е90 330xi 2006 г.в. (N52b30) (пробег 50 т.км.) периодически не заводится на холодную?

1 марта машина решила встречать весну... уже 5 дней снова заводится с 5-6 попытки, и газом ловить не получается. Хотя стало теплее (около -10С). Чего этой собаке надо... Всю зиму заводилась " с первого газа" в этом году..

 

Интересно, а какая связь между уровнем антифриза и запуском двигателя?

 

Поддерживаю тему. Уже тепло -2-4, не заводится. Опять на эвакуатор и на ОД. Диагностика DME - никаких ошибок. Просушили свечи, завелась, забрали, денег оставили. Вечером -2 всего - не заводится, только с бубном и игрой удалось добраться до стоянки. Бензин 92. Это просто катастрофа для машинки известной марки с пробегом 50к. Принимаю любые безумные идеи.

 

сегодня -2, снова только с 5-ой попытки подхватил педалью. ..
Самая безумная мысль - не платить более денег ОД. Они ни..я не понимают в этой проблеме

Предлагаю "штурм мозга" : какие параметры могут ВДРУГ меняться "намертво" после 8-9 часов стоянки автомобиля. Судя по всему с температурой особо не связано (ибо за 2-3 часа при -25 машина должна остывать сильнее чем через 9 часов при -2)..

Давление топлива? Масла?

 

Бедняга.Уменя периодически один в один,тока всегда заводится с газом не знаю с чем все это связано,но при постоянной заправки на одной азс все ок-без газа схватывает.ps 3 лямбы не исправны.

 

При запуске никакого постороннего звука не наблюдается? У моей еще какой то лошадиный ржач присутствует ) похожий на пробуксовывающий гул

 

Звука не наблюдается. Сегодня 0, завел с третьего раза, подхватив газом. По общению с мастером ОД исключили возможность нахождения воды в бензине и состояние аккумулятора. По зиме звонили люди из Череповца - смогли завести на морозе -30, но на 92 бензине. На физическом уровне при низкой температуре больше длительность импульса на свече. Кстати, газ - это открытая заслонка и обеднение смеси. Можно однозначно сказать, что в этом движке есть ошибки в программе управления двигателем. Может глючит датчик температуры, может зависит от влажности. Вроде как никакие оперативные параметры не хранятся, за 8-9 часов нечему теряться.

 

Как я понимаю, тока у трёх литровых n52 проблема с заводом...
У меня как я писал тоже в сильный мороз была такая фигня, сейчас всё прошло и заводится отлично с пол оборота....
Но вот ещё чего, вначале зимы когда на улице тоже было не тепло (-25 у меня БК показывал по утрам) машина заводилась или же с первого раза или со второго + с нажатой педалью газа, а к концу зимы уже начались эти траблы......
Хотя у меня (тфу тфу) до эвакуатора не дошло, раза с 3-6 заводилась......

 

Датчик температуры и выкручивал и менял на заведомо исправный. Дело не в нём.
Добавлю симптомчик... На непрогретом моторе гуляют холостые вокруг 1000 оборотов, минуту-другую

 

Да это нормально, у меня тоже гуляют и заводится без проблем

Уже всяко думали- не понятно почему такой трабл у вас

с расходомера точно фишку снимали перед запуском???

 

эт точно

 

вечер добрый!
читаю и боюсь)))))
три раза тьфу - такого никогда у меня не было!
заправляться стараюсь на ждановской наб. - шелл (95-й или 95power), но не брезгаю и несте на малом проспекте в.о., педаль газа никогда не трогал, заводится с пол оборота, в сильный мороз с 2-х, пробег 106т.км, масло кастрюль 0w30, свечи менял 7т.км назад.

 

машин (самый лучший в мире) - e90xi)))))

 

кстати, какой характер пробегов в день - у кого не заводится? маленькие но частые? длинные?

 

Мысль не уловил

 

Ну типа из области конденсата)

 

да, 2 раза по 5 км в день, мысль улавливаю, но физический смысл непонятен - не карбюратор же
кстати, простояла 10 дней, завелась с полтыка, но тепло же настало, короче, снова до зимы. Будет ли третий сезон проблем?

 

Охренеть! Мне даже в Лауре (Опель и Шевроле) советовали категорически - Несте...в крайнем случае Шелл. К Лукойлу машинку близко не подпускать!! Там фуфло продают как и на ПТК. Свой Х3 кормлю только на Несте и только 95-ым. За 5 лет эксплуатации проблем никаких. Купил 325хi 11 года, немка. Тоже только на Несте и только 95.

 

У меня была проблема с заводом после стоянки более 6 часов. Например с утра или вечером после работы. Заводилась схватывала и сразу же глохла. Если дать газ то заводилась и дальше работала отлично. На горячую никаких проблем вообще.

Долго мучался с этой проблемой пробовал менять бензин, расходомер, подозревал что воздух где-то подсасывает, форсунки мыл еще что-то там, уже не помню точно.

В итоге проблема решилась заменой датчика ХХ. Может поможет...

 

Была трешка 46-ой кузов, M43TU мотор.

http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx...052E&office=ru

Номер 9 если мне память не изменяет.

 

Всем привет!
1. Принимайте в ряды владельцев BMW (530) дорестайл 2007 пробег 72000
2. Чем в итоге кончилось то все? Просто тоже самое у меня, но через раз!

 

Ничем =)
У меня с первого раза заводилась в этом году и в - 25. А начиная с конца февраля, когда уже потеплело, опять начала капризничать, приходится немного газом подхватывать.

 

Спасибо за ответы!
Тогда и заморачиваться небуду, если что, то газом ...

 

Хорошая ведь движка N52B30! Чего ей не хватает для правильного запуска в морозы?
Сам езжу на 330i N52b30 уже три года.И когда морозы , только с 5го раза завожусь даже с газом.Пофигу какой бензин лью,что 92 что 98й.Днём то заводится с первого раза без проблем,и едет достойно. Диагностика ничего не показывает,всё гуд.

 

С такими симптомами починил стартер...на горячую заводился в поряде, после простоя через раз и все хуже и хуже, в итоге дня три по утрам узбекам сто рублей за раскачку платил))) (Мкпп) карочь наелся стартер, тоже ошибок ничего не показывало...починил, больше про запуск не думаю...