динамика?

 

как-то дороговато за такое оборудование 75 тык....
зачем проц и такие уси с развитыми фильтрами которые не будут использоваться?

 

согласен.. уси куплены с оглядкой на подключение без процессора... дешевле не нашел...

 

Зачем порт фазоинвертора в лючек выводить ? Сам динамик в люк, а порт смотрит в спинку сидения - все отлично будет.

 

не совсем понял, люк находится в плоскости сидений... предлагаете динамик и фазоинвертор направить в сторону салона через отверстие - лючок..

 

Если Вы направите его в сторону багажника, то вместо баса получите бум-бум по голове, при этом звук будет бубнящим и слегка запаздывающим(причем это произойдет даже если сделать ящик ЗЯ, а не ФИ). Все эти инсталяция когда динамик направлен не в салон, а в сторону багажника - бред и показуха(если мы говорим о седанах и купе, к джипам и другим машинам где нет перегородки с багажником это не относится). Цель какая ? Озвучить улицу или машину внутри ?

Как доберусь до авто сделаю фото как это выглядит у меня.

п.с. и вообще говоря я бы _очень_ посоветовал сначала послушать у кого-нибудь как звучит ФИ и как звучит ЗЯ... У меня стоял сначала ЗЯ, сейчас уже почти год - ФИ, летом планирую сделать опять ЗЯ т.к. хоть и глубина баса у него чуть меньше, но звук гораздо более приятный, особенно на большой громкости. Он быстрый, упругий...не знаю как это описать.
ФИ давит на уши, особенно на треках с низким качеством (где в полосе работы саба будет гудежь) - по большей части это происходит из-за очень сильного усиления в области частоты на которой настроен порт (обычно в районе 30-37Гц). Для прослушивани классики\вокала\хауса\днб подходит плохо....а вот на "неграх" т.е. в репе это как раз то, что нужно.

Ну и ко всему этому "тактильные" ощущения у правильного ЗЯ не сравнить с ФИ...ФИ их дает только на такой громкости, на которой слушать уже не возможно-уши резать начинает.

п.п.с. и еще момент- не важно какой тип оформления будет выбран ЗЯ или ФИ - изготовление ящика нужно доверить профессионалам...т.к. в плохо сделанном\неправильно расчитанном ящике (кроме мат. расчетов каждый саб нужно отдельно прослушивать в разных объемах) даже самый хороший и дорогой саб будет звучать ужасно.

 

Спасибо и Спасибо за полезные мысли!
сам склоняюсь к ЗЯ! у меня уже были фри эйр и фазоиныерторные сабы, имхо давят но не качественно, который раз слышу, что ЗЯ играет лучше. конечно коробочку прийдется расчитывать точно...

из чего лучше саб, фанера 21мм. или примерно тойже толщины МДФ. сам делал только из фанеры.

 

И какой динамик для ЗЯ Вы выбрали?

Повторюсь... Названный динамик в ЗЯ не будет сабвуфером! Будет "бумбоксом", "большим мидбасом", и т.д. и т.п., но сабвуфером не будет.

 

завтра будем думать и проверять какой тип акустического оформления для выбранного динамика будем использовать.. как определюсь, тут отпишу

фанера или мдф? толщина? прошу Ваши рекомендации...

 

скачал параметры сабвуферного динамика с официального сайта компании (ранее указанные сведения неправильные, но фото с характеристиками не удаляю, чтобы было понятно о чем идет речь)

Technical Specifications
Radion 12 Plus
(black series)

Rdc 3,8 Ohm
Qm 4,31
Qe 0,37
Qt 0,34
Fs 26 Hz
Vas 112,5 L
Mms 112 g
Cms 330 µm/N
BL 13,2 Tm
SPL 94,5 db
Rated 400 Watt
music 600 Watt
X-max (+ -) 10 mm
Installation depth 157mm
Installation diameter 284mm

знатоки, что скажете? в ЗЯ будет звучать?

 

Я бы такой динамик в Зя не стал ставить... Оптимально ФИ около 35 литров.

Смотрите.... Решать Вам.

 

спасибо за графики, а можно добавить график по оптимальному ЗЯ на этом фоне?

 

подскажите бюджетный вариант замены стоковых динамиков комплектации бизнес на что-то более благозвучное?

не являюсь аудиофилом и не готов выкладывать 100к за апрйгред

 

тогда стоит попробовать добавить ВЧ динамики, имхо
остальные доработки потребуют утановку усилителя