МОТО - тема!!!

Аппарат отличный. Осталось найти места где можно реализовывать его потенциал...

 

Не толкаться же на нем в пробках.

 

Спасибо за отдельную тему и теплые слова!
Надеюсь в гордом одиночестве я не останусь в этой теме, так как наглядно с каждым годом мотоциклов становится все больше и больше, несмотря на плохую славу "опасного ТС"
Но вся "опасность" в наших с Вами собственных головах, когда мы на одной дороге. Помните, что есть 2 колесный транспорт рядом с Вами. То что для 4 колес - материально, то для двух летально зачастую.
Если культура вождения на высоте, то мотоцикл это только удовольствие в чистом виде. Иначе, это удовольствие затуманено тем, что часто приходится думать за других.

А в общем: очень рекомендую 2 колесный транспорт. Это особенное. Даже велосипед

Автомобиль это удовольствие другого плана. И автомобили я люблю по своему. Но это уже не та тема

С апреля, кстати, есть предложение собираться на картинг-треке у Харлова на Моск. Шоссе. Как на байках собраться группой, так и устроить картинг-покатушки в выходные тем кому удобнее держать баранку

 

Есть опелек астра 1.8 на перевозку мягкого места из A в B. Троечку xi 325 продал, но скорее ради вложения в дело, а не байка. Хочу к осени присмотреть полноприводного немца, но уже наверное х5. Пока собираю денежку.

Присмотрись к Yamaha Fz6-N к примеру. Удобная, недорогая, легкая 600ка для города. Самое-то для первого байка и летней жары. 350 новый стоит. Очень сипатично смотрится, почти как BMW F800R. А как уже привыкнешь, возмешь себе Гуся R1200GS, к примеру. В байк ветке да и вообще по продажам на сегодня это самый уважаемый мотоцикл класса - Турист-эндуро. На таком хоть во Владик....

Ну а мой байк это правда спорт. На нем далеко и долго не поездишь я люблю рано утром летом 4-6 гонять по пустым дорогам, по новому мосту и пригородным трассам. Это особенное. Заряд адреналина. Ну и просто очень мне нравятся спорт байки, хотя принимаю уважительно любой класс. Кстати, след летом планирую взять вторым байком K1600GT чтобы повторить свой автомобильный Евротур и вообще поездить наконец, дальше чем 50 км от заправки )

 

Классно! Отличная тема!
Давно пора было начать!

 

Скажите несколько слов об этом мотике ?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/414410-6fa3.html
Как он для новичка пойдёт,нет ? Как в упрвлении? Есть ли какие системы стабилизации?

 

походу навеяло настолгия не мне одному я каждое лето хочу ченить взять (брат отговаривает) но чето не как целился на какой нить яп но че не знаю 93-95 года ИЖАК юпитер -5 катал лучше были тока явы ито на вес золота

 

а я когда-то на этом каталась -

дед решил что я в 10 лет вполне могу справиться с этой махиной...... и ведь справилась!

 

Тогда точно такой же только кобыл поменьше
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/382475-b5ba.html

 

650 кубов - это самолет, Димасик!

думаю, на таком без навыков убитьса можно, тьфу тьфу, типун на язык....

кубиков с 400, более чем достатчно! я так думаю

 

Это ближе к нам!

но кава - это жопен в ремонте!

Ямаха или Хонда - правильный выбор!, да простите за категоричность и смелость высказываний...

 

Мотоциклетка! =)

Кажется Днепр?.. Знакомый аппарат!

Я неравнодушен к мототеме. Хочу мото, и заведу себе однажды, но сейчас могу позволить себе только КОЛХОЗНЫЙ ТРЕШ отечественного производства. Финансовую ситуацию осложняет наличие у меня теперь машины bmw, но я надеюсь что все у нас сложится хорошо.

Мото люди! Если есть желание потусить и покататься, то давайте собираться летом! Я планирую сдавать на категорию А, и буду рад, если вы меня подучите и дадите прокатиться.

 

Буду ездить. Что вы какие злые все?)

