E70 Доволен ли ты своим E70 ?

Хмм...покурил форум и подумал, что рано мне с Лексуса слезать, не созрел я

 

ну и дурак

 

в точку.....плюсадин

 

ps да и ,вообще, куда уж больше...

 

Нехорошо обижать неслучайно зашедшего лексовода Ибо я тот, кто ездит на Лексусе, а засматривается на БМВ. То есть потенциально ваш же соклубень

 

Ответ " Дурака в зеркале увидишь" звучал бы более по -БМВэшнее

 

А я тогда так скажу: "Все дураки на БМВ-сервисе встречаются"

 

неет.. они на "Ровер-Ягуаре" встречаются)))))))))

 

Слава привет просто кошмар, сколько всё стоит
по теме (лично тебе) Валицкий сказал что АКпп у Х5 и у 330-го, это "две больших разницы не в пользу Лексуса"..
Замена масла\фильтров одинаково +\-..
ну а по подвеске : как ездить будешь

 

е70 говно.

 

Лохус форева?

 

дв пох
любое тойото в кузове 19х- лучче

 

правый руль не забудь

 

Е70 4.8 Устраивает все: посадка (лучше не бывает), пространство в салоне, объем богажника, комплектация(звук, хедап, комфортдоступ, вентиляция, задние подогревы (для жены и детей), усбшник наконец-то), жесткость терпимо, едет прекрасно, НО!!!... со скрипами и расхлябаностью салона уже не знаю что делать.
Весь багажник перебрал, проклеил. Их меньше, но они все равно есть. Сарай одним словом. Уже не знаю что делать. остается одно: смириться.
Альтернативы нету Рамник не хочу, RX маленький, да и найти паркетник с такой комплектацие невозможно.
вот и езжу со скрипом.

 

Купил себе е70 2010 года дорестайлинг из Америки 3.0 xdrive. До этого у меня была субару трибека. В эти праздники впервые покатался на БМВ и вот мои впечатления:
минусы:
- не тачевый монитор, сложно пользоваться навигацией. На трибеке намного в этом плане удобнее.
- очень неудобно залазить в машину. Если встал на порог, то залазишь как в БТР, если не становишься на него, то обязательно запачкаешься, а девочкам в узкой юбке вообще караул залазить
- тяжелый руль, непонятно зачем он такой нужен
плюсы:
- ангельские глазки. Ехал по трассе Минск - Москва, дорогу уступают как только замечают тебя в зеркале заднего вида.
- очень неплохо держит трассу. Совсем не шевелится, лужи проходит отлично на скорости.
- ну и конечно самое главное: повышает мужское достоинство))))))

 

Отъездил год, 30000 км. Доволен на 95%. Есть некоторые мелочи, которые досаждают.

 

недоволен отсутствием сеток/решеток защиты радиаторов. Декоративная решетка слишком крупная и на наших трассах через неё знакомиться с радиатором могут достаточно крупные камни...

 

Все этого боятся, но реально пока пострадавших не было! Я проехал 131000 км...

 

У себя тоже поменял недавно.... Грят это болячка радиаторов до рестайла... На сто сказали что меняют чаще чем колодки их )))) еще рекомендуют крышки расширительного бачка менять хотя бы раз в полгода..

 

Еще месяц покатаешься и поймешь как можно тыкать на скорости в етот тачевый монитор )))) ездил по Европе на табуреге вообще не понравилась логика управления на мониторе и особенно что он тач... На скорости сильно отвлекает

 

слышал подобное про 3,0 бенз, про 4,8 не слышно было. Но приукрасили конечно.

 

Как ведет себя чипованный трактор? Какой пробег, если не секрет на перепрошитой машине после чиповки? Сам прошился 700 км. назад, сейчас пробег 53 т.км. (приехали две форсунки 4 и 6 цилиндров), топливо заливаю исключительно на лукойле. Грех жаловаться, но с диз. топливом на этой заправке проблем не было! Сейчас думаю, есть ли связь с перепрошивкой или просто стечение обстоятельств?

 

По сути вопроса:
E70 - отличный автомобиль. Всем доволен. Все радует. Ничего не ломается. Ни чего не гремит в салоне. Есть претензии к адаптивдрайву. Дот этого были (из БМВ ) E46, E60, E90, Е83, E53 (3 штуки 3.0; 4.4; 4.4 individual).
Е70 лучший из всего этого.

 

Это решаемо за 700 руб. Покупаете сетку алюминиевую модель "аратюнинг решетки Патфайндера или Инфинити" (можно белий можно крашенный черний) 500 р, и кусачки по металлу 150 р. Вырезаете бмвешные овалы и вставляете их внутрь пластикового забоника перед радиатором. 6-ю длинными хомутами крепите их - дырок для хомутов там пално можно даже не сверлить, насверлить будет правильней но мне было лень....
Теперь, периодически открывая капот достаю РЕАЛЬНЫЕ камни с сеток-уловителей.

ps: Ролексы, гучи и Армани перед проведением данной операции лучше снять.

 

значит на Вашей е70 из Америки нет активного руля

 

Сори, но по мне так RX - женская машина.
С тетками за рулем он как-то естественнее выглядит.
А когда из него мужик вылезает, особенно крупный, я ощущаю конкретный диссонанс.
Ессно исключительно ИМХО.

 

пробег 130 тыщ с нуля ...сколько раз задумывался поменять ,но ни разу не пожалев о покупке в 2007г,продолжаю ездить.Наверное,повезло мне с авто.Все опции есть и всем активно пользуюсь - спорт,адаптив,4-х зон.климат со всеми подогревами сид,,руля,блютуз,камера,адаптив подвеска и фары -супер,авто ближ,дальний свет,люк понарам и т.д.....всё юзаю....единственное, что не использую - подготовку под телефон....короче ДОВОЛЕН!!!

 

да машинка конечно отличная, но вот с 2007 года следующие проблемы с которыми сталкивался.
1. на трассах скажем попадешь в ямку сразу ошибке крена.
к кому только не ездил с проблемой не кто решения не дал.
2. передняя стойка - вышел из строя электромагнит.
3. катализаторы летом ну и мелочи всякие опущу.
4. пару дней назад двигался в сторону Москвы в 190 км пропала тяга, загорелась лампочка двигателя, стал и все. дальше 80км в час на пассажирском сидении эвакуатора . по предварительным данным сказали что пробит блок цилиндров в районе 5 и 6 цилиндров. двигатель М52 3л. . теперь даже не знаю что делать. и это все на 88тыс. км пробега. машина куплена 2007 году в Америке пришла сюда новой. интересно кто то сталкивался с такими проблемами и что делал, а да и главное сколько денег обошлось все восстановить...

p.s. мне нравится БМВ на что менять даже не представляю. но самой отличной машиной в эксплуатации был бмв 5 39кузов, не ломалась вообще. после 5 тоже затем х5 53 коробка летела.