F10/F11 Блог владельцев, часть 1

Для Е350 - возможно и в базе, не спорю.

 

Так да, согласен.
У меня рост тоже 190, и дети в детских сиденьях наличствуют, в МБ менее удобно, может подушка заднего сиденья не так спрофилирована ? А в F 10 только задние подголовники снимаю, при установке детских сидений, и все ОК. Ну и еще фартуки на передние сиденья вешаю, которые спинку защищают, от вольво остались.

 

Ну Ф10 по количеству места сзади тоже не фонтан конечно, но уже норм. В Е реально места сзади мало, мне приходилось подвигаться вперед, чтобы дитя влезло. Без экранов комфорт сидушки и места сзади более менее. Что ни говори, но в А6 места сзади намноооого БОЛЬШЕ.

 

А6 не юзал, но в Ф 10 проблема перевозки детей решена ))

 

абсолютно согласен и именно так и поступил

 

Я не смог перешагнуть для себя эту планку. Мне нужна машина для спокойной езды по городу.
Платить 38 000 налога в принципе не так много, но морально я не могу себя заставить, т.к. просто не могу понять за что и кому я отдаю столько денег. И так плачу не маленькие налоги.

 

Может стоит подождать.Говорят скоро пойдут новые движки 245 л.с. И ехать норм будут и по налогам Ок.

 

вот так вот налоговая жаба меня и повернула к 530Д....

 

Оооо, эту тему лучше не поднимать

До конца года дооолго ждать однако. Да и тяжеловата все таки ф10 для таких движков. На тройку и ниже в самый раз.

 

Вопрос в ожиданиях и потребностях. Я, почти всегда, "тошню", а с места 523 очень сильно отличается от ранних бюджетных моторов (коробка хороша). На 2000 по тахометру "затык", а потом неплохо (если с 528 сравнить).
Тест был по зимней дороге, так что впечатлений немного.

 

Ты имеешь ввиду из за 4-х цилиндров.... Думаешь будет хуже ехать чем 523?

 

Да нет, не хуже. на 523 то не будет 245 сил, это на 528 будет. Ощущения другими будут как ни крути.

 

как минимум не будет звука атмосфероного мотора, плавного хода, равномерной тяги. Бензин лей только с добавками из нано технологий и тп.

 

Ну про бензин это наверно перегиб, был у меня 2 TFSI пофиг ему на мензин было, а вот обычный FSI очень болезненно к бензину относится.
Движок то неплохой будет, но вот этой тяжести когда на газ нажимаешь и чувствуешь как это несет тебя вперед, не будет. Будет пинок под зад и на вентиляторе дальше полет будет проходить.

А про звук, какая разница атмо или бензин, главное объем. Я не помню чтобы мне не нравился звук на V8 4.4 Twin Turbo. Звук очень даже

 

на машине такого веса 2,0турбо будет двигателем на 1,5 года, потом переборка либо на помойку.
Это бред, она никогда не будет ехать с таким моторм
когда он кстати ожидается? не хочу попасть в период когда это чудо начнут втыкать

ЗЫ
что такое 2,0 турбо знаю не понаслышке, у меня ваговский 211 лс и те же 35 кг на м*с2
он неплох на легкой машине, хорош на низах, хороший старт, но никогда не даст того чувства который дает прличный объем - я считаю что 3 литра нормальный объем

 

Говорят с сентября.А с 535 интересно что нить будет?

 

у мнея тфсай 211 лс, любит хор топливо да и сервис мены рекомендуют только хор топливо.
Разица в 6 против 4 цилиндра...
вэ 8 поэтому и не помнишь)

 

про 1,5 года не соглашусь, но суть не меняется про ресурс

 

Думаю о 525д. Хочу посмотреть, что а6 с7 живьем из себя представляет и буду заказывать.

 

У меня был тот что 200 л.с и евро 2, может поэтому про топливо и не заморачивался

 

Правильно, перешить это кашерно

 

Нормально ехать будет 2л TwinPower Turbo, там момента больше (350Нм) и доступен в более широком диапазоне оборотов, хуже нынешней 528 точно не будет!

 

тут надо делать поправку на марку
я почему в свое время слез с БМВ, надоело агрессивно ездить, а бмв машина к этому располагает
Демонстрировать на машине весом 1700кг с 2 литровым мотром, что она едет будет достаточно вредно

 

это цифры без нагрузки

с одним человеком в салоне он приблизительно дотягивает до этих цифр

с 4 мя - дает где то 250-270Нм а то и хуже

я замерял свой разгон вместо паспортных 6,5 реально 7,4, когда в салоне еще 4 мужика - 8,6

на большом объеме нет такой разницы

 

наверное в расходе топлива хуже не будет, хотя есть сомнения...
по динамике разгона(смешно конечно),
у мя ауди а4 211 лс, разгон до 100 по паспорту 6,9 вроде.
в 528 у меня до 100 по паспорту 6,7,
если вставить в кузов пятака 2литровый мотор с хар-ками не лучше чем у а4, врядли он будет выигрышней смотреться на дороге при любых условиях эксплуатации.

 

если у луи вуетона то кашерно спору нет))) идея-то не плохая)
пошел гуглить мобильник луи

 

X1 28i массой 1700кг с 2л TwinPower Turbo лучше поехал чем с рядной шестеркой 3л!

Момент не зависит от веса авто, он остается неизменным (350Нм)!
С 4мя пассажирами и R6 3л хуже поедет т.к вес авто больше!
Главное это не объем, а кривые мощности и момента! У кого они "краше", тот и динамичнее!

 

согласен и на 3-х литрах это отразится но нета катастрофично, а на 3.5 уже почти не отразится
момент всегда практичесик равен объему в атмо, ну в смысле литр объема = 100Нм
посомтри атмосферники бмв-ые
2996 - моент 310Нм - 31 кг на метр в секунду в квадрате
2949 (или скока там не помню) - момент 250Нм или 25 кг

турбина дает прибавку, но на маленьком объеме она какая-то левая, я не могу к сожалению четко объяснить где собака порылась, растерял знания инженерные свои

мне кажется в случае с 2,0 тфси нас точно дурят и заявляют момент на пустых колесах когда они в воздухе крутится
доп масса убивает малообъемные моторы даже с турбиной очень жестоко

когда то катал 735i e32 брата, она максималку набирала с 4 мя пассажирами и с одним одинаково - всегда 230 км/ч было

потом была 523i там с полным салоном людей 200 км/ч еле-еле, максималку только когда один

на 2,0 тфси все гораздо, гораздо хуже


вообщем 2,0тфси считаю подходит только для небольших машин
он неплох на самом деле, хороший мотор у ауди, хотя я оставляю за скобками пожирание масла

я заезжал кстати на нем с е60 530 258лс всетаки уезжала она от меня, особенно после 120 км/ч наглядно было - при этом у нее момент 310нм а у меня 350нм! 330i и 530i 272лс укатывали очень бодро

 

Турбо всегда создает впечатление что машина просто летит и динамика у нее лучше. Это бесспорно. Но рядные атмосферные 3 литра будут ездить ну не хуже чем эти 2 литра с турбиной.