Важная тема Советы по выбору автомобильной акустики и электроники

Взял матадоры м6/5 кто знает как звучат? прост друг говорил нормально за свои деньги =)

 

Первый не раскачает ренбоу. Он по 2 Ом - 500 Вт. А по 4 примерно в 2 раза меньше. А у тебя саб 350 по 4 Ом.
Второй огромный по размерам Куда будешь вешать его то?

 

Я хочу на 4ом его повесит, альпина 300вт дает
Ребят на Ростовском сайте нашел, музыкой занимаються, говорят за эту цену это одно из лучших и хамера раскачает нормально.
Блин тяжео судить когда неслышал!
Если есть варианты уселка в районе 9руб чтобы звучал с хамером достойно кинь ссылкой

 

Подскажите пожалуйста. Есть ли возможность установки теле-видео системы в БМВ Х3. Интересует установка системы на торпедо и вывод сигнала на потолочный монитор. БМВ без штатной системы навигации.

 

Доброго времени суток товарисчи специалисты по автозвуку!

У меня 325Xi Е90 с Business CD и очень большое желание улучшить качество звука, но к сожалению не очень большой бюджет.

Аналогичный вопрос в теме уже задавался, в ответ последовало приглашение уважаемого INTEX посетить его студию. Я к сожелению (хотя был бы рад) таким приглашением воспользоваться не могу, т.к. живу далековато. Посему систему буду собирать сам и постепенно, благо руки ростут из нужных мест, да и опыт кое-какой имеется.

Музыку слушаю: джаз, лаундж, электронику, немного рэпа, попсы, вобщем почти всё кроме метала, классики и шансона. Басс предпочитаю глубокий, но более мягкий и бархатистый, поэтому без сабвуфера не обойтись. За громкостью не гонюсь, больше за качеством, однако до меломана мне тоже далеко))

Основные требования: чтение МР3, USB, было бы неплохо подключить IPhone, видео не нужно, акустика желательно чтоб встала в штатные места, лючок для лыж в заднем сиденьи обязательно сохранить (катаюсь)).

Теперь поделюсь некоторыми своими соображениями и возникшими вопросами:

1) голову судя по всему под замену... стоит ли покупать б/у голову BMW Professional или взять однодиновую и установить в рамку? (кстати рамок чёт в продаже не видел).

2) что скажете о комплекте Alpine HI-FI из каталога BMW? Стоит ли оно того?

3) аналогичный вопрос вот по этой акустике? устанавливал ли её кто нибудь? как звучит? Под неё похоже придётся в задних дверях резать дырки, ну или два динамика не ствить.

4) теперь по НЧ динамикам под сиденьями: стоит ли их менять если в системе будет полноценный сабвуфер, или может их вобще отключить?

5) У меня созрели две схемы подключения фронта (при сохранении НЧ динамиков под сиденьями): 2 канала усилителя через трёхполосные кросоверы, либо на фронт пустить четырёхканальный усь, скажем 4*50, два канала на НЧ, два на СЧ ВЧ.

6) Динамики в задней полке я так пологаю под замену пойдут последними.

7) что касается сабвуфера, нужен не сильно громоздкий, я бы непрочь собрать интегрированый в левой нише багажника, если у кого есть мануал - буду благодарен, ну а если нет - посоветуйте корпусный с мягким басом.

Ну вот вроде бы пока все соображения...

Читал на сайте интекс о готовых решениях для конкретных моделей авто, если не секрет поделитесь составом компонентов для е90

Заранее благодарен, буду рад любым мнениям и советам!

 

Посмотри что у меня стоит. Играет достойно. И ценник не конский.

 

Дима, да нет нихрена в наших краях гориллы!
Но мне проще, у меня левая ниша пустая совсем так что усь и обольше войдет,
вот думаю фокаль потянет хаммера или нет Усилитель Focal Solid 1 http://www.avtozvuk.com/az/2009/01/072-focal.htm
или E.O.S. AE-620T
или Audison SR 1D
или Challenger ER-1000.1D

 

Добрый день, уважаемые гуру автозвука. Возможно, нужно будет создать впоследствии отдельную тему, но пока в режиме размышлений)

Подскажите, какие компоненты подобрать и какую построить систему в седане Mercedes c-класса, 202 кузов:

Имеется:
Блау Бремен 76-й

Что хочется: качественного насыщенного звука, правильного, непердящего басса.

Жанры: диско, иностранная поп-музыка 80-90х (типа Майкл джексон, Шанайа Твейн, милен Фармер и т.п. представители качественной популярной музыки), шансон (Круг, Лепс) К сожалению, как и с большинством нашего рока - на хорошей системе наверное уши повылетают это слушать, за редкими исколючениями)))) + рок типа Скорпионс, Оззи Осборн и т.п.

Езжу один или с передней пассажиркой)))

Что имеется в стоке: аккустика в передних дверях, в задних, в задней полке какое-то жалкое подобие басов типа 13-шек)

Ограничения: Имеются складывающиеся задние сидения с лючком для лыж, не хотелось бы терять возможность комфортно ездить на дачу с вещами, поэтому саб походу придется делать фри-эйр в переделанной задней полке, верно понимаю? а всю требуху с усилителями и т.д. - в боковую нишу?

