X5 3.0 D дорестайл. Турбина.

х3, дорестайл, 2004 г.в. 3.0Д

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...EF%F0%E8%E5%F5%E0%EB%E0+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%E0

 

я в Рус турбо брал + Автодоме прокладки
garrett 7791044M09 753392-5018S - её БМВ и ставит

 

Расход масла какой?

 

у ОД с з/ч окло 90 тыс Турбинка + 40 работа.
нужно будет ещё маслоотделитель блок вентиляции заменить. и по хорошему интеркуллер и все патрубки промыть.

 

Они там совсем с ума сошли с такими ценами.

А может это масло и не из турбины?

 

Сегодня был сервисе-подтекало,где-то масло слева.Приговор-турбина и прокладки на колектор.Пробег 140000км.М57.

 

турбины ремонтируют, не обязательно их новые покупать. и гораздо бюджетней получается

 

Расход масла какой? КВКГ меняли?
Все турбины гонят масло, даже новые

 

КВКГ не менял,масло не хавает,не дымит,ни каких подозрительных шумов не появилось.Мучаюсь, разбирать или еще поездить?Единственное раздражают капли масла под машиной каждое утро.

 

Поменять КВКГ и прокладки на впуске. Проверить не сопливят ли оси.

 

Ты бы пояснил, какие оси - а то ща под машину полезут смотреть редуктора...

 

Оси заслонок вихревых каналов во впускном коллекторе

 

Зачем ремонтировать то, что ремонтировать не надо???

 

Позвонил сейчас в сервис,предложил поменять КВКГ.Сказали:причина не внем,приезжай все разберем и посмотрим.Они все-таки склоняются к турбине.Подожду теплой погоды и разберу сам.За одно и заслонки выкину.

 

ээээ ... нет.
Когда мне удаляли заслонки + егр Николая просил посмотреть "гонит или нет" ...
Коля ничего не сказал. Могу заехать на визуализацию .... )))))))))))))))

 

Олег, при всем уважении к вам скажу, что ремонтировать можно и нужно. Условие одно - наличие необходимых для ремонта з/ч. Например, напрягаем Турбоост с гарантией (делаем ее прозрачной "донельзя"). Хотя, полагаю, что там с этим все нормально ....

по е83 скажу, что ближе к "соточке" скатался бы к ним на профилактический осмотр ....

Когда разболталось и зашуршало - в помойку.

Это мое личное не правильно мнение, да.

 

Евгений - я немного другое имел в виду - зачем ремонтировать то, что ремонтировать не надо (менять то, что менять не надо)???
Масло во впускном тракте - Фсе! Третья мировая и последующий армагедеЦ!

 

Скорее всего КВКГ. Его надо поменять, замыть все течи масла и поездить. Если не спасет- тогда глубже копать. У меня сейчас похожая ситуация. Масло давит через тубину на входе в интеркулер и на выходе,а так же прокладка клапанной крышки. Ездил мало, пробеги очень короткие, прогреть мотор не успевал. При остановке на светофоре - запах горелого масла в салоне. Вчера в Обнинск сгонял. Скорость высокая, мотор прогрелся, и вонять перестало маслом вообще. На днях заменю клапан, прокладку и замою все течи масла и посмотрю.

 

Столкнулся с проблемой течи масла на 3.0д е60 2003, первое что говорят сервесмены - керда турбине, на утверждение что турбине 50 ткм. пожимают плечами и говорят что всё равно керда, очень хотят поставить новую. Поехал к официалам, попросил поменять по гарантии, сразу выяснилось что надо попросту поменять патрубки на интеркуллер (они же без денег не отпустят), не помогло. Поехал просто в гаражный сервис к внимательным ребятам, смыли масло, стали смотреть, прокладка на впуске просто торчала наружу, и была вся зажёвана, причём прокладка старого образца (с 2005 пошла новая более надёжная), поменяли (10евро) заодно был поменян КВКГ (45 евро) итог - машина перестала дымить при педали в пол только выплёвывает серое облачко, масло не гонит. Масло залил Motul 8100 x-clean 5-40, до этого был Кастрол pro 5-30. Аппарат чипованный , 230 ткм. Стенд показывает 601 нм и 291 конь.
Автор - меняйте прокладки, квкг. Очень много шансов что всё будет гут.

 

квкг- что это?

 

А чего я могу сказать?
Могу пощупать за холодную часть,косвено определить зазор радиальный и осевой на "глаз"
"Гонит" или нет можно определить только по расходу масла за достаточно большой промежуток времени (пробег,например 10 000 км)
Даже новые автомобили имеют в патрубках интеркулера масло (проверено на 335d пробег 5 000 км)
Основная часть масла в патрубках из квкг !!!!
Не возможно полностью отфильтровать от масла картерные газы!
Приезжай,всегда Рады!

 

Блин как квкг связан с турбиной и патрубками ??? , не имеет он никакого отношения к впуску ,хотя на дорестайле может стоять еше обычный фильтр он может и забиться маслом от картерных газов,но в большинстве уже ставят вместо него циклонник ,а паралельно трубе от расходомера воздуха идет Фасонный шланг вот через него может частично попадать но не очень много

 

Кто то даже говорил что КВКГ нового образца вообще ненадо менять якобы там нечему засоряться.