E84 BMW X1 sDrive 1.8i - ваше мнение

мне бензиновых 143 не хватало,сделал вывод:лошадей много не бывает

 

сегодня на ночь....я решил провесьти эксперимент...надеюсь мой иск будет не сильно зол завтра с утра...)))
короче утром перед работой с сугроба газель тащила опель зафиру....полчаса е--лись....вытащили....вечером приехал я, влез туда спокойненько...и так же приспокойненько вылез через полчаса....уехал на спорт....думал опять туда поставлю...но нашёл место более жесткое...въехал тяжело...с третьей попытки..ушел домой на ночлег....утром ждите продолжение сей страшной саги..))))

 

ЛР,Х-трайл,турбоФорь,КУ-5,РАФ,Тигуан,GLK.еще искал неушатанный Х3 с 3л дизель.
Имхо лучший по соотношению цена\качество\комплектация-Тигуан,но...
скучный,дизель слабый,их как грязи,ОД один в городе и неадекватный,требует сразу 100% оплату,а афту через 3-4 месяца,
Ну и душа просит снова Бмв.Это болезнь
пысы:ОД в городе нет вАще,новый Х3 пока дороговаст,да и 3\Д тама еще нету

 

+1
я на копейке не выехал
второй раз за третью зиму дворник выталкивал

 

выехал утром пулей...

 

поделитесь, плиз, опытом, насколько реально подвинуть дилеров по цене на sDrive или xDrive Urban? думаю ехать к своему, вести беседу душевную

 

на x1 малореально...они как пирожки из печки улетают щаЗ...щастье 2-3%

 

Я 4 года ездил на ВАЗ 2104 на заднем приводе. Там не то, что систем стабилизации, там банально АБС нет. Честно, не помню, чтобы меня откуда нибудь вытаскивали. И зимняя резина была Матадор-Омскшина. Так что думаю, что по поводу заднего привода Вы утрируете..

 

Ты не ездил, а е...лся. Сам ездил если что.

 

Еще вопрос: мультитроник в 18 и сервотроник в 20, какая разница и что это?

 

Сервотроник - это усилитель рулевого управления с переменным усилием. Легкий руль когда скорость низкая и становится тяжелее с набором скорости.

 

Насчет шин Пирелли. Может, они не шибко на Х1 подходят? От шин на заднем приводе зависит очень много, гораздо больше, чем на переднем. Я к Х1 сразу взял оригинальный комплект шин на дисках, так там стоит Данлоп- вообще обалденная резина, на каких только моих машинах она не стояла и везде вела себя безупречно. По моим ошущениям Х1 , если включить DTC, из сугробов выбирается даже лучше, чем передний привод. Правда, газовать надо нежненько, чтобы самого себя не закапывать

 

А мультитроник чем отличается от сервотроника? Что лучше? Я правильно понимаю, что на заднем приводе мульти а на полном серво?

 

мультитроник не знаю что такое... у самого полный привод но без servotronic. Когда формировал конфигурацию не обратил внимание на эту опцию, теперь езжу без нее.

 

чем они не подходят? у меня машина пришла с завода уже обутая в pirelli cinturato. Зимние взял pirelli sotozzero S2 - полет нормальный. Тут просто нужно учитывать особенности, что X1 едет большую часть на заднем приводе даже xDrive и в определенных обстоятельствах заносить будет на скользких поворотах на любой резине.

А по-поводу dunlop не знаю как шипованная резина себя ведет, но липучка по тестам не ахти.

 

а где вы вычитали про мультитроник....по-моему это у ауди так автомат называеЦЦО))))

 

Ссори, стептроник, это просто так автомат у них называется, он есть и в s и в x.
В калининградских урбанах есть ещё и сервотроник. Это так? Он хоть чем нибудь полезен?

 

полезен...рулиццо легко....а без него как в жигулях)))))

 

Даже с сервотроником руль показался тяжёлым!!! Думал, что забыли эту опцию поставить. Не могу представить насколько тяжело без него! После БМВ на Теане чуть руль не оторвал....насколько там всё пушистое и мягкое.

 

при парковке только вертеть приходится, а так нормально. Кое-кто может даже сказать, что машину чувствуешь при этом. Я не скажу - мне похрен. Единственно когда на копейке с сервотроником ездил, немножко бесило жужание-завывание из-под капота, когда руль выкручиваешь в крайнее положение. Возможно появляется с пробегом (было около 30000)

 

Согласен. Езжу на е46 ЗП 4года, припоминаю только два случая. Один раз во дворе парковался задом, передние колеса попали поперек калеи, а задние капнули ямку, итог сел на брюхо, второй раз за городом в метель,там сидели все. DSC (отключение антипробукс.) по зиме нажимаю сразу как завожу мотор. Считаю очень важно выбрать правильные зим. покрышки.

 

Не с того я начал. Заказал я урбан 18 на май, сам езжу на е46. Теперь грызут меня сомнения есть ли смысл менять мои шесть горшков и 170лс на 4х150? Не говоря уже про кожу,ксенон датчики джд, света и тд. Задний привод вполне устраивает, дизель дорого! Люблю динамику!!! Боюсь разочароваться. На тест драйвах их нет!!!!!

 

разочаруешься после 6 горшков )) 150 лошадок маловато.

 

(Урбан 18) На счет ТО сказали 30000км без вариантов. 1е ТО 10к 2е ТО (те 60000км) 50к с заменой торм дисков,колодок, ремней и жидкостей

 

У меня тоже последняя машина была е46. На тест драйв х1 18 урбан я ездил. Моё личное мнение динамика вполне хорошая даже отличная акпп не тормазит переключает чётко

 

ну ну едет она неплохо...но динамика там никакой нет...и руль тяжелый слишком.зато очень мягенькая и комфортная

 

В Питере на тест драйв 1.8i нееет. Беда?!

 

так руль тяжелый это же хорошо, нет? у меня на e46 довольно тяжелый был, особенно на летних 17х дисках - оч нравилось, зато чувствуешь машину, а не просто так баранку крутишь

 

нее...тяжелый это хорошо...а Пере тяжеленный....что чтобы его крутить,нужно прикладывать усилие,причем хорошее,это уже плооохо