Поиск тока утечки своими силами. х5 е53

Привет, парни!
Достало меня жориво аккумулятора и развод руками (и просто развод) сервисмэнов. И старый аккумулятор жрало и новый...
Больше 5 дней - еле крутит, 2 недели - полный ноль, даже не реагирует авто ни на что. Сига пандора 2100 + блэк баг.

Итак, что нужно для поиска проблемы?
Надо понимать, что есть по сути два типа потребителей:
-постоянно висящие на плюсе
-подключенные через предохранители

Далее, подключаем амперметр в разрыв цепи на минусовой клемме и что надо делать дальше? Запирать центральный замок? Или просто имитировать закрытие дверей, защелкнуть замки? После чего должна уснуть машина через 16 минут?

После засыпания смотрим на показания амперметра и там должно быть около 50мА. У меня при последних замерах было 120мА.

Итак, если больше примерно 50мА-60мА значит что-то сосет аккумулятор. Поочередно вытыкаем предохранители и смотрим меняются ли показания амперметра и на сколько.
Списки предохранителей есть в народном мануале, там все четко расписано.
А вот как быть с потребителями, которые висят на постоянном плюсе?
Сколько их и какие они? и где разрывать цепь, если поиски с предохранителями не дадут результата?
Знаю, что можно открутить провод в отсеке двигателя от плюсовой клеммы, что перед вакуумником и тогде генератор будет обесточен.

Поправьте, если что не так написал, чтобы уж с полным пониманием идти искать проблему. Заранее спасибо за помощь!

 

Кстати, в машине был телефон, его каким-то образом демонтировали по моей просьбе люди, которые ставили сигналку. Можно его коряво демонтировать? И еще, прочитал вроде на другом ресурсе по бмв, что у кого-то был мертвый датчик уровня масла и он якобы жрал... У меня какраз мертвый, его в любом случае менять

 

ага, из-за этого. Вдвое больше нормы. Иногда уезжаю на неделю и приезжаю к мертвому или полумертвому аккумулятору, достало. И аккум уже наверно снова менять надо, т.к. сажал в ноль уже раз 5

 

Кстати, аккум сажал в ноль раза 2-3. Причем он таким стоял не знаю сколько дней на морозе. Интересно, он мертвый теперь? Какая-то у него боковинка выпуклая стала. Ему всего год. Никак его не проверить?

 

Утром принес аккум домой, одна боковая стенка (с торца) была выпуклая, попробовал понажимать - камень! Щас пришел с работы - стенка прямая, нажимаю на нее - она смещается, более эластичная. В банке лёд что ли был? Такое возможно вообще при температуре -20 градусов???

 

Парни, сегодня я день провел в гараже...
Расклад такой:
без сигнализации ток покоя ровно 60мА
С сигнализацией пандора 2100 - 95мА
С сигнализацией + блэк багом - 100-110мА (меняется)
Добиться тех 40мА, что написаны в ТИСе не получилось, отключал всё, что можно, выдергивал все предохранители, отключал климат (панельку) и тд...
В общем, сказали, что не знают куда делись эти 20мА. Навигации у меня нет Как еще искать - не знаю... Машина засыпает, вроде всё нормально, диодик на лелекторе АКПП гаснет вовремя.

 

интересно, сколько ток покоя?
Как думаете, мне не париться с 100-110мА с сигналкой и иммо?

 

Спасибо за советы.
Сегодня проштудировал инет, всякие тесты, форумы по поводу выбора АКБ, чтоб не сильно дорого
Расклад такой:
1. бош
2. медалист
3. пауэр интернейшл

Это все этоло 5-6 тыщ стоят. Кто что посоветует? С моей редкой ездой думаю, что и дорогой убью... С вартой уже 3 раза обжигалс на разных машинах, больше не куплю.