BMW X5/6M Блог владельцев

да не )) Тазик кидать часа на три...

 

а чей чип ?

 

я не очень в курсе ))

 

Ребят вы не путайте затык и прострел - это разные вещи ,во всяком случае на моем автомобиле. Когда прекращается подача топлива при переключениях она не икает и не бьешься головой о подголовник.

 

ну есть да такая пауза в тяге при хлопке этом

 

Вы гоните! )) У меня ЗАТЫК )) на полсекунды машина буд-то спотыкается, а потом рвет дальше - прострел то херня!

Вот этот затык, спотык - нормально на эмках при разгоне в пол на автомате?

Я не знаю как это назвать можно паузой... реально теряем время на разгоне! У меня это через раз

 

к дилеру тебе,может все что угодно быть....от просто твоего субъективного ощущения,до рельной поломки-типа коробки,сбоя проги или еще чего

 

Чего гоним? Самогон?
У меня на порше тож спотыкается , после того как 250 сил ей прибавил. РАССОСЕТСЯ все скоро. Повторяться не буду см. Посты выше.

 

Коробка тупит мне кажется просто в режиме автомат - зачем на автомат режиме в пол?)
надо лепестками делать -2 передачи и поднажать - вот тебе резкий подхват ( не на х6м правда, я так делаю - но я думаю тут все одинаково по принципу)

 

да то то и оно....перекл.лепестками там не как в настоящей ///М,а бутофорское
не прет совсем

 

В ручном режиме, если переключать ,то время квотера на 0,2 сек будет лучше. Я сам проверял, переключается быстро, только в М режиме.

 

кто сколько выжимал на стоке?я 267ехал,хотя по идее на 250 огран должен быть....

 

240 на киевке ,дальше Юра камнями меня засыпал на своем эвотеке поэтому до ограна не добрался.

 

д его там и нет вроде))))у меня нет опции м-драйв,а шел 267 вместо 250

 

Без опции "M Driver's package" (S07ME) максималка по приборам 272 км/ч (проекция), в реальности чуть больше 250 км/ч - м.б. около 260.



С S07ME спидометр показывает примерно 285 км/ч, в реальности около 270 км/ч. Скорость в этом случае ограничена на уровне 275 км/ч.

 

Скорость переключения в ручном режиме не выше, а момент переключения, по идее, в S/Power режиме должен быть наиболее оптимальным для эффективного разгона. Еще при ручном переключении, к сожалению, возникает очень неприятная задержка. Часто упирался в отсечку по оборотам из-за этого Надо дергать лепесток с некоторым упреждением, чуть замешкаешься - и все насмарку. Ручной режим кмк лучше подходит для выбора и фиксации нужной передачи перед поворотом.

"У BMW X6 M есть еще один звуковой эффект — тот, ради которого я то и дело щелкаю подрулевыми гашетками «автомата». Буф! Короткий мощный выдох и молниеносное — воистину эмное! — переключение. Это — М-«автомат», который в M GmbН разрабатывали параллельно с преселективным роботом М-DCT. Технически это традиционная шестиступенчатая «гидромеханика», но с доработанной электроникой. Обычные «автоматы» не могут переключаться вверх под полной нагрузкой и делают «заминку», чтобы немного «придушить» мотор, а М-трансмиссия «душит» цилиндры выборочно, в момент смены передач. Буф! Вместо обычных 0,4—0,5 с М-«автомат» переключается вверх за 0,15 с. М-«робот« с двумя сцеплениями не намного быстрее — ему требуется 0,1 с."
http://www.autoreview.ru/archive/2009/15/bmwx6m/

 

Я так и ничего не понял! В общем, буду в понедельник дрюкать ОД, вам доложу...

Я не поверю, что немцы допустили такой провал при разгоне в пол на автомате, ну не верю и все! )) Что-то не то! Набор должен быть четкий и без "спотыка" ))

У меня есть запасная тачка (пятерка) так что буду там эмку мариновать, пока не сделают!

 

4 раза ща стартанул, все нормально... а вчера два раза - был спотык... ППЦ! мож не париться а?

 

Не парься как говорят хороший стук наружу выдет.

 

http://www.rubmw.ru/news/mseriya/allm/item2443/

я растроен ска.... хер з аними угонишься, от сволочи а? Хочу!

 

На 2500 тыс загорелся индикатор долить 1 литр моторного масла. Неужели так много жрет?

 

На Х5 дизелёк тоже доливал на гдето 5000 тыс. С этим соглашусь, дизель подъедает, а вот с бензинкой странно.

 

Да хорошь

 

27 т.км ,доливал два раза

 

На Мке?

 

Кстати а что первое ТО через 30000 км