335i vs. 335d

Речь идет о том,что 335d ничем не уступает,но и даже превосходит 335i.
Сейчас сравниваю характеристики,так 335d тяжелее 335i на целых45 кг

 

делать людям нех

 

Бери сток во всем превосходство у бензина... если не брать экономичность...
разгон до 100
бензин 5.5
дизель 6.1
Надо брать сток, а не что там можно делать, в инете полно 335i которые просто выносят с63, м3-5-6... так что можешь не париться искать где там 335д лучше м3 стартует... следовательно 335i для отжига лучше, а 335 берут для этого

 

я за бензин, но цифры ты с потолка чтоли взял

5,7 против 5,9, какие 5,5 и 6,1

 

У вас цифры неверные
Бензин 5,6
Дизель 6,0 НО!!! Бензин весит легче!!! Бензин имеет 306 лошадей против 286 и при этом сливает старт Ну а про расход писать не буду и так все ясно

 

да нет, auto.ru может там не правду пишут, просто довольно популярный сайт...

 

а момент?-)))
с расходом - в ветку выбора овощей

кстати 335d вообще перестали поставлять к нам, как и 335i ЗП (кроме кабрика)

 

там и не такого напишут,, зайди на сайт бмв
тока смотри внимательно что дизеляки идут только акпп, а для бьенза данные только для мкпп, поэтому разница 0,4.

 

Поэтому про расход и не писал
Момент у бенза - 400
у дизеля - 580

 

Наверное не пользуются спросом.....Легче купить мощную пятерку,либо Х5 с таким объемом.....чем маленькую трешку.

 

ну что вы как зомби упёрлись в Пиковые цыфры?

ну посмотрить интегральную характеристику (площадь под кривой) для каждого мотора и у кого она больше тот мотор и интереснее

 

ну прикольно)
сам же подвертел что до 100 в стоке дизелек не быстрей...

 

либо М3
только я не думаю что 335 не пользуется спросом...
вот 335d реально редкий аппарат

 

А интересно,- что пишут об этом на иностранных форумах,они уже давно юзают дизеля (особенно в америке-эти точно об экономии на топливе не думают).Просветите кто знает.

 

Вот уж от Вас не ждал... Как говорил Кэрол Шелби, "Лошадиные силы продают машину, в гонках побеждает крутящий момент" и это есть истина. Позвольте уж признать правоту за стариной Шелби. Нет, если конечно говорить о тупо-пулялове-по-прямой, или наоборот о суперпрофессиональном спорте, где пилоты умеют использовать потенциал моторов практически без ошибок, то в ваших словах можно узреть истину. Но в подавляющем большинстве случаев динамическое преимущество будет безусловно за "моментным" автомобилем. Любой раллист подтвердит, что дубасить "на моменте" на порядок легче, нежели "на оборотах" (внимание: я не сказал быстрее!). Раз вывалившись из диапазона, ты сразу теряшь очень много, а на бензиновом турбомоторе - особенно. Момент - меньше ошибок, значит выше итоговый результат.
Сейчас конечно мне поставят в пример Ф1 и т.п. Еще раз повторю. Эффективными там могут быть единицы. Пилоты сверхскоростных асфальтовых дисциплин - уникумы, которых по пальцам пересчитать.
Не сомневаюсь, что 98% форумчан на обычном "кольце" (особенно затычном, изобилующем поворотами) и уж тем более на гравии / снегу / песке объедут сами себя на xd (относительно xi) c хорошим запасом.
Если сложно написал, то просто скажите сами себе, можете 20 раз подряд быстро развернуться на 4-х рядном шоссе, ниразу не уронив обороты меньше 5000, включая фазу торможения? Да? Бензин. Нет? Дизель! И тот чувак на бензине еще употеет с вами гоняться

 

