E84 Ветка владельцев BMW Х1 (Е84)

Хорошая цена, имхо, если гарантия сохраняется при этом)

А бензиновый двигатель есть возможность чипануть, не в курсе?)

 

Можно! Видел цены на 18i, 20d и 23d. Чип 18i стоит 37500, если не ошибаюсь.
P.S. Если чиповаться сразу по несколько машин (группой), то вроде как скидка Так что если кто решится - давайте объединяться!

 

спасибо)

Над выснить что к чему)

 

А что обещают на 18i по приросту момента(и при каких оборотах двигла) и коней, за сколько 100-ку набирать будет? И на сколько расход вырастет?

 

По приросту момента и л.с. помню только для своего мотора, к сожалению... Расход, как написано в предоставленной мне распечатке по чипу, на бензине без турбонаддува при обычном стиле вождения возрастет на 0,2 - 0,3л/100 км, при спортивном - на 1 литр. На моторах с турбиной расход, наоборот, после чипа снижается по причине "полного использования топлива благодаря оптимальноиу давлению впрыска для дизеля" в среднем на 1,5-2л. (данные из этой же распечатки).

 

Спасибо тебе большое! Читаешь мои мысли.

 

Вот спасибо, оперативно!
А что там меняется из деталей или только чип ставиться?
И еще цена приведена с работой или только стоимость самого пакета?

 

аналоги на рынке - это а4 олроуд и хс70 кросс-кантри. и та, и другая - по-моему, намного лучше.
управляется х1 не супер - руль перетяжелен, морду сносит (на примере с 3-л бензином); подвеска жесткая, все неровности приходят на сиденья - и это докучает, даже в Европе - как уж на ней здесь ездить, особенно пассажирам...
в "удобном" салоне заднее сиденье на 1/3 раскладывается почему-то справа, а не слева; водительское сиденье - не очень удобное, указателя температуры двигателя - нет, поворотники работают неудобно...
а так, в целом - машина неплохая

 

Хорошая новость! Осталось 4 500 накатать....как раз к весне!

 

Это смотря с чем сравнивать, что руль, что подвеска у тройки гораздо тяжелее и жесче.

в салоне Х1 сиденье складываются 40/20/40 хоть слева на права, хоть наоборот... и лыжи удобно возить имея 2 пассажира сзади

Зато есть моментальный расход. Поваротники работают ровно так-же и имеют ровно тор же конструксьен что и все последние модели БМВ. Мне очень удобно.

В целом машина действительн не плохая, скаже больше, хорошая машина.

 

не знаю, я не смог сложить только левую часть - да, середину можно, правую, можно, а левая складывается совместно с серединой... возможно, надо внимательно было изучить инструкцию.

что значит "зато есть расход"? он у всех есть просто так, не "за то", тем более что это никак не связанные вещи.
поворотники - конечно, можно привыкнуть ко всему, особенно если ездить только на одной машине, однако авторевюшники те же причитали все по поворотникам опеля постоянно, а там они работали лучше... что-то про бмвшные они не пишут постоянно...
на мой взгляд - в целом машина достаточно сомнительная.

 

Имел в виду датчик моментального расхода топлива
Привыкать к поворотникам не надо. Достаточно, ездить на любой из свежих моделей БМВ в принципе, или на МБ.
На меринах абсолютно такая-же система управления повортниками стоит, если что.

 

Я так понял это просто электронно меняется прошивка!?!?

 

Спрошу у своих, но чую в нашем колхозе такой сноповязалки еще нет...

 

Как правильно заметил хаос747, там меняется прошивка, если я правильно понял.
Цена 45000 р. с работами

 

Это у ОД, "налево" я думаю многоооооооооооооо дешевле...

 

Я готов чипануть 18i - если официально тока

Можете кто раздобыть инфу по 18i?

 

У "налево" можно и с гарантии слететь. А у ОД - гарантия 2 года.

 

Тогда надо брать, у меня правда 4000 всего... буду писать дилеру, пусть заказывает ужо

 

"Налево" для Х1 стоит - 18 000 р.

 

вроде для 23d не предлагали в рекламе

 

Sweeney, хз, но я своими галазми видел exсel-файл у менеджера, в котором было три строчки для X1 (чип-тюнинг): 18i, 20d, 23d.

Alozan, разница конечно весомая, но хз хз. Все-таки гарантия.

 

Откуда инфа и какой эффект?

 

М пакет еще не продают?

 

авторевю те еще експерты... сам долго ездил на опеле, эти поворотники ругали люди имевшие лишь эпизодическое знакомство с машиной. вещь очень удобная на самом деле. не даром на бмв потом тоже стали ставить, причем алгоритм работы на бмв такой же, привыкать даже не приходилось.

 

Cогласен, на опеле нормально работали - лучше, чем на х1.
а на х1 они работают не так, как на других машинах даже бмв, не говоря уж о мерсе - то есть мигают один раз, а не три, да и усилия разные.
я это к тому писал, что к опелю цеплялись, а к бмв по тому же поводу - нет...
"магия имени" закрывает глаза некоторым экспертам...

 

к поворотникам привык за пол часа езды, при чем свою еще жду к весне, вы о чем? это аргумент?

 

Вы сначала разберитесь что и как работает, а потом "умные" мысли изрекайте... Судя по тексту, ездили Вы на Опеле и десятилетних БМВ и МБ. На современных поворотники программируются на 1 или на 3 сигнала через меню, и на всех моделях усилие нажатия одинаковое...

 

Не суди, да не судим будешь, даже по тексту - а то как пальцем в небо...
хотя да, 10 лет назад я ездил на бмв...

и зачем мне разбираться с такой ерундой, да ещё программировать её? а усилия на х1, х5 и 7 - разные, может, конечно, тоже "программируются".
и поворотники - это лишь один (не самый большой) из вопросов к х1.

 

Нашли что пообсуждать, ПОВОРОТНИКИ???!!!! Ерунда все это. Может это один только минус, кот. Вы нашли. Я к поворотникам привыкла через 3 секунды. Что за глупость?!
Проговорите лучше о том, как машина входет в повороты, как классно дорогу держит, напишите о том, что можно ездить не держа руль...(не всегда так езжу не подумайте) Я на тест-драйве почувствовала, что могу доверять авто, а для меня это важно.