E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

время идет проблемы те же. Кастрол горит, убивает каты, труха от катов убивает мотор попутно убивая турбы... печально

 

я только не пойму одного,как эта труха может пройти через,бешено крутящуюся,крыльчатку турбин?

 

Каты вроде после турбин стоят.

 

крыльчатка грубо говоря обычный вентилятор, ошметки от каталика по сути это пыль для которой крыльчатка не помеха, попадает внутрь двигателя при отрицательном бусте (разряжении в коллекторе).

разобранный n63 не видел, но предположу что турбы висят прям на выпускном коллекторе, а каталики нависают вплотную к выходу с горячей "улитки", это приговор двигателю при повреждении катализатора.

 

все верно

 

Так как тогда части катализатора могут повредить турбину?
Направление выхлопных газов: - цилиндр-клапана-вып коллектор-турбина-катализатор-окружающая среда.

 

когда нажат газ, в момент когда его отпустишь будет разряжение соответственно все в обратном порядке

 

Оригинально. Выхлопная труба засасывать воздух начнет значит???
Где вы про такое узнали?

Турбины умирают от плохой смазки и перегрева.

 

поставьте манометр убедитесь лично

 

Попробуй так: двигатель работает на холостых 15 минут, потом резко нажимаешь на педаль газа и смотришь на выхлопную трубу.Есть облако дыма?

 

4.4бт жрет масло по умолчанию. у меня литр на 7000-10000, у друзей,кто ездит по быстрее на 3000-5000.
что тут странного? бт всегда жрали масло. амг55(2005) за сессию в мячке и дорогу из центра до трека и обратно съедает литр.

 

литр на 10000 это очень хорошо

 

Седня в Авилоне рассказал Вашу историю инженеру по гарантии, на что он мне ответил что дорогостоящие агрегаты должны продлеваться по гарантии если пробег менше 100 т.км. еще на год, и это просто ОД не хочет заморачиваться !

 

полгода назад мне дилер говорил о том что перемудрили немцы на с этим мотором...не надежен он как должен быть..

 

ничего бы странного,если двигатель потом не под замену,после расхода литр на 2тыс.км.

 

Да потеря мощности при обгоне,и идущей в лоб мащине,знакомое и незабываемое ощущение.Которое познал только на Х6. Но у меня проблема была в мехатронике. А тут полный попадос видно.

 

Спасибо за совет попробую продавить)))

 

На этой неделе хочу свозить своего мастера))) Может чего подскажет) С большим трудом выбил из ОД дифектовю Даже мне понятно что накидали туда всего чего не лень))) Движок в паривают за 1200000 минус 25 процентов (с работой и расходниками) ремонт 850 000 ))

 

Ново - рижский авто авангард

 

мда, печально
надо пробовать выбить замену по гарантии, вваливать столько денег самому как то не айс

 

ДА конечно надо на представительство БМВ выходить-тут куланс 100%.

 

капец. хороший адвокат дешевле выйдет подпишусь.

 

Пипец...

 

ОД дали бумажку с печатями и ссылками на рекомендации завода, там четко написано что М-серия максимально допустимый расход 1,5 литра на 1000 км , у ОБЫЧНЫХ машин , несмотря дизель или бензин -максимальный расход 0,7литра на 1000км.
Мне пытались втереть что у меня авто обычный , а мотор как на М-ке стоит, на что я им показал свидельсво о регистрации ,где есть VIN и ни одного слова что у меня авто М-серии. ..... Согласились!
Короче определились, чтоб миминизировать ошибки в измерениях уровня масла за пробег в 1000 км , приеду к ним как температура среды будет стабильно положительной!(Это чтоб им допариться уже не к чему было!)
А после протоколы измерений уровня они отправляют представителю, те на завод , и потом рекомендации что делать !!!!

САМОЕ ГЛАВНОЕ через месяц (скорее всего) ,у них можно будет продлить гарантию на третий и четвертый год , совсем за незначительную плату !!!! Вне зависимости от пробега.......

 

ценник адский,менял мотор на Jaguar XKR"07
была озвучена стоимость около 20 К$,в итоге после
двухмесячного бодания с представительством поменяли по гарантии

 

А какой ОД предлагает продление гарантии? И сколько стоит,ежли не секрет?

 

1. начинаешь по новому любить свой 4,8 атмосферничек. Который до сих пор разгоняет купешечку быстрее 4,4 битурбо на Х6 ом.
2. надо реал наблюдать за этим чудом 4,4 бт , потому как осенью на новом купе его вкорячат и разгонять он будет купе точнее быстрее 5 секунд, оставаясь гражданской телегой (это гуд). С таким расходом масла - этож будет постоянные отрицательные эмоции.

 

Я зашел на этот форум ради интереса... Смеялся вчера весь вечер, читая ваши изречения... Тяжело вам живется, счастливые обладатели столь уважаемого авиатраНспорта... Это как анекдоты про "новых русских" читаешь...

 

Сочувствую. Как-то несерьезно со стороны такой компании получается. Может независимого эксперта вызвать и бодаться с BMW. Чтобы клиентов не терять, лучше бы всю тачку заменили.
Удачи топикстартеру!

 

Не перЖивай) тоже когда нибудь купишь себе х6..
50i оч клевый мотор..