55 amg. Mkb или kleemann?

ну если 476 лошадей мало, то я бы сначала обратился на диагностику.
возможно кое-что сбежало с 03 года
чих-пых эту машину не спасет, слишком много весит.
я бы рассмотрел вашу телегу как донора для чего-нибудь вот такого

слегка доработать и получить что-нибудь наподобие этого

с массой 1.6 тонны будет интересно

 

у человека SL же вроде, а вы CLK приводите

 

Обратитесь в Evotech,у них огромный опыт работы с Mercedes,особенно с таким моторами как у вас...

 

вы бы сначала прочли внимательно о чем речь

 

Давай мы тебе сделаем, ничего не испортишь.
Колхозить ничего грандиозного не надо, не та машина.
Чип и мод компрессора откроют второе дыхание, больше я бы ничего не трогал.

 

У меня например на CL65 висят цацки RennTech. Доволен.
На бывшем, канувшим в лету E55 стояли моды Kleeman.

Имхо: Для M113 самый православный тюн это. Полный выпуск (с коллекторами) + шкив + 82мм дроссель + мозги + мод. помпа интеркуллера + Клиимановские распред валы + мозги в АКПП + мелочевка типа фильтра, карбоновые цацки типа CF Airbox и т.д = Бодро !

но можно ограничиться Выпуск + Шкив + чип.

 

в таком виде у Evotech это 535лс и 760 момента

у Климана встречаются хорошие железяки, но к кому обращаться если машина не поедет как надо?

есть Мерседесы,которые первый день Анлима ездили на климановской прошивке, а второй на эвотеке. возможно владельцы отпишутся о результатах и впечатлениях

 

Всегда считал, что в Москве чёрта лысого найти - не проблема. Климан сложнее что ли? ))). Полтора года общения с московским Климаном оставили только положительное впечатление. Как раз всё перечисленное делалось. На 113 ставили компрессор в юсе, а потом через Москву делалось всё остальное (новая прога, валы, форсунки, 82 дроссель, топливный регулятор, модуль на педаль газа). Мозги я им высушил конкретно, но ребята терпели. Реагировали настолько оперативно, насколько возможно. А следует учесть, что я из Казахстана. Да простят меня за невольную рекламу, просто реально им благодарен. Если интересно, могу скинуть контакты в личку.

 

а у Эвотека лучше что-ли?

если тачка не едет, тебе говорят

1. поменяй фильтра
2. забирай деньги

 

Отписал в личку.

 

.......

 

http://evotech.ru/?cid=90

 

заедь на стенд для начала, может не едет по техническим причинам)))
ЗЫ а так все от бюджета зависит если гуманно то шкив +прога+каты

 

Вроде в Панавто делают МКБ

540 л/с – 4125 евро.

620 л/с – 27560 евро.


-10%

 

Я бы со штатов заказал
Там железки небольшие - доставить можно за пару дней UPS
6000$ - 620-650 сил

зачем платить 25к евро европейским тюнерам

 

Вот 11.2с на VRP600+ для 55ого, с неполным выхлопом - говорят банки АМГ на 55ом уже отлично сделаны


http://www.dragtimes.com/Mercedes-Benz-SL55-AMG-Timeslip-17503.html

Есть еще на 1000 сил у них для SL65 сравнительно не так дорого
думаю от климан или брабус это стоило бы 150к евро)))

http://vrptuning.com/projects/sl65/

по 55ым и Мкам что-то инфа вся стала невидна - возможно регаться нужно

раьше были цены на сайте указаны и стоило в 5 раз дешевле чем в европейских конторах
к тому-же подтверждено реальными заездами на драгстрипах - а не цифрами в брошурах

 

Недавно у часто обсуждаемой компании сделал на G55К st4 620HP (замена дросселя, куллера компрессора, шкива, выпускных коллекторов, удаление катов ну и прошивка), первое ощущение показалось оч. круто повалил, аж страшно, НО спустя пару дней пошли только одни косяки , то ошибка загорается и двигло в аварийный режим встает, то просто без всяких причин пропадает тяга! Авто новое, до этого вмешательства все ОК было, а теперь чувствуется только гемора нажил(((.

 

2e сообщение на форуме и сразу критика...

 

никакой критики, просто сказал как есть.