Я Профессор.

Гласс)) очень похож на ягуар.

 

нет. именно головного света. то есть фары скольки видов были)

 

Очень интересно, давайте уже отвечайте на вопросы))

 

появился впервые на кузовах е3. на нулевках. то есть на 1500,1600 и тд.
придумал такое оформление стыка стойки крыши с боковиной Вильгельм Ховмейстер. вот и назвали так.

год 1961 - запомнил, связав с первым полетом Гагарина.

 

модель и объем двигателя)))

а кто знает, что означет литера G в шильдике?

 

забыли еще одну)))

с разновеликими 4-мя фарами.
маленькие дальние и большие ближние

 

Задам сложный вопрос (чтобы япососы окончательно утерлись соплями):

С какого года БМВ применяет электронный впрыск? Подсказка: сначала на спортивных моделях, потом на серийных?

Второй вопрос не менее интересный: в каких годах БМВ сторили гоночные двигатели объемом 1800 см, какие для этого использовались блоки, какую мощность снимали с двигателя и при каких оборотах и с помощью чего?

Третий вопрос: кто этот великий конструктор двигателей, имя?

 

2-х дверное только е9 помню...

полез в книгу и увидел bmw 1600 gt 67-68 года.
с ноздрями, хетчбек и зеркала на крыльях

 

на е23 с 1977 года был эльджет
на е24 с 76 года на 633

 

второй: м10. легендарный блок, на который по легенде мочились всем заводом, что его укрепляло)))
с этого же м10 и были сняты мегамощности под 1000лс.
года не помню, но знаю, что его ставили и на ф1.

третий: погуглив инжинер Алекс Фалкенхаузен

 

я вечером загляну в источник, вродебы пораньше.

 

что-то новенькое) пора делиться знаниями)

я не знаю.

 

Блок действительно легендарный, так как был простым серийным массовым моторм с объемом 1800 см и четырьмя цилиндрами.
Для построения гоночных моторов брался изрядно поработавший блок - с пробегом более 100000 км.!!!
Размер турбокомпрессора был сопоставим с размером мотора. На гонках мощность было 900-1000 л/с, а вот на стенде из этих движков выжимали около двух тысяч лошадей! Вечером выложу фотки мотора и более подробную инфу.

 

тогда это 3200 СS в кузове от Бертоне? 62-65
ну или 507 - которая стала популярна благодаря Элвису.

вообще до е12 была 28 00. то есть нулевка, но большая... кузов е3... и купе е9 еще было...

 

ну это я по книге смотрел.мож, что и проглядел.

м10 и 2000лс?? я не слышал про это. так что ждем подробную инфу)))
помню про некую цифру в 1400лс с него на стенде.

 

Благодаря какому известному человеку мы имеем возможность кататься именно на БМВ?
Есть подсказка,но пока не буду озвучивать.

ЗЫ Там меньше двухсот, если не запамятовал, около 1800 л.с., дома гляну поточнее. и фотки выложу.

 

Еще вопрос.

Каким эпитетом нарекли восьмерку (восьмую серию), когда она появилась на свет?

 

С квадратными фарами для американского рынка как у ауди??

 

аххаха.. я не эту имел ввиду))
но теперь буду знать точно))