F10/F11 Блог владельцев, часть 1

245лс - это про что?

 

Наверное, про 530Д

 

Бежевые.
Черные может и практичнее, но дешевят салон!

ps/ на мерене у меня был тоже бежевый салон, так вот: летом были бежевые коврики, а на зиму клал резиновые (черные). Складовалось впечатление, что сажусь в более дешевую машину.

 

У жены Х3 2.0 дизель, салон греется долго

 

таки нутонов там сколько если про 530 говорите?

 

540 Нм

 

да не, я то в курсе

 

Хотя дизеля бодрее близких по мощности бензов за счет более высокого момента, подводимого к колесам на низших передачах, на 530д никак не поедет 6,3.
535и едет 6,5 в реале, а она на 60 лс мощнее.

 

Замерял специально на спор с одним упрямцем. С третей попытки получилось 6,4. Не смог найти чистый асфальт. А на пыльном все время пробуксовывает как только чуть больше газу поддашь. Поэтому я думаю что на чистом сухом асфальте плюс поставить хорошую резину, а не стоковый данлоп ранфлет, и 6.1 до сотни сделает 100%.

 

Чем меряли то?

 

Спасибо за совет! Заказал бежевые!

 

Электронным секундомером. Если-есть сомнения садитесь и проверяйте сами.

 

535и едет 6,5 в реале, а она на 60 лс мощнее.[/QUOTE]

Чем замеряли?

 

Да просто ребята все никак не могут смириться с тем что турбо лучше чем атмо!

 

Чем замеряли?[/QUOTE]

Меряли Авторевю.

Секундомером очень не точно выходит, лучше снять видео и померять с помощью программы покадрового просмотра, при этом следует учитывать погрешность спидометра.

Вообще моя мысль была в том , что бмв в последнее время слишком уж сильно преукрашает цифры. Когда увидел, что по паспорту f25 35i 0-100 едет за 5,7 чуть со стула не упал.

 

не помню 4 или 6 км/ч? Либо то либо другое 100%.

 

В том выпуске авторевю 535i была перегружена опциями на 2млн руб (база 2365000р, в тесте была на 4322000р, самая дорогая и тяжелая из всех участников теста) и 191кг (база 1700кг)!!!
Базовая 535i за 6.1с поедет, если прокладка хорошая!

В авторевю есть выпуск где две 335i купе и кабрик проехали быстрее заявленного автопроизводителем времени.

 

та нее, я точно говорю, атмо лучше турбы!!!!!!

 

Турбо рулит, но не 2 литра на 1700 кг. 535 и 550 очень даже. Например 4.4 турбо едет куда лучше чем 4.8 атмо

 

Единственный и неповторимый случай, когда бмв проехал в свои цифры.

За то масса других тестов , где все на много хуже. На вскидку е65 745и - по паспорту 6,3, намеряли 7,3 ; 750и по паспорту 5,9 проехала 6,8-7,1.

И просто странно - по паспорту f10 535i - 1700кг 0-100 6,1 ;
f25 35i 1805кг 0-100 5,7

 

Не для зимы разговор. Сейчас приходится педальку жать плавненько, ибо шипы, ссуки, скребутся об асфальт и раздражают. Вот переобуемся, тогда.....

 

да все ж замерено уже
нет у меня на русском, но цифры все видны

 

ну эт я так, шутю)

что значит лучше???? у всех заводов хорошие если ни одинаковые движки, везде примерно одинаковые технологии, везде одинаковые расходники....все унифицированно.
Что-то другое....в эксклюзивных авто, да и то, спорно.

Платим мы за ощущения, понты, бренд...но главное за СТИЛЬ!!!!

 

ЭБУ от Шницера стоит 160 Килорублей ))). Хотя показатели внешающие для 530 D - (286 л.с. , 640 Нм)

Я наверное подожду пока Бош разберется с проблемой...
Мне понравился подход их к делу ( не совпало на каких то 5% программа - не стали обманывать и разводить на деньги, а честно сказали что не стоит рисковать и на себя риск не возьмут ради заработка).

 

лично для себя, не знаю насчет тогда))..на е60 всегда в ds положении ручка по городу была.. тут даже не хочется ее влево переводить) может пока просто первое время процесс наслаждения самой машиной)

 

Ну что, позиция Аларм-сервиса внушает уважение.

ЭБУ от Шницера - жаба жмет.
ПауэрБокс, предлагаемый в том числе и в АД - ну не нравится мне такой метод.
Перешивка ЭБУ у ДизельБуста - боюсь.

ИТОГО - согласен с коллегой, будем ждать, пока БОШ решит проблему.

 

Кстати, тоже это подметил, типа солидности добавилось.

 

ха))типа того)