перспективы купить Highlander официально есть?

у вас бмв было??? если тойота ломается то бмв вообще из сервиса не выезжает...

 

У меня есть RAV4 3-х дверка 3S-GE (180 л.с.), выпуск 8.99 г., проЗОМБИрованная! Ещё ни одна лампочка не перегорела, всё родное, только плановые ТО. Единственное, что поменял, и то в качестве подарка ей на 10-летие, так это амортизаторы - на Kayaba sport. Родные без намёков на подтёки после 10 лет эксплуатации!

 

Вот последние новости про "проблемы" и "зомбирование"

http://news.drom.ru/Toyota-4-000-15873.html

Интересно, вернет ли правительство США штрафы Тойоте и подаст ли Тойота в суд на федералов за подрыв репутации и упущенную прибыль?

А "новаторы" могут похвастаться только тем, что давали немеряные взятки чиновникам (вот тут уж "новаторов" могут в суд притянуть).

 

Было две, я же писал несколько постов раньше и ремонта было не много, да и примеров много кто покупал новые БМВ и только масло, фильтры, колодки, а также есть примеры про ломающиеся Тойоты, если Рав4, Круизер или Хайлендер не ламаются, это еще не все Тойоты и проблемы у людей возникают.

 

на сотках, рафах и прадо вполне нормальным когда пробег под 150тык а стойки и вся подвеска родная...
икс пять, икс три такие отыщите???

 

Javl, не пойму о чем спор? Если забыть про критерий "надежность", то разве у БМВ есть конкурент Хайлендеру не дороже 2 млнруб.?

 

Да у Тойоты нет плохих авто по надежности.

 

Есть серьезная претензия к тойоте - почему они не ставят на экспортные машины те фенечки, что стоят на машинах внутреннего рынка?
Забаки.......

 

Согласен! Все для внутренного потребителя. Сравнивая Клюгер и Хайландер поражаюсь, почему для узкоглазых все, а для нормальных людей - одни огрызки

 

Я валяюсь, я пишу что если на сотках, рафах ни чего не ломается это еще не значит что все Тойоты не ломаются, ответ: Сотки, Рафы и Прадо 150 тыс. ни чего не ломается, все тут точно зомби обитают

 

А почему вы считаете что высокотехнологичный немецкий кроссовер, предоставляющий покупателю право огромного выбора вариаций комплектаций должен стоить столько же сколько Хайлендер с технологиями 90-х годов с двумя фиксированными комплектациями ?

 

Ну вы же не за "право огромного выбора" платите, а за конкретную комплектацию.
Вот и скажите, почему при наличии "права огромного выбора", выбрать за 2 млн нельзя?

 

лучше скажите почему в машине за 2 млн нельзя обойтись без галимого пластика "под дерево"? причем ни в одной комплектации

или это вопрос риторический в этой ветке)))

 

Считаю, что конечно не должен И не только немецкий, но и, например, итальянский... Вы когда-нибудь про индивидуальные финансовые возможности слышали? Они иногда бывают весьма ограниченными, а телегу покупать почему-то не хочется

 

понятно

 

Мне тоже не нравится. Раньше была комплектация с алюминиевыми (или под алюминий).
Если это все, что вас тревожит в хайлендере, то видел на тойота-мосфильм отличный вариант отделки панелей

 

Кто знает, если сейчас предоплатить, то когда будет Хайлендер?

 

4-6 месяцев.

 

А реально может выйти и полтора месяца (прецеденты есть)

 

Отказные могут быть в любое время!

 

Не отказные, а плановые.

 

И отказные тоже. Знаю, как минимум ещё двух человек, помимо себя, кто оплатил Горца в январское производство, но брать его не будет. Машины ожидаются в марте и предварительный договор не расторгнут.

 

Согласен. И отказные тоже

 

Именно за право выбора т.к. думаю вы не будете спорить что поставить на конвеер машину с двумя фиксированными комплектациями легче/дешевле, чем со многочисленными и даже ладно с установкой всяких мелких доп. опций, главное что машина изначально проектируется под установку разных по мощности и размерам двигателей, КПП автомат/ручка вот именно это и стоит дорого, не то что Хайлендер под который даже не удосужились 6-ступ АКПП подогнать, а зачем и так будут хватать

 

в воскресенье не моргнув глазом в тойота сокольники мне сказали что машина будет в ноябре. а в договоре указывают год

 

поставить на конвейр, полагаю, одинаково - вне зависимости от кол-ва комплектаций.

если принять Вашу точку зрения на происхождение стоимости, то непонятно, зачем Вам так хочется оплачивать возможность разных двигателей и коробок, если покупать будете один вариант?
а комплектации там примерно максимальные сразу - чего мелочиться-то...

 

Вы путаете. Именно и делают возможными многчисленными комплектации, чтобы полнее удовлетворить всех потенциальных покупателей и больше продать.

Тойота применяет другой прием для достижения абсолютно той же цели - завоевания рынка - а именно: сфокусироваться на двух комплектациях и "вылизать" их до идеала. Помимо более приемлемой цены, это позволяет еще значительно снизить расходы на содержание машины по гсм и ремонтам.

Какая из политик более плодотворная можно судить по объему рынка в мире.

При этом я согласен, что по уровню техники (абстрактному, оторванному от затрат на ремонт) бмв выше, феррари - еще выше, и т.д.

Хочу также напомнить, что 50 лет назад, когда немцы уже были лидерами, японцы еще делали картонные машины, в которых при включении 3 передачи рычаг упирался в кокпит и его приходилось вручную гнуть. То есть, динамика развития однозначно выше у азиатов.
Блин, про нашу динамику потриотично промолчу.

Сорри за длинный пост.

 

Что именно они вылизали, и коробка и АКПП точно такие же как 10 лет назад, ни чего не меняется, если так подходить то наши ВАЗ 2105 тоже вылизали до идеала, ага как и Тойота

 

На счет "вылизанных" комплектаций тойоды - насмешил....
Это является подтверждением - "советского" человека всегда пугала и пугает возможность выбора. Люди привыкли - что есть, то и беру.

 

а право выбора - он действительно, дорогого стоит. и ведь оставить задние ручные стеклоподъемники в базе для истинных любителей - это намного сложнее, чем сразу поставить электро-..