Не крутит стартер, 3.0i.

Привет. Собсно, ничто не предвещало. Аккум крутил нормально ещё вчера, по приборке проверял генератор месяц назад - выдавал свои 13 вольт. А сегодня утром перестал крутить стартер. Щелкает, но не крутит. При этом лампочки в салоне горят, ксенон горит, печка крутится, но синхронно с щелчками лампочки моргают. А когда отпускаешь ключ, ещё что-то жужжит под капотом секунд 5. Ошибок никаких не выдаёт.

Проблема усугубляется тем, что авто стоит мордой к дому в таком месте, что прикурить не получится.

Насколько я понимаю по симптомам, это всё-таки не аккумулятор, а стартер помер? Или иммобилайзер? Есть какой-то способ определить точно в походных условиях?

 

Погодь, недавно тут этот вопрос мусолили, пришли к выводу, что 13-13,5 вольт - это ОК.

Потом, я ж пишу - жужжит под капотом. Бензонасос в бензобаке, как он может жужжать под капотом?!

 

Первоначальный вопрос отпал. Аккум сдох, так ни разу и не крутнув, даже пиксели на приборке почти не светят.

Другие вопросы более актуальны:

1. Всё-таки, какое напряжение должно быть, чтобы считать, что аккумулятор заряжается? Мне просто чтобы понять - достаточно поменять аккумулятор на новый, или надо попутно чинить генератор или регулятор напряжения? var196, ты генератор целиком чинил, или только регулятор?

2. Чтобы прикуривать через багажник, надо поднимать пол и вынимать запаску, чтобы напрямую на аккумулятор зацепиться?

 

Похоже не заведётся уже точно, потому что приборка еле светит. А 13,5 никогда не было, максимум 13,2-13,3. А обычно и того меньше.

Ещё вчера, казалось бы, крутил вполне нормально. Ладно, чего гадать. Попробую сейчас прикурить, сразу станет ясно - сдох аккум или стартер.

 

Да, при полной. Не колхозил.

Дык оно всегда заводилось, и только сегодня вдруг. Можно, конечно, допустить, что какой-нибудь хитрый гадский источник утечки высосал за ночь всё елестричество. Но для начала всё равно проверю аккум и генератор.

 

Но почему тогда аккум сдох после 4-5 попытки крутнуть? Тупо просто пиксели на приборке еле светятся, хотя поначалу горели ярко.

 

Вот сколько версий! А вот что есть на текущий момент:

1. Машина на прикуривателе завелась с пол-тычка.

2. В 8 (или 9?) тесте скрытого меню генератор выдаёт 11,7-12,3 вольта.

3. Индикаторы ABS, Brake и DSC погасли через 100 метров пути.

4. В машине всё работает. Но заряд на аккумулятор по понятным причинам не идёт. После того, как час поездил по городу, заглушил машину и в ремонтный бокс уже пришлось ручками заталкивать - с аккумулятора снова одни щелчки.

5. Сейчас позвонили с сервиса. Заменили регулятор напряжения и подзарядили аккумулятор. Всё работает. Цена вопроса - 4600 вместе с работой и новым регулятором.

Завтра заберу машину и удостоверюсь во всём сам.

 

А ты уверен, что это не повторится? У меня получилось де-факто вот что: аккумулятор вообще не заряжался и с каждым запуском энергия в нём иссякала, а тока генератора хватало лишь на работу бортовых систем. Зарядка аккумулятора в моём случае помогла бы, я ещё какое-то время мог бы ездить, не замечая, что на аккумулятор не идёт заряд.

 

Словом, заменили мне регулятор напряжения и генератор выдаёт под нагрузкой 13,6-13,9. Тьфу-тьфу-тьфу.