Финансовые возможности: Затрудняюсь отвтеить - в 50-70, если возможно уложиться - было бы замечательно... (голова уже есть)


Спасибо за комментарии

 

Как я себе все это вижу, на первых (еще зеленых порах):

шумка - частичная или все нафиг заклеить? 15-30кр ?

Система похоже будет выглядеть так? ГУ+ усь, пищалки, миды в передних дверях, кроссоверы, саб (1 или 2 блина)в задней полке - все это дело тоже усилителей потребует?

Какого уровня компоненты подбирать? - на соревнования ессно не поеду

Попутный вопрос- искать б.у. компоненты или лучше новые но ниже уровнем?

 

Всё очень просто:

На фронт поканально двухкомпонентку, самую дорогую, которую сможешь себе позволить...

Саб фриэйр на переделанную полку.

Пятиканальный усилитель, ценой не менее чем стоимость фронтальной акустики (или несколько усилителей, но это уже будет дороже, на 30-40%).

Комплект проводов примерно в половину цены от фронтальной акустики.

Шумоизоляция только дверей, и по желанию, багажного отсека.

Вот секрет счастья, практически для всех седанов и купе!

По вопросам рекомендации моделей и марок, а также приобретения всего связанного с автозвуком, по приятным ценам, приглашаю в ПС!

P.S. Б/у акустику лучше не брать никогда (лотерея). Б/у аппаратуру и кабельную продукцию, только после тщательной проверки. Если нет опыта эксплуатации и умения проверять аппаратуру во всех режимах, лучше брать новую, пусть и пониже уровнем. Б/у аппаратуру с сомнительным прошлым (без документов или на радиорынках) не брать никогда!

 

Хм, это весьма не дешего получается. А на что основной упор? Межблоки особенно? Какие следует смотреть провода за разумные деньги? Daxx?

 

на силу сварочный КГ-25 или максимально что примит зажим уся,
на акустику ПВЗ

 

Вы пробовали их в сравнении с какими-нт проводами ценой 100-200/метр, но именно акустический? Меня все-таки гложат сомнения по поводу такой экономии. Жаль будет переделывать.

 

Сам не пробовал(скоро буду ставить усь и саб и попробую) , но на сайтах автозвука, так именно и подключают, без кондера, призывая не экономить на проводке!

Что именно смущает, там чистая медь и цена я бы не сказал что дешевая учитывая что производят в России.
Не ну если конечно нужен бренд, то берите ДАХХ!

Вот почитай

 

Про кондер было бы интересно услышать мнение установщиков. Приезжают ли к ним (или просто в автосервис/ОД) машины с проблемами генератора/стабилизатора напряжения/прочей фигней связанной с силовой проводкой.
Мое мнение (скажу честно технического образования нет), что для жизни всего штатного электрического оборудования будет лучше, если в цепи будет конденсатор. Я предполагаю, что резкие скачки в цепи он сможет уравновестить, взять на себя первый удар.

Про КГ-25 я как раз согласен, что это может быть хороший провод. Его цена ни чуть не ниже, чем всякие провода, продающиеся в автозвуко-магазинах для силовой проводки.

Так не экономить на проводке и может следует ставить какие-то дорогие провода? Или сэкономить и поставить ПВ3?

Только по внешнему виду я не увидел большой разницы между пв3 и кг-25, может правда картинок верных не нашел.

 

У меня вопрос:имеется Х5 в Е70,хочу поменять колонки,говорят,что перестанет работать громкая связь.что посоветуете?басов и громкости реально не хватает!!!(((и еще что с башкой штатной делать?поменять ее вряд ли получится,но с ней звук паршивше,чем даже с Пионером....

 

для системы меньше 3квт он не нужен

 

Я допоставил на усякий случай на саб.

 

Делать линейные выходы, устанавливать усилители.

P.S. C громкой связью проблем не будет.

 

Спасибо большое)))

а что скажите по повду коаксильной аккустики ?

по идее меньше переделок, плюс салон остается практически штатным?

 

Именно так и нада делать.

 

А почему же тогда у бол-ва пищалки на стойках?

я в принципе ничего против них не имею, даже видел часто. когда это сделано красиво, но для первой системы наверное коаксилка точно сойдет? опять же затрат должно быть меньше

 

А что штатных мест под ВЧ не предусмотрено?

Коаксиалы редко бывают высокого качества...

 

неа, у бол-ва старых мерсов только в дверях + задняя полка((

Вообще видел много проектов дорогих студий, где ставили коаксил

 

Есть ссылка?

 

Из последнего- ГТР тюнинг, волчок Мотылева. вообще очень часто на старые мерсы коаксил ставят, и судя по всему не из-за эконоии

 

Ссылка есть?

 

Митяй, у меня была такая машина.

В уголках торпедо есть штатные места для установки пищалок, над соплами. (фото).
Место, конечно, не самое прекрасное. Но такой вариант будет по-любому лучше коаксиалов тем более в штатных местах.

В двери встают 6,5 дины. В результате можно получить хороший фронтальный бас (только дины надо "мощно" крепить" и шумить дверь хорошо) и высокие будут.

 

там правда что-то есть, я был уверен - эт декоративные штуковины

 

туда легко что-нт поставить, а провод в легкую опустить вниз по туннелю под этими решетками.