E70 Доволен ли ты своим E70 ?

Очень доволен, до этого был Е53. Просто самолет особенно звук 4.8

 

вопщем получаеца очередная легенда про Е70 что он ломучий отстой.............вижу что довольных больше нежели нет,а то я думал что дальше после Е 53 брать

 

После Е53 взял Е70 рест, очень доволен! Намного круче все и продуманнее предшественника!

 

Владею Е70 2 мес (2007г Американец), Сразу после покупки потек радиатор, в остальном пока без проблем. В целом все нраывится до этого был туарег 2005г.в., раздражает только скрип задней части салона, пока еще не проделывал манипуляции с изолентой

 

В каком месте потек радиатор?
Люди пишут, что сквозь ноздри залетают камни и пробивают радиатор.

 

Потек в двух местах, в нижних углах, меняется радиатор + патрубок, по деньгам где-то 22 к/р с работой, а по поводу ноздрей, тоже заморочился потому что там такое расстояние, что можно словить приличный булыжник

 

Ну так машина изначально б/у , а это рулетка

 

Согласен, самое обидное что сделал полнейшую диагностику перед покупкой - все ОК, через день как забрал он потек, но покупая б/у машину нужно быть готовым к непредвидинным вложениям и чем дороже а/м тем больше можно вложить(я был готов)

 

их пока что мало, они значительно свежее и они дороже. поэтому выборка мнений сильно отличается от мнений о e53.

 

На авто (Е70, 3.0, 2007, америк.) отъездил не полных 4 месяца машиной доволен. До этого был Е53 3.0d + mazda cx-7. Если сравнивать с 53, то выделил бы следующие явные моменты:
1. нельзя не отметить, что 70 кузов стал более unisex в отличие от своего предшественника. 53 был чисто мужским авто, а этот более демократичен...
2. тяжелый руль на 70, но управляемость впечатляет;
3. наконец-то легкие двери с доводчиками; в 53 как в камазе, а жену вообще через раз обратно дверью закидывало при попытке выйти;
4. очень не хватает привычного свиста турбины, да и вообще звук от работы двигателя далеко не тот;
5. пороги как были бедой для брюк, так и остались. В 53 даже попроще было;
6. наконец-то нормально разместили аккумулятор. В 53 чтоб его достать минут 20 нужно было;
7. разница в расходе не так уж велика. 53/70. Город: 13/18, трасса 10/13.
8. ну и главное отличие - подрыв на низах, 70 курит...
Вообщем машина классная. Болячки судя по всему те же, посмотрим...

 

Для защиты радиатора ставят специальную сеточку, которые изготавливают умельцы на СТО БМВ. В Харькове такая сеточка с установкой стоит 200 у.е. Машину надо оставлять у них на целый день. Сегодня забираю Х5 35i с СТО после установки такой сеточки.

По теме "Доволен ли ты своим Е70?"
(1) Бачили очи шо купували.
(2) Х5 покупают сердцем, а не разумом. Разумом покупают Санта Фе (кстати, очень неплохая машина) за 40 тыс., а остальные 60+ тыс. кладут под жопу и машина есть, и жопе мягко и тепло...
(3) Достоинства Х5 - высокотехнологичный авто премиум-сегмента
Недостатки - неидеален.
Возможно, Х5 станет идеальным (и то только лишь для экологов) когда иссякнут все энергоносители, и вместо турболошадей под капотом появятся живые турболошади перед капотом... Наверное, и тогда мой выбор будет в пользу Х5...
(4) У моего знакомого, тоже владельца БМВ, недруги бренда БМВ спрашивают "И на куя ты купил БМВ?" На что он просто отвечает "А на куя ты спрашиваешь?"

 

теоретически - да,
но практически не от этого...
он у всех течет в нижней или средней части. а ноздрями не защищена верхняя.
больше похоже на недостатки конструктива авто (морды) или самого радиатора.

пс у меня на 49ткм потек.

 

Про вылезать-залезать согласен 100%

 

Е70 4,8 Американец, владею 2,5 месяца, доволен, только разве что пока со скрипами не разобрался в багажнике, а так всё ок, до него был Е53 рест.... Пороги - действительно неудобно -пачкаешься, руль тяжелый - это думаю у кого нет Адаптив драйв... и рычит движок номано ...

 

это у кого нет активного руля

 

Bumeriy

" ...2. тяжелый руль на 70, но управляемость впечатляет....."

 

я был бы доволен если бы он у меня был))))))))

 

меня интересует вопрос: насколько дорого стоит обслуживание и ремонт Е70 относительно РХ330. интересует все виды обслуживания : замена масел и фильтров, ремонт подвески, кузовной ремонт, ремонт-обслуживание АКПП, ну и другие болячки.

 

Доводчики уже стояли или сами дооснащали?

 

Машиной очень доволен. X5 30D 2008, владею 2 года, менял только передний ступичный подшипник. Каких-то особых болячек не замечено, до неё были два е83(бенз и диз) и е60.

 

А что разве не так? На 53 руль значительно легче, значительно...

 

Я ничего не делал, может быть до меня. Разница в том, что нет необходимости с усилием закрывать дверь и исчез страшный звук при закрывании как на 53, да и двери значительно легче стали.

 

ездил на е53 на 3х разных, у каждого разное усилие на руль.

 

Можно поподробнее, где и какие статьи вы читали? Я почему то думал что парашютистов Х5 сейчас практически нет.

Владелицы Х5 как вы считаете и были ли у вас подобные случаи?

 

У Е53 были рули с сервоприводом и без.

 

Ну не знаю, у меня на е53 был руль тяжелый, на е70- значительно легче. Адаптива нет. Машиной доволен, была мысль менять после 100 тыс км, но подумал, посмотрел менять-то не на что: новый Кайенн вживую не впечатлил, рестайл е70- много вопросов к движку 5,0 (ломучий падлюка!), с противотуманками лажанули, да и смысла не вижу шило на мыло менять, буду этот тюнить. Подожду может МЛ нью будет интересной?

 

Проблема прям как у Лексусов Рыксов во2м кузове