E83 Обогрев форсунок омывателя

Проталин на капоте не замечал, работоспособность не проверял. Но вроде функционируют, т.к. задний замерз и не брызгал, а передние через некоторое время распИсались

 

Как раз которая незамерзайка на каждом углу продается-она и не мерзнет,сделана не по закону(зато дешево и сердито)а в магазине-взял как-то Дорогую на служебную тачку-(до-25)при минус20 все замерзло к х....А на Х3 не мерзнет дешевая,может провода идут к форсункам?Чет не заморачивался...

 

Не волнуйся работают. Тоже никаких проталин у меня нет и при -20 брызгают. У жены прогрева форсунак нет и та же жидкость уже при -15 не хочет вылазить на стекло.

 

Наверное космические технологииот БМВ

 

Может просто прозвонить, раз уж добрался!?

Я тебе так скажу, я на свой 34 кузов недавно сам поставил с подогревом, тем более проводка уже была под капотом выведена, но их просто не включили в комплектацию.
Так вот, по сравнению с обычными, что могу сказать: если раньше отверстия постоянно забивались маленькими частичками льда, в результате приходилось постоянно работать иголкой, то сейчас же такой проблемы нет, как один раз направление выставил так они и работают. Причем по сравнению с обычными заметил то, что на самих форсунках никогда не бывает снега он потихоньку подтаивает, а вот полосок никаких быть не должно, ты ведь не кипятильники поставил, чтобы лед топить вокруг. Тем более сам пробовал на морозе понять греют или нет так и не понял, то чувствуется, то нет. Но эффект на лицо! Если нет подогрева, ты в такой мороз фиг че выдавишь на стекло!

 

Постоянно. Проталины будут от 0 до -3. Ниже просто капот так не прогреется (до проталин. Пальцем пластмасски писалок на морозе протестите (по сравнению с капотом) думаю почуствуете разницу

 

Конечно почувствует! Капот-железо, а форсунка-пластик, теплоотдача разная. У меня не замерзает, но и проталин нет на капоте!

 

У друга 5-ка.....525, 2003 года кажется, кузов E39 (но тоже могу ошибаться).
Заводимся вместе ночью после бильярда ....на капотах что то типа инея....
Пока то да сё, у него реальные круги вокруг форсунок....в диаметре сантиметров 10, оттаяло .....у меня ничего .... тоже долго в прошлому году пытался понять стоят обогреватели или нет...так и не понял ...

P.S. Но когда незамерзайка залита ... вроде брызгают

 

Ага, подтверждаю! До х3 была 523, там проталины и в - 20 были. На Х3 не замечал ни разу... Хотя и не замерзали вроде тоже никогда... Сами форсунки точно с подогревом, лазил туда.

 

У меня капот, равно как и вся машина, чистая, поэтому никаких проталин и снега там нет.)) Форсунки с подогревом.

 

подогрев работает, проталин не наблюдаю

 

Китайский мультиметр стоит 200 деревянных, спокойствие дороже!

 

Источник более чем надежный.

 

Наверное ОД!!!

 

подтвержу: на 39 именно так!!!

 

вот тоже не пойму, просто в бачке плещется жижа, а на стекло не льет, потом отогревается конечно но скорее просто от двигателя чем от обогрева ибо слишком долго минут через 20
за бортом пока было -19С
хотя провода есть и форсунки с обогревом, пока не трогал на морозе, но что то сдается мне что умер в них обогрев

 

на Е83 эта опция фиктивная, так сказали в ОД.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=431693&highlight=%EF%EE%E4%EE%E3%F0%E5%E2
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=328911&highlight=%EF%EE%E4%EE%E3%F0%E5%E2

 

И всё таки можно самому проверить что не работают форсунки, или не подаётся напряжение на них? Сколько должно быть на разъёме перед форсунками? На станции кучу времени убьёшь.

 

Из WDS:

Heated spray nozzles

With terminal 15 ON, the spray nozzle heating is switched on and off based on the outside temperature transmitted via the K-bus . in order to prevent the spray nozzles freezing up dependent on the outside temperature. A control unit activates and monitors the spray nozzles.

Spray nozzle heating cuts in at:
ON
Outside temperature < 3 °C with hysteresis 3 °C
Terminal 30 > 12.2 V and driver in working order

OFF
Outside temperature > 3 °C with hysteresis 3 °C
Terminal 30 < 11.4 V or driver with defect

 

При -10 дня три-четыре назад, наблюдал оттаивание вокруг сопел снега по кругу, но как то это все хиленько, так же как и обогрев зеркал.

 

Проталины образуются только при небольшом минусе на улице.
Нагревательный элемент греет не весь корпус форсунки, а только канал подачи омывайки.
Так что смотреть надо из салона на пятачки, из которых должно струячить. При работающем подогреве они оттаивают, при не работающем остаются заиндевевшими. И еще учитывать, что правая форсунка (пассажирская) отогревается быстрее, потому что под ней выпускной коллектор.

 

Из темы вынес одно: реализация обогрева форсунок отвратительная. Равно как и зеркал. Но зеркала хотя бы можно заменить на китайские, которые нормально греются

 

да, можно всю тачку заменить на китайскую

 

Можно и заменить, если ТТХ улучшатся

 

какое сопротивление должно быть у рабочих форсунок? ктонить знает?