Заглючили форсунки

У современных топливный фильтр до ТНВД, поэтому никаких стружек там быть не может в принципе.

 

Не кисло... Где заправляетесь? Присадки льёте?

 

Есть такое..

 

Часто такое, после долгой эксплуатации на сухом "очищенном" евро топливе
Кто подливает двухтактоне масло, шансов на выживание гораздо выше в таких случаях..

(Воду в топливе, и плохие фильтра в расчет не берем).

 

ПОПРОБУЮ, спасибо за совет!!!!

 

Скока масло лить??????????????

 

50г > 10л

 

это на бак 350 гр про 70 литрах солярки?,,,?

 

для м57 - 350-500г.
для м51 - 600г-1л на бак.

 

Столько много, что-то страшновато (((((, не запорчу ничего????

 

тоже интересно

 

Тут как в поговорке - кашу маслом не испортишь.. Двухтактное относительно безопасно, сгорает полностью.
Чем Меньше лить, - тем меньше эффект, или отсутствие..
Если нормальную дозу - лучшая смазка тнвд(долговечность), более мягкая , тихая работа двигателя, масло приподнимает чуть цитановое число(получаем лучшую приемистость).
Кто лил нормальную дозу, все это почувствовали.

 

А масло лучше чем присадки? Например если сравнивать с ТОТЕК для ЕВРО-4 ?
И если лить масло, то какое лучше? Производителей много, все ли одинаково полезны?

 

+100 тож интересно

 

Не сравнивал.
Беру на заправках минеральное Нафтановское или Лукойловское.
Недорого, и эффективно )

 

Не выдержал я....сорвался
Купил литр масла 2х тактного....типо немецкое(купился на производителя....ну по крайней мере было самое дорогое ) Судя по описанию предназначено для бензопил итд В общем вбухал нечайно 700мл на находящеся около 70л салярки(хотел с 400мл начать)....Я в шоке!!! я конечно думал,что будет эффект,но не до такой степени!!!!! Ток при открытии форточки понимаешь,что у тебя вроде как дизель(при условии что вокруг тишина)
Вибрации вовсе не стало. В динамике ни чего не прибавилось(эт наверно потаму что у меня не убитый плунжер) В общем я под впечатлением.....

 

Не ты первый. НЕ каждая присадка эффект такой дает..

 

Лить лучше постоянно, при каждой заправке, или есть какой-то алгоритм?

 

нет алгоритмов

 

значит лить прикаждой заправки.
До этого ТОТЕК лил, 400 р за концентрат, пол литра, а тут за 100 р литр масла
Надо, я ща жду пока бак опустошу

 

а как понять по внешним симптомам что с форсунками проблемы?

 

Цокание, потряхивание..

 

есть разница между 2ух тактным для мотоциклов и бензопил ?

какое лучше брать, минералка, полусинтетика, синтетика

в какой последовательности, правильно мешать масло с дт ?

я зимой мешал керосин с маслом (минералка), через минут 10 было видно как масло начинает оседать на дне

что за масло ?

 

А что за марку масла плеснул ...поделись тоже хочу попробовать. Но на сколько я слышал масло льют 100 гр на 10 литров топлива, т.е. на бак нужно 900 грамм.
По заправке насколько я понимаю сначала льют масло потом льют соляру.

 

После использования 2-х тактого масло, движок другой стал и мощь, когда тапку давищь и при спокойной езде экономия реально, при Тотэке такого небыло, я тут понял, что все присадки для дизеля имеют основу 2-х тактого масло. Но зимой заводиться лучше с Тотэком Цетан Мах. Я доволен. Купил 5 л канистрочку, чтобы перед заправкой смешать 0.5 масла с соляркой и влить в бак, а потом до полного. Масло ТНК для мопедов 95 р., заправляюсь на Газпромнефти. ОЛ ГУД))))

 

Пожалуй воздержусь от масла в топливо, так как согласен с высказавшимся...есть логика в его словах.

"Даже плотность российского дизельного топлива выше чем европейского. При добавке масло плотность только увеличивается. Основной смазывающий эффект в дизельном топливе имеет сера. Но по экологическим соображениям с ней все борются кроме как в России. Производители дизтоплива Евро вынуждены добавлять специальные смазывающие присадки. Это про "сухость". Теперь о масле. Масло имеет особенность "коксоваться" — обычное термическое разложение при температуре около 150 градусов. Поэтому добавка масла может вызвать закоксовование распылителя форсунки. Это может происходить при длительной работе на холостом ходу, в режиме старт-стоп. Повышенное отложение "кокс" одна из проблем биодизеля, как и повышенная вязкость, зато очень маслянистое."
http://www.drive2.ru/forums/common/1747396655419782462

 

масло всолярке не успевает сгорать и откладывается коксом на клапанах поршнях форсунках. масло в камере это крах. это не двухтактный движок. а сбензином как?