Да, вопрос то был 335i vs 335d...
Вот мое мнение:
Итак, говорить о спорте, экономии, прыжках со светофора можно бесконечно. Но это все чушь. Если бы автор хотел спорта он купил бы Nissan GTR, а если экономии - то Prius
Важна ведь только э... юзабельность! вот давайте отсюда и плясать. Я сам стоял перед похожим выбором. Поэтому позвольте поделиться.
Итак. Если рассматриваются такие варианты, значит хочется ездить динамично. Но ездить динамично получится месяцев 7 в году. В остальное время будем только уворачиваться от всяких Субар, Кваттро, Фирматиков и мучать трэкшнконтроль. Не катит. Значит однозначно 33*х* (если речь была о машине на лето, сорри). 335xd не бывает. В топку. Остается 335хi, 330xi, 330xd. Так. 330xi хуже чем 335xi. В топку.
Остается 335xi vs 330xd. Думаем:
Первый вариант мощнее, но НАМНОГО дороже. Больше ломучих приблуд в моторе. Момент сопоставим. 2й вариант можно весьма бюджетно взбодрить. Дальше. Много ли в нашей жизни "веселых стартов"? Нет. Ну даже если "да", то в реальных уличных "пенисозамерялках" рулят первые метров 60. Дальше кто занял выигрышную траекторию, тому и тортик (Кутуза не в счет, но там все равно Ламбы всякие страшные рулят) Значит +дизелю. А ускоряться в потоке, сходу часто надо? (или любите? или приходится?)... и бывает что вдруг? бывает-бывает и часто на бензе надо сразу передачу вниз, а трактор и так повалит... из 80% стандартных ситуаций. Может не быстрее, но удобнее, и значит безопаснее. опять +дизелю. Прайс: опять +330xd. Ну что еще? Заправки любите? Да?!! Ладно, +бензу!
Короче. На технологическом уровне последних лет, общая юзабельность тракторного варианта представилась мне несколько большей, и даже дарящей большее удовольствие. Вот так и купил 330хд.

ПС (это уже личное) на МКПП. не мог иначе после wrx sti. наверное меня не многие здесь поймут, но 500+Нм на "ручке" ой веселее чем 600 на АКПП
Автору: рад, если чем смог быть полезен)))) но вообще-то думайте сами, и лучше не умом, а сердцем. Все они хорошие. Главное - к чему душа лежит.

 

ого...сколько буквдоброй ночи...

 

Пустая строчиловка-дрочиловка.

 

Рад что Вы оценили

 

Не ну а чо, долой строчить,
писанина картину не даст,
писанина наполяет унитаз,
пора смывать,
кидате видосы, хде трактора объезжают м3 е92,
335i(чип и без), м3 е46, ну или достойно едут с м5,
с63 и т.д.

 

Да не, ни чо)) Ле-Манн за все последние года устроит? Все 24 часа. Наслаждайся

 

Съехал, так я и думал
Спокойной ночи))

 

Не забываем,что дизель реже тормозится на пит стоп для заправки.Чистая скорость у дизеля зачастую ниже чем у бензина.

 

Стартовал я на своей 335xi с синей 335d седан.Беспомощный трактор
Ощущения подхвата с нуля на дизеле,создают иллюзию адской динамики

 

Вы сами себе и ответили
98% всех рулил интересует только тупое-пулялово по прямой.
При этом почти все рассуждают о моменте Да не рулит он в светофорных баталиях.
Специально для "Белого дизеля": момент внизу лишь ОБЛЕГЧАЕТ старт, но не дает преимущество и когда Вы "нарветесь" на подготовленного соперника, тогда он Вас уделает прямо со старта. Именно поэтому я написал Вам про гору и ОПЦ (стартовать на 320д с АКПП вообще большого умения не надо, тупо вдавил газ и ждешь )
Далее. "Вышивание" в потоке опасно и не приветствуется. В мячик большинство не ездят, да и делать там нечего со штатной подвеской и тормозами, вот и остается "гора" или ххх-штрассе . Вы почитайте посты, там 98% - "я дернул со светофора..." или "ехали сходу и до ..."

Старик Шелби был прав в свое время, для 3-х диапазонного автомата конечно лучше моментный мотор.
Сейчас, 6-8 ст. автоматы и "роботы" мгновенно меняют передачу и от водятла уже не надо "много умения"... мотор всегда "в нужном" диапазоне

 

тема огонь..........................

+1 к Вите делать Вам нех

 

Уважаемый,специально для вас я скидывал ссылочки,смотрите выше..... и стул держите рядом,что бы не упасть

 

Вот что за народ,а? Объясняешь же что речь идет о том,что 3**d ни в чем не уступает бензиновому аналогу с изначально большим кол-вом лошадиных сил и даже превосходит его по некоторым показателям имея при этом худшее соотношение в заводских характеристиках.Вы что,не читаете сообщения в данной теме???

 

Х драйв еще не плюс.особенно зимой.....Что бы управлять полным приводом,нужны определенные навыки.Если допустим задний привод прогнозируем и ты знаешь как машина себя поведет,то полный - это загадка.... Бери дизель,не ошибешся....Бензики понятия не имеют,что в салоне тише чем у них Больше слюной брызгают