 

Всякий мотоцикл найдет своего владельца Не плохой мотоцикл как для новичка, так и опытного.
Заметь, клиппоны (ручки) стоят не высоко (как на классике) и не так низко (как на спорте). Из этого можно сделать вывод, что мотоцикл с полуспортивной посадкой, не для дальняка, и долго ездить устанешь. Но повороты можно проходить почти спортивно. 78 лошадей это нормально и не много если инжектор. Инжектор всегда дружелюбен, и нет особого труда привыкнуть к газу даже с большой мощностью.
Мне больше нравятся из мотоциклов на каждый день "голые" нейкеды, как фото Фейзера выше. Они выглядят так, как я думаю должен выглядить классический дорожный байк. Без лишней бутафории. Все практично. А кататься в летнюю жару можно не уставая хоть целый день, не важно с пассажиром ты или один, клиппоны расположены классически.

А на спорте клиппоны низко находятся, из за этого руки держатся глубже к приборному щитку, пассажир висит рюкзаком на спине байкера, тем самым делая поездку совсем короткой и не удобной.

 

Согласен Конечно, мото не авто. Немного другие поломки, и частота обращений в сервис. Тем не менее, по практичности япошек я разложу так:
Ямаха, Хонда, Сузуки, Кавасаки. Причем первые спорят всегда за 1 место, а Сузуки и Кавы вроде как по характеристикам не хуже вовсе, но на практике, то "текут", то проблема отремонтировать.
На самом деле мотоциклы, приносят радость тем что сравнительно редко ломаются, и большинство поломок лечатся на коленке и комплектом стандартных ключей.
Ну а купив новый мотоцикл, вряд ли они вообще пригодятся до конца заводской гарантии. Колесо разве что снять пару раз, да колодки возможно.
Кроме японцев есть еще "гламурные" итальянцы, и технологичные немцы, и пафосные американцы...Каждый, повторюсь в чем то хорош )

 

Так это тоже почти БМВ просто на Русский лад
Чертежи то немецкие, те что Советы забрали себе "прочистив" всю Германию после войны. Уралы, Днепры и БМВ R12 - R75 они все родственники хоть и разлучные давно )

 

Зато как такие желания стимулируют! Сложно любить БМВ без денеК в кармане, и находясь в России, а не в Баварии.
Но это не помеха! Главное, чтобы руки правильные были и голова ставила перспективу не как починить, а как заработать в первую очередь...Вот тогда действительно, есть за что любить БМВ...

Да я все, теперь подсел и на форум BMW. Надолго отлучатся не буду. Надеюсь, в сезон на двух колесах Вы мне составите компанию, а я в свою очередь помогу Вам чем смогу
Бандит - хорош, да и CBF отлично. Хондастер, возможно, чуть надежнее и легче. Надо брать то, к чему душа лежит ) Кардинальных различий между этими одноклассниками нет

 

И теперь мне продать BMW - купить жигули?

Зачем я буду продавать свою любимую машину? Капиталка мотора + инжектор стоят МАКСИМУМ 50т.рублей, и, ДАЖЕ ЕСЛИ МНЕ ОНА СВЕТИТ, что не факт, за эти деньги я получаю отличную 5ку BMW в довольно редком и красивом кузове с гарантированно беспроблемным мотором.

Подумаешь, в кино не буду ходить до весны, зато инжекторы научусь ремонтировать

 

Если бы все было так просто, никто бы не покупал новые БМВ, а без проблем все ездили на "отличной 5ке BMW в довольно редком и красивом кузове с гарантированно беспроблемным мотором""

Вообще утверждение крайне спорное, о без проблемности как мотора и автомобиля в целом, который как я понимаю даже ездит пока с трудом.

Также я примерно представляю цены на оригинальные запчасти тех годов, и не верю в 50К рублей при правильном подходе ну никак. Хорошо отреставрированная тачка, требует денег бОльших чем новая, как и в реставрации, так и в дальнейшем обслуживании...

Ты не обижайся, но порой взять Жигули даже "круче" чем взять БМВ старую. Хотя бы тем, что на Жигулях ты будешь чаще ездить, а не рассказывать годами как БМВ стоит в гараже и у тебя Наполеоновские планы сделать из нее конфетку....

А еще круче, продать все до весны тебе, и купить мотоцикл. Радости будет вагон. Забудешь о тачках. Девчонкам кататься будет с тобой по-приятней чем на БМВ прошлого века 100% Да и по финансам тебе мотоцикл будет проще пока.

 

Ага, он самый

 

Игорь спасибо за подробные ответы!