Как M5 и прочие бимеры не заводятся при тухлом АКБ

Стартер то не крутит,а вот насос успешно заливает свечи

 

да вообщем-то не только на бмв такое...

 

а, в чем прикол???

 

С какого перепугу?
Мало того что насос не включится, так и сигнала на открытие форсунок небудет.

 

это происходит при сильном разряде акб

 

ничего не заливает. Это инжектор а не карбюратор.

 

сопротивление чего? А давление в запаске он не меряет?

 

тредстартеру просьба о своих последующих открытиях отписывать в этой теме!

 

открою тайну-этим грешит не только бмв

 

не знаю, на всех так или нет, но у меня на е60, когда при заводе щелкал стартер и не крутил, если все равно тупо до упора ключ зажимать на запуск машины в крайнее положение, то он секунд через пять начинал его всё-таки прокручивать и заводился))))) пробно-истерическим путем выяснил это, когда в очередной раз начала так щелкать, я ключ упер в крайнее положение, типа: на тебе, сцуко, получай, заводись, сволочь!!!!!!! Она - чик чик чик , чик чик чик чик чик -и завелась))))))))))))))))))))

 

это все щетки в стартере, бывает от мороза..
дело в том, что когда мотор горячий, то и стартер горячий, но потом при остывании щетки от небольшого конденсата не дотрагиваются до контактов ротора, вот он и не крутит, но это в основном на авто с большим пробегом (щетки почти стерты, и пружинки давят на них слабо)
решается заменой щеток(недорого, в районе 4т.р. с работой)
для того чтобы завести авто в таком случае, можно во время попытки завести постучать по стартеру, например ручкой молотка)))

 

но значок АКБ на приборке показывался, и притухала подсветка. К износившимся щеткам стартера это применимо?

 

ну в таком случае, конечно же аккум сел)))

 

Ну вы блин даёте
Не верите попробуйте.

 

как может их залить? если стартер не крутит....у вас, что при включении зажигания начинают распылять форсунки? причем все сразу? впервые такое явление, даже на карбюраторе такого не бывает....

 

Пробовано много раз, незаливает, если че и на карбюраторе незаливает - нужно чтобы тянуло воздух в цилиндры, а этого, если невращаенся коленвал нет.
Как происходит - при срабатывании стартера, начинает крутить колено, дачик хола получает сигнал о вращении и дает команду на бензонасос и по нему же(и если есть на распредвалах) дается команда на момент подачи сигнала на форсунки, так что даже по остаточному давлению в рампе впрыска небудет.
Заодно, например если, не дай Бог, в случае аварии клинит-останавливается двиг, для безопасности отключает бензонасос.
Справедливости для, надо сказать, что в некоторых модификациях при отказе датчика на колене и многократных запусках начинает работать по датчику распредвала, но двигло все равно должно крутиться.

Ты наверное попутал с тем когда просто немогут завести, двигло крутится, но незаводится, тогда заливает влет и нужно сушить или менять свечи.

 

Это и имел в виду. Когда вроде и крутит,но медленно,буквально рывками по пол оборота упираясь в конце пиков в компрессию,что очень часто бывает при сильных морозах при отсутствии подогрева двигателя.
Задро...т ,до того что выкручивание и просушка свечей не помогает. Потом,когда отпустит мороз, машину(если мкпп) тянут на буксире километр-другой и она постепенно начав схватывать,всё же заведётся обильно сдобрив атмосферу близлежащих окрестностей чёрным выхлопом.
Между тем машина исправна и в последующие дни нормально заводится.
Сам попадал так пару зим назад,когда пригонял машину издалека,место под окном занято(там у меня розетка) уставший как собака,поставил метров за 150 .

 

Ну дык читаем внимательно:

Явно не в акб дело - масло не подходящее по НТ вязкости...