Какое масло залить в e39 M52 с большим пробегом?

хуже не будет - только лучше, т.к. наш (и Ваш) бензин не настолько хорош, как в Германии, чтобы полусинтетика отрабатывала без проблем весь цикл. Синтетика будет гораздо лучше связывать недожженую грязь в камерах и выводить ее. Движок дольше будет чистым.

 

и еще: 10w40 - необязательно полусинтетика, это может быть и синтетика

 

Да, это может быть ПАО"синтетика", или даже эстеровая основа, но с жутчайшим количеством загустителя, но в 99,9% это будет обычный полусинтетический бленд типа "синтетического" Castrol 10W60.

 

зачем загуститель? По вязкости это масло не будет отличаться от 5w40 или 0w40 при рабочих температурах (и при комнатной тоже).
Отличие только в более жестких ограничениях на холодный пуск зимой

 

"загустителя" в случае "горячей" вязкости >40.

А 10W40 "синтетика" в чистом виде - не смешно.

 

Блин вот читаешь про эти масла и у каждого свое мнение. Вот ответьте на 2 вопроса. Что Лучше Ликви Молли 5w-50 или Мобил 1 такой же вязкости, а может вообще Мотюль? И почему Мобил для двигателей с пробегом свыше 200 тыс рекомендуют заливать 10w-60. Нарочно гробят моторы? Специалисты с форума говорят 10/60 (не для М-моторов)=капиталка двигателя. Где правда?

 

В моторах с большим пробегом увеличены зазоры в парах трения, соответственно требуется более вязкое масло. Заодно снижается расход масла. Моторы от этого не губятся.

 

я говорил о масле w40, при чем тут >40?

Думаете, что синтетики 10w40 в чистом виде не существует? Посмотрите на Мотюль 300V Хроно - 100% эстеровая основа

 

Вы не на счетчик пробега смотрите, а на расход. Если расход масла при использовании паспортного масла (5w40 или 0w30 в зависимости от модели двигателя) находится в пределах нормы - лейте масло паспортной вязкости и не парьте себе мозги.
Если расход увеличивается незначительно, повысьте вязкость на 10 (5w50 и 0w40 соответственно).
10w60 - это когда мотор уже литрами жрать начинает, а денег на ремонт жалко. Можно с таким маслом погонять тыщ 50 или даже 100, но причину жоры Вы им не устраните, проблема останется и будет развиваться, что приведет к выходу мотора из строя. Просто как правило масла такой маркировкой (10w60) разрабатываются для экстремальных режимов эксплуатации, которыми Вы свою машину елси и загружаете, то не более 5% времени.

 

Спасибо за ответ! Вполне доволен 5w-50, жора практически нет. Грам 100 на 1000км, мне кажется что это в пределах нормы. И эксперементировать с заменой наверно не буду)))

 

у меня пробег 203 тыс. (реальный) перешел с кастрюля на мотюль. Движок кажется стал даже тише работать. И мотюль реально чистит двигатель от остатков кастрола. 5w40 самое то будет!

 

Я свой реальный пробег наверно не узнаю. На приборке 225, а сколько скручивали не известно. Предыдущий хозяин лил Мобил, и я лью. Вот и думал менять или не менять на Мотюль
Если надумаю, может кто подскажет, какое по характеристикам и вязкости соответствует 5w-50 рекомендованное для России. Точное название.

 

если есть возможность брать проверенный мобил, то не имеет смысла переходить на что-то другое. От добра добра не ищут.

Я раньше лил мобил 5w40/5w50, проблем не было, просто с временем разочаровался в поставщике (по другому вопросу) и решил перейти на Мотюль 5w40.

Как с мобилом не жрала, так и с мотюлем не жрет. Сказать, что стало лучше - тише или что-то типа того, не могу - на обоих маслах отлично работала. И на обоих маслах двигатель был идеально чистым несмотря на пробег за 300

 

если подытожить, то получается, чем больше пробег, тем больше должна быть вторая цифра в маркировке масла?

 

Отчасти верно

 

Нет, чем больше износ поршневой, тем выше должна быть вязкость, иначе будет выгорать, а износ прямой зависимости от пробега не имеет.

 

что значит прямой зависимости не имеет? что, с пробегом мотор новее становится?)))

 

Представь себе, у меня он день ото дня всё новее и новее!

Извини, какой привет, такой и ответ, если ты меня за придурка держишь, я должен иначе?

 

ну эт у вас, в Северной Корее так. под Ким Чен Иром. у нас в совке все по другому. изнашивается мотор, как это ни странно.....

 

а как понимать отсутствие зависимости износа мотора от пробега? по твоей версии...

 

Грубо говоря вязкозть масла определятся на авось, никакой закономерности нет. А износ наверно может на 300 тыс у всех разный быть. Так что всем метод проб и ошибок

 

что значит "на авось"? а маркировка масла на что?????

 

А чё под Мед Вед Путом мотор изнашивается быстрее?

 

Маркировка то это само собой. Только нет определенных критериев перехода с 30 на 40, 40 на 50 и получается что все переходят это авось

 

получается, что так. по крайней мере в совке есть зависимость между пробегом и износом. и довольно прямая.....

 

5-30 имхо

 

5-30 "по Вашему скромному разумению", это для какого авто и с каким пробегом? дорогой товарищ Шульц из Москвы,,,,))))

 

5-30 я лью в 54 231 с пробегом 200тысяч! и всё у меня хорошо!
к примеру, залился маслом в 195000 и поехал в европу, двигатель не насиловал, проехал 5000, и только в москве, через тысячу упал уровень на деху! долил поллитра!
p.s. тысяч до 150 лил 0-30 кастрюлю!

 

)))))

Мотюль 300V это группа масел с основой в виде смеси эстеров и ПАО.
Думаете, что 20w60, который LeMans, и 0w20, который high-rpm - все те же 100% эстеры?

Можно посмотреть, где написано такое: "100% эстеровая основа"?

 

Основа-эстеры обладающие в зависимости от требований различными вязкостными показателями.