Дебют универсала Alpina B5

Летом 2010 года на знаменитом «Фестивале скорости», который ежегодно проходит в Гудвуде, легендарное тюнинг-ателье Alpina показало седан BMW Alpina B5 Bi-Turbo. В этом году Alpina решила поработать с универсалом B5. И седан, и универсал построены на платформе пятой серии F10. Но, по мнению экспертов, именно универсал должен вызвать наибольший интерес: он заменит собой универсал BMW M5, от которого из-за низкого спроса компания вынуждена была отказаться.



Во внешний вид были внесены лишь незначительные изменения: инженеры из Alpina слегка изменили передний бампер, заменили патрубки системы выхлопа, добавили задний диффузор и обули машину в фирменные легкосплавные 20-спицевые диски Alpina размером 20 дюймов. Интерьер салона также не претерпел кардинальных изменений: темно-синяя панель приборов, кожаные сидения, отстроченные красной нитью, и, конечно же, логотипы Alpina.



Под капот универсала инженеры поместили восьмицилиндровый битурбированный агрегат объемом 4,4 л, выдающий 507 л.с. (700 Нм) крутящего момента. Мотор агрегируется с модифицированной восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF Switch-Tronic. Универсал отличается от прототипа и перенастроенной подвеской, низким клиренсом и большим углом поворота колес. Максимальная скорость универсала составит 307 километров в час, а с 0 до 100 он сможет разогнаться за 4,8 секунды против 4,7 с у седана. По заявлению производителей, средний расход топлива универсала Alpina B5 составляет 10,9 л/100 км.



После своего дефиле на подиуме женевского автосалона автомобиль поступит в свободную продажу и будет доступен за 98800 евро.

